पिछले रविवार को दोपहर 14:50 बजे बुरिराम के चांग सर्किट पर, मार्क मार्केज़ ने अपने आस-पास मौजूद हजारों कंफ़ेटी को घुमाकर अपने आठवें विश्व खिताब का जश्न मनाया।
जिसे अब हर कोई अपना सबसे गंभीर प्रतिद्वंद्वी मानता है, उसके साथ लड़ाई थाई ग्रां प्री के 26 लैप्स के आखिरी तक तीव्र रही थी और कैटलन ड्राइवर इस पर अपने कुल प्रभुत्व का ठीक से जश्न मनाने के लिए दबाव मुक्त करने में सक्षम था। 2019 मोटोजीपी सीज़न।
अपनी ख़ुशी के लिए, होंडा ड्राइवर निस्संदेह उस समय भूल गया था जब वह दो दिन पहले पहले अभ्यास सत्र के दौरान बहुत बड़ी गिरावट का सामना करना पड़ा था और इस हिंसक झटके के बाद बुरिराम अस्पताल में बिताए गए दो घंटे और स्ट्रेचर पर उसकी निकासी हुई थी। सांसें थम गईं और शरीर जख्मी हो गया...
अल्पाइनस्टार्स, नहीं, और उसने अभी कुछ समय पहले ही इससे संबंधित डेटा प्रदान किया है, जिसके और अधिक गंभीर परिणाम हो सकते थे, होने चाहिए थे।
इटालियन फर्म के ग्राफ के अनुसार, टेक-एयर® सिस्टम मार्क मार्केज़ के नियंत्रण खोने के दो सेकंड से भी कम समय बाद चालू हुआ था, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पहले प्रभाव से आधे सेकंड से थोड़ा अधिक पहले। जैसा कि निगरानी कैमरों द्वारा ली गई छवियों से अनुमान लगाया जा सकता है, यह बेहद हिंसक था, और डेटा सौभाग्य से गिरावट के दौरान 26,14 जी की बहुत संक्षिप्त मंदी का संकेत देता है जो 4,8 सेकंड तक चली।
दूसरे शब्दों में, प्रभाव के समय, मार्क मार्केज़ का वजन उनके वजन से 26 गुना अधिक था... यह समझना आसान है कि हड्डियाँ और अंग इस प्रकार के उपचार की बहुत मामूली सराहना करते हैं!
इस तरह के झटके के साथ, सभी ग्रांड प्रिक्स ड्राइवरों के लिए अब अनिवार्य सुरक्षा उपकरणों के बिना, परिणाम स्पष्ट रूप से नाटकीय हो सकता था।
सौभाग्य से, उपकरण निर्माता (हेलमेट, चमड़ा, एयरबैग, बैक और वेंट्रल सुरक्षा, दस्ताने, जूते) लेकिन साथ ही अधिकारी (एफआईएम, डोर्ना) सुरक्षा के स्तर को जितना संभव हो उतना बढ़ाने के लिए काम करना जारी रखते हैं, जिससे हम सभी उत्साही लोगों को अनुमति मिल सके। अपने खेल को यथासंभव कम नाटक के साथ जीना।
ग्रांड प्रिक्स में, शून्य जोखिम कभी मौजूद नहीं होगा लेकिन हम उन सभी को धन्यवाद देना चाहेंगे जो इसके करीब पहुंचने के लिए काम करते हैं!
