मोटोजीपी नीदरलैंड एसेन जे2 डीब्रीफिंग वैलेंटिनो रॉसी (यामाहा/12): “यहां सवारी करना स्वर्ग है! ", वगैरह। (संपूर्ण)

इस शनिवार, 26 जून, 2021 को, वैलेंटिनो रॉसी डच ग्रां प्री के दूसरे दिन के अंत में टीटी सर्किट एसेन से पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए, जिसके बाद पेट्रोनास यामाहा एसआरटी राइडर 12वें स्थान पर रहा।.

हम इटालियन राइडर की आखिरी मोटोजीपी जीत के मौके पर उसके शब्दों को सुनने (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) गए थे।

हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं वैलेंटिनो रॉसी बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।

वैलेंटिनो रॉसी " वह दिन हमारे लिए काफी सकारात्मक था क्योंकि आज सुबह से ही मेरी लय अच्छी थी। मुझे बाइक के साथ अच्छा लग रहा है लेकिन हम सेटिंग्स पर काम करना जारी रखते हैं क्योंकि हम अभी भी 100% नहीं हैं, लेकिन अंत में मैंने बहुत अच्छा लैप किया और मैं नौवें स्थान के कारण सीधे Q2 में पहुंच गया, जो कि बहुत बुरा नहीं है .
दोपहर में, उच्च तापमान के साथ, एफपी4 एक अच्छा सत्र था क्योंकि कठोर रियर टायर के साथ अंत में मेरे पास कुछ अच्छे लैप समय थे। मेरी लय अच्छी थी. मैं P12 पर था लेकिन हम सभी बहुत करीब थे और मुझे बाइक के साथ अच्छा महसूस हुआ। बाद में, Q2 में, मुझे अपने समय में थोड़ा सुधार करने की उम्मीद थी, मुझे दो या तीन दसवां बेहतर करने की उम्मीद थी लेकिन दुर्भाग्य से मैं बिल्कुल अकेला था। मैंने 32.9 किया, जो एक अच्छा समय है, लेकिन दुर्भाग्य से मैं केवल पी12 हूं। लेकिन फिर भी हमें अब यह देखने के लिए इंतजार करना होगा कि कल क्या स्थितियाँ होंगी क्योंकि हम भाग्यशाली थे कि आज सूखा था। हमें उम्मीद है कि कल भी हमारा तापमान अच्छा रहेगा। टायरों का सही चुनाव करने के लिए हमें मौसम की जानकारी होनी चाहिए। »

आपने यहां अपनी सौवीं जीत और आखिरी जीत का अनुभव किया। एसेन में गाड़ी चलाना कैसा लगता है? क्या आपको लगता है कि आप कल फिर से कुछ असाधारण कर पाएंगे?

« यह सर्किट मोटोजीपी राइडर के लिए स्वर्ग है क्योंकि लेआउट बहुत खास है। जब आप वहां ड्राइव करते हैं, तो यह एक महान भावना होती है और आपके पास हमेशा बहुत सारा एड्रेनालाईन होता है। यह बहुत तकनीकी है लेकिन साथ ही यह बहुत तेज़ भी है और आपको बहुत साहसी होना होगा। यह बहुत ही मजेदार है! इसके अलावा, उन्होंने सब कुछ अच्छा किया: उन्होंने अच्छी पकड़ के साथ नया डामर बनाया, इसलिए लेआउट के अलावा, ट्रैक का स्तर शीर्ष पर है। तो मुझे लगता है कि मोटरसाइकिल सवार के लिए यह स्वर्ग है (हँसते हुए)!
बाइक पर मेरी लय और मेरी अनुभूति काफी अच्छी है, सही है। निःसंदेह कल यह कठिन होगा क्योंकि हर कोई बहुत, बहुत तेज़ है लेकिन हमें अच्छी दौड़ का प्रयास करना होगा। »

अब हम मोटोजीपी सवारों को अपना समय पूरा करने के लिए पहिए का इंतजार करते हुए देखते हैं। आप क्या सोचते हैं ?

« हर कोई उम्मीद करता है कि उसके सामने एक और ड्राइवर हो लेकिन यह जानना उसकी निजी पसंद है कि कितना इंतजार करना है, कितना हमला करना है, कितना लाइन पर रहना है: हर ड्राइवर का सोचने का अपना तरीका होता है। मेरे लिए, व्यक्तिगत रूप से, किसी को सामने देखना अच्छा है लेकिन यदि नहीं तो मैं अकेले ही जाता हूँ। मैं लंबे समय तक इंतजार करते हुए ट्रैक पर बने रहने की कोशिश नहीं कर रहा हूं। लेकिन सभी ड्राइवर अलग-अलग हैं। मैंने ठीक से नहीं देखा कि Q1 में क्या हुआ, लेकिन कुछ ड्राइवर हैं जो प्रतीक्षा कर रहे हैं, प्रतीक्षा कर रहे हैं, प्रतीक्षा कर रहे हैं। »

क्या पीछे के तीनों टायर काफ़ी भिन्न हैं?

« पीछे के नरम, मध्यम और कठोर के बीच का अंतर अन्य सभी पटरियों पर हमेशा कमोबेश समान होता है, लेकिन यहां सभी तीन टायर काम करते हैं क्योंकि डामर बहुत अच्छा है। यह बहुत अच्छा है और अच्छी पकड़ प्रदान करता है और इससे तीनों टायरों के बीच का अंतर कम हो जाता है। इसलिए मुझे लगता है कि कल, अलग-अलग सवारी शैलियों और अलग-अलग बाइक के साथ, जब पीछे के टायर की बात आएगी तो हम अलग-अलग विकल्प देखेंगे। »

आप किस दौड़ की उम्मीद कर रहे हैं?

« मैं नहीं जानता क्योंकि मोटोजीपी में दौड़ सहित सब कुछ बदल सकता है। इसलिए यह कहना मुश्किल है लेकिन यह काफी हद तक मौसम पर निर्भर करेगा। हमें उम्मीद है कि आज की तरह मौसम अच्छा रहेगा, लेकिन आप जानते हैं कि एसेन में कुछ भी हो सकता है, इसलिए दौड़ और टायरों के चुनाव के लिए मौसम बहुत महत्वपूर्ण होगा। »