मार्क मार्केज़ अपने सर्वश्रेष्ठ स्तर पर लौटने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं और होंडा में भी ऐसा ही है, जो वर्तमान में मोटोजीपी में अंतिम निर्माता है। 2023 को अतीत की चमक के करीब एक और चेहरा दिखाना होगा, लेकिन यह महत्वाकांक्षा 2021 और 2022 सीज़न के लिए पहले ही प्रदर्शित हो चुकी थी, जिसने, इसके विपरीत, हथियारों के तेजी से बढ़ते पंख वाले कोट को थोड़ा और आगे बढ़ाया। हालाँकि, अगला वर्ष सही विंडो होना चाहिए क्योंकि आठ बार के विश्व चैंपियन ने निस्संदेह अपने अधिकांश संसाधनों को पुनः प्राप्त कर लिया होगा और सबसे ऊपर, अपने अनुबंध की अंतिम अवधि में प्रवेश करेंगे जो 2024 तक चलती है। वह वर्ष जब रेप्सोल भी फिर से प्रतिबिंबित करेगा इसकी भागीदारी जारी है। गेम और भी कड़ा होने का वादा करता है क्योंकि एचआरसी में, हम नई बाइक को लेकर जल्दी में हैं जो सब कुछ बदल देगी...
मोटोजीपी में आज यह है डुकाटी जो एक तकनीकी गति थोपता है जो केवल हमवतन पर ही लागू होती है Aprilia ऐसा प्रतीत होता है कि वे कमोबेश नियमित रूप से अनुसरण कर रहे हैं। बोर्ड की शेष पंक्तियाँ समतल होनी चाहिए। के घर पर KTM ऐसा प्रतीत होता है कि हम सही रास्ते पर हैं यामाहा, आपको परीक्षण ड्राइवर को सुनना होगा और फिर भी हरा रहेगा कैल क्रचलो यह जानने के लिए कि मोटर स्तर पर, हम चौथे विकास का अनुभव कर रहे हैं। जबकि अन्य क्षेत्रों और विशेष रूप से संपूर्ण चेसिस में नए विकास की प्रतीक्षा की जा रही है।
Et होंडा ? उद्योग में नैतिकता बदल गई है और तथ्यों ने इस निश्चितता की पुष्टि की है कि जवाबदेही और आविष्कारशीलता के मामले में, दुनिया के अग्रणी निर्माता के पास मोटरसाइकिल की दुनिया में कोई समकक्ष नहीं था। विशाल को आज उधार लिया गया है, एक गुलिवर जिसे औद्योगिक रूप से कहें तो इतालवी लिलिपुटियनों की उन्मादी गतिविधि द्वारा जमीन पर लाया गया था। इससे भी बुरी बात यह है कि समस्या सिर्फ पैमाने का सवाल नहीं है। भावना, दर्शन, पुराना दृष्टिकोण सभी जापानी सूमो के लिए बोझ हैं जो लगभग एक मंदबुद्धि के लिए गुजर जाएंगे।
पछतावा होने के बाद तकनीकी रास्ता साफ हो गया डुकाटी और चूंकि यह ब्रांड न्यूनतम सफलता की दिशा में एक अनूठा मार्ग बन गया है होंडा द्वारा प्रस्तुत गीतों से प्रेरणा लेने का निर्णय लिया गीगी डैल'इग्ना. लेकिन जाहिर तौर पर अगर आप सुनें तो यह इतना आसान नहीं है मार्क मार्केज़ वालेंसिया में शामिल होने के लिए मलेशिया छोड़ना, कैलेंडर का आखिरी आयोजन है, लेकिन एक नया ग्रैंड प्रिक्स भी है जो 2023 को ध्यान में रखते हुए आंशिक रूप से परीक्षणों के लिए समर्पित होगा…” सेपांग में, हमारे पास पकड़ और इंजन की कमी थी, और जब आप ऐसी स्थिति में होते हैं, तो आपको समस्याएं होती हैं » वह व्यक्ति टिप्पणी करता है जिसके पास MotoGP में 100 पोडियम हैं। “ मैं एक चक्कर में तेजी से दौड़ सकता हूं, लेकिन दौड़ की दूरी के मामले में मामला कुछ और है। यदि आप इसे दो बहुत लंबी सीधी रेखाओं के साथ जोड़ते हैं, तो आप बहुत अधिक समय बर्बाद कर रहे हैं '.
मार्क मार्केज़: “ हमारे पास केवल एक ही मौका है, अभी तक हम नई बाइक का परीक्षण नहीं कर पाए हैं«
उन्होंने आगे कहा : " सभी होंडा सवारों को ब्रेक लगाने में समस्या हुई। यदि आप सप्ताहांत की तस्वीरें देखेंगे, तो आप देखेंगे कि कई बार मैंने पिछले पहिये को हवा में रखकर ब्रेक लगाया, और यदि आप तेजी से जाना चाहते हैं तो यह अच्छा नहीं है. मैंने पिछले पंखों की कोशिश की, लेकिन केवल एफपी4 में। वालेंसिया में मैं उन्हें फिर से आज़माऊंगा। मुझे नहीं पता कि बॉक्स में और भी नई चीज़ें होंगी या नहीं जो हमने अभी तक नहीं देखी हैं '.
एक अनिश्चितता जो उसे कमज़ोर कर देती है: " हमने बहुत सारी जानकारी एकत्र की और मैंने उन्हें यथासंभव प्रतिक्रिया दी। अब कड़ी मेहनत करने और समाधान खोजने का समय है ". और वह चेतावनी देता है कि वह मूर्ख नहीं है। उन्होंने स्पष्ट रूप से देखा कि एचआरसी के लिए समय बहुत तेज़ी से बीत रहा था: " मिसानो परीक्षण में, सभी फ़ैक्टरियाँ आम तौर पर अगले साल की बाइक लाती हैं " उल्लिखित मार्क मार्केज़.
« हमें देर हो चुकी है और होंडा को यह पता है। हमारे पास केवल एक ही मौका है, अभी तक हम नई बाइक का परीक्षण नहीं कर पाए हैं, और हम अभी भी नहीं जानते कि हम वालेंसिया में इसे आज़माएँगे या नहीं. यदि उनके पास कुछ नया है, तो निःसंदेह यह बहुत उपयोगी होगा। होंडा काम करता है. हमारे पास शक्ति की कमी है, लेकिन हमें गति और गतिशीलता के बीच समझौता भी करना होगा » वह निष्कर्ष निकालने से पहले अनुमान लगाता है: " मेरे अनुबंध पर अभी भी दो साल बाकी हैं, मैं एचआरसी में हमेशा के लिए रहना चाहूंगा, लेकिन मैं जीतना भी चाहता हूं ". उलटी गिनती जारी है, लेकिन हम अभी भी इसे निर्दिष्ट करेंगे होंडा अपनी नई विशेषताओं को मान्य करने के लिए अपने राजा की वापसी की प्रतीक्षा की MotoGP. हालाँकि, वह केवल आरागॉन से लौटा।
