मोटोजीपी, पाओलो सिआबत्ती, डुकाटी: "पेको बग्निया के प्रदर्शन ने हमें उत्साहित किया"

यह कोई रहस्य नहीं है, और यह डुकाटी फैक्ट्री द्वारा शुरू की गई एक चुनौती भी है: 2020 में, टीम के साथी की भूमिकाएंड्रिया डोविज़ियोसो बोर्गो पैनिगेल परिवार में सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाले को मिलेगा। इसलिए प्रतिस्पर्धा बीच में खुली है पेट्रुकी, पद संभालते हुए, जैक मिलर और फ्रांसेस्को बगनाइया. यदि पहले शहर ने सेपांग परीक्षणों के दौरान बेहतर समय निर्धारित करके अपने क्षेत्र को चिह्नित किया, जो तीन दिनों के परीक्षण के बाद एक नए ट्रैक रिकॉर्ड का पर्याय बन गया, तो पेको बगानिया ने भी एक तारीख निर्धारित की...

और अच्छे कारण के लिए: श्रेणी में एक नौसिखिया और GP18 की सवारी करते हुए, वह पेट्रक्स से केवल 0,063 सेकंड से पीछे रह गया... "पेको", जिसने 2 में मोटो 2018 विश्व चैम्पियनशिप की आठ रेस जीतीं और अंत में अपना खिताब जीता मलेशियाई ग्रां प्री, बाएँ जैक मिलर और उप-विश्व चैंपियन एंड्रिया डोविज़ियोसो उसके पीछे GP19 मशीनों पर।

इससे भी अच्छी बात यह है कि तीन दिनों के परीक्षण के बाद उन्हें कभी भी गिरने की पीड़ा का अनुभव नहीं हुआ। पहले से ही एक ठोस रिकॉर्ड जो रेड्स के खेल निदेशक से बच नहीं पाया है, पाओलो सिआबत्ती " हम पेको के रवैये की सराहना करते हैं। वह बहुत दृढ़ निश्चयी, गंभीर हैं » वह घोषणा करता है स्पीडवीक. ' उनके प्रदर्शन ने हमें प्रसन्न किया। वह एक नौसिखिया है, सेपांग ट्रैक वेलेंसिया और जेरेज़ की तुलना में बहुत तेज़ है, उसने 1'58.3 मिनट में यात्रा की, जिसे प्रभावशाली बताया जाना चाहिए। भले ही हमारे पास बहुत तेज़ मुलायम टायर हों '.

वह आनन्दित भी होता है: “ हमने उनके इंजीनियरों की टीम के साथ एक उत्कृष्ट विकल्प चुना। हमने उन्हें क्रू प्रमुख के रूप में क्रिस्चियन गैबरीनी दिया, जिन्होंने न केवल केसी स्टोनर के साथ सफलता हासिल की, बल्कि जैक मिलर जैसे युवा ड्राइवरों की भी देखभाल की। वह उसे बहुत पसंद करता है. क्रिस्चियन बहुत अनुभवी है और युवा ड्राइवरों के प्रति सही दृष्टिकोण रखता है। इसलिए वह मोटो2 से मोटोजीपी में परिवर्तन यथासंभव सहजता से कर रहा है। पेको के पास बॉक्स में इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर टोमासो पगानो भी हैं, जिन्होंने पिछले दो वर्षों से जॉर्ज लोरेंजो की फैक्ट्री टीम में हमारे लिए काम किया था। '.

एक सेट जिसके बारे में कोई संदेह नहीं है, 2019 में बात की जाएगी। नतीजतन, यह है जैक मिलर जो पहले ही तय समय से पीछे हो चुका है...

सेपांग जे3 परीक्षण: समय

1	9	दानिलो पेत्रुकी	डुकाटी GP19	1:58.239
2	63	फ्रांसेस्को बगनाइया	डुकाटी GP18	1:58.302	0.063	0.063
3	43	जैक मिलर	डुकाटी GP19	1:58.366	0.127	0.064
4	4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	डुकाटी GP19	1:58.538	0.299	0.172
5	12	मवरिक वीनलेस	यामाहा एम1	1:58.644	0.405	0.106
6	35	कैल क्रचलो	होंडा RC213V	1:58.780	0.541	0.136
7	41	एलेक्स एस्परगारो	अप्रिलिया आरएस-जीपी	1:59.022	0.783	0.242
8	21	फ्रेंको मोर्बिडेली	यामाहा एम1	1:59.141	0.902	0.119
9	30	ताकाकी नाकागामी	होंडा RC213V	1:59.148	0.909	0.007
10	46	वैलेंटिनो रॉसी	यामाहा एम1	1:59.155	0.916	0.007
11	93	मार्क मारक्वेज़	होंडा RC213V	1:59.170	0.931	0.015
12	42	एलेक्स रिंस	सुजुकी जीएसएक्स-आरआर	1:59.180	0.941	0.010
13	6	स्टीफन ब्रैडली	होंडा RC213V	1:59.368	1.129	0.188
14	53	टीटो रबात	डुकाटी GP18	1:59.485	1.246	0.117
15	36	जोन मीर	सुजुकी जीएसएक्स-आरआर	1:59.486	1.247	0.001
16	20	फैबियो क्वाटरारो	यामाहा एम1	1:59.497	1.258	0.011
17	5	जोहान ज़ारको	केटीएम आर सी 16	1:59.640	1.401	0.143
18	44	पोल एस्परगारो	केटीएम आर सी 16	1:59.751	1.512	0.111
19	88	मिगुएल ओलिवेरा	केटीएम आर सी 16	1:59.949	1.710	0.198
20	17	कारेल अब्राहम	डुकाटी GP18	2:00.378	2.139	0.429
21	55	हाफ़िज़ सयारहिन	केटीएम आर सी 16	2:00.766	2.527	0.388
22	50	सिल्वेन गुइंटोली	सुजुकी जीएसएक्स-आरआर	2:00.990	2.751	0.224
23	38	ब्रैडली स्मिथ	अप्रिलिया आरएस-जीपी	2:00.995	2.756	0.005
24	66	मिका कल्लियो	केटीएम आर सी 16	2:01.020	2.781	0.025
25	T2	नाकासुगा/फोल्गर	यामाहा एम1	2:01.243	3.004	0.223
26	T1	जोनास फोल्गर	यामाहा एम1	2:01.719	3.480	0.476