डिएगो गुबेलिनी फैबियो क्वार्टारो के मुख्य मैकेनिक हैं, जिनके साथ उन्होंने मोटोजीपी में वृद्धि और विश्व खिताब जैसी जीत की खुशी का अनुभव किया। लेकिन आज, यह यामाहा स्टैंड में एक हैंगओवर से अधिक है। पदानुक्रम में इस प्रतिगमन को समझाने के लिए, मोटरसाइकिलों के तकनीकी विकास पर खेद व्यक्त करने के लिए, डुकाटी पर उंगली उठाने और एक महान व्यक्ति की रक्षा करने में खुद को उसके महान गुण के शिकार के रूप में प्रस्तुत करने के लिए तीन ट्यूनिंग कांटों से टकराए गए बॉक्स में फैशनेबल है। विरोधियों द्वारा उत्पन्न घृणित कार्यों के सामने मोटरसाइकिल का पैतृक विचार। स्वयं के बारे में उच्च राय आम तौर पर हंस गीत का पर्याय है, जो विरोधाभासी सिद्धांतों को आगे बढ़ाता है और अधिक दयनीय बनाता है।
« मुझे यह स्थिति पसंद नहीं है ". इसलिए डिएगो गुबेलिनी बॉक्स में वर्तमान में लागू स्थिति को परिभाषित करता है यामाहा समर्पित फैबियो क्वाटरारो. और परिणाम पढ़ते समय, हम फ्रांसीसी के मुख्य मैकेनिक की हताशा को समझते हैं, जो ब्रांड के भीतर यह पद संभालने के बाद से बहुत बेहतर चीजों का आदी हो गया है। आम तौर पर, अन्यत्र, जब हम अब वह नहीं रह जाते जो पहले थे, हम जुटने, काम करने और खोए हुए वैभव को फिर से पाने की इच्छा के बारे में बात करते हैं। लेकिन पर यामाहा, हम खुद को एक अश्लील युग के शिकार के रूप में प्रस्तुत करते हैं, इतिहास और मूल्यों के संरक्षक के रूप में जिन्हें हम अकेले परिभाषित करते हैं। और यह पहचानने से कहीं अधिक आसान है कि हम अपनी उपलब्धियों पर सोए रहे और हम प्रतिस्पर्धा में एक ऐसे विकास से पूरी तरह चूक गए, जिसके बारे में हम जानते थे, लेकिन जिसे हमने आत्मसंतुष्टि के कारण नजरअंदाज कर दिया।
द्वारा प्रस्तुत कुछ तर्कों पर विचार करें गुबेलिनी और उन्हें जमीनी हकीकत पर लागू करें। के साथ एक साक्षात्कार में GPOne वह उदाहरण के लिए कहता है: " हम मोटोजीपी में एक बिंदु पर पहुंच गए हैं बाइक से फर्क पड़ता है और सवार कम होते जाते हैं. यदि आप और पीछे से शुरू करते हैं, तो कुछ साल पहले की स्थिति तक पहुँचने की कोई गुंजाइश नहीं है। यदि आपकी गति सबसे अच्छी है, लेकिन आप केवल 15वीं से शुरू करते हैं, तो अंतराल बहुत छोटा है उपर जाने के लिए '.
ऐसा क्या ? ब्रैड बाइंडर अर्जेंटीना में स्प्रिंट दौड़ के दौरान, उन्होंने 15वें स्थान से शुरुआत की और 10 से अधिक लैप्स के बाद, उन्होंने अपनी दौड़ के साथ विजेता के रूप में फिनिश लाइन पार कर ली। KTM. गुबेलिनी आधिकारिक KTM से थोड़ी और रेसिंग देखनी चाहिए। वह हमेशा वापस आता है और, ऐसा करने पर, वह किसी को गिरने का कारण नहीं बनता है और लगभग कभी भी उसे दंड नहीं मिलता है। वह एक प्रतियोगी है जो अपनी प्रतिभा को अपनी मशीन की विशेषताओं के साथ जोड़कर प्रतिस्पर्धा करने का ध्यान रखता है। जाति का आधार.
डिएगो गुबेलिनी: " बगनिया अन्य सवारों के डेटा को देख सकता है, क्योंकि विनालेस ने यामाहा छोड़ दिया है, अब हमारे पास यह अवसर नहीं है »
जो उसी डिएगो गुबेलिनी कहा: " अब एक ब्रांड ने आधुनिक मोटोजीपी का नेतृत्व कर लिया है ". जिक्र नहीं डुकाटी हालाँकि, वह जिसके बारे में बोलता है, वह जोड़ता है: " यह कुछ हद तक फॉर्मूला 1 जैसा है। जब आप सर्वश्रेष्ठ कार में हों, तो आप विश्व खिताब के लिए लड़ सकते हैं। ड्राइवर अब कुछ साल पहले की तुलना में कम अंतर ला सकता है. यही कारण है कि मार्क मार्केज़ और फैबियो जैसे ड्राइवरों को कुछ साल पहले की तुलना में अधिक परेशानी हो रही है। डुकाटी में मैं देखता हूं कि हर कोई तेज़ है '.
एक परिचय जो हमें आठ इतालवी मोटरसाइकिलों के प्रसिद्ध अवलोकन की ओर ले जाएगा, एक ऐसी स्थिति जो अनुचित होगी: " अन्य टीमों के पास समान ड्राइवर हैं, या कम से कम बहुत करीब हैं। यही कारण है कि वे सभी इसमें शामिल हो सकते हैं, भले ही यह केवल एक बारी के लिए ही क्यों न हो। बगनिया लगभग हर कोने में तेज़ है, लेकिन सिर्फ एक कोने में नहीं. वह यह समझने के लिए अन्य ड्राइवरों के डेटा को देख सकता है कि उसे उस कोने में कैसे सुधार करने की आवश्यकता है। चूंकि विनालेस ने यामाहा छोड़ दिया है इसलिए अब हमारे पास यह अवसर नहीं है '.
निश्चित रूप से, लेकिन यह किसकी गलती है? है डुकाटी ? हरगिज नहीं। सबसे पहले, यामाहा खोया Viñales सभी अकेले। फिर, बोर्गो पैनिगेल ब्रांड ने केवल दो जापानी ब्रांडों द्वारा छोड़े गए शून्य को भर दिया, अपने आइवरी टॉवर से, टीमों को अपने कारखाने की जोड़ी के लिए दो से अधिक अतिरिक्त मोटरसाइकिलों की पेशकश करने से इनकार कर दिया। एक रिश्ता इतना घृणित और अपमानजनक है यामाहा अब यह केवल इसकी आधिकारिक मशीनों के साथ ही पाया जाता है। का Tech3 à रज़लान रज़ाली, एक वास्तविक साझेदारी की आशा की गई थी लेकिन उन्हें केवल उन ग्राहकों के रूप में माना गया जिन्हें लगभग एक हैंडआउट दिया गया था, जबकि उन्होंने सीज़न के दौरान बिना किसी बदलाव के मोटरसाइकिलों के लिए साल भर भुगतान किया था। ऐसे संदर्भ में, यह आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए कि उन्होंने खुद को अधिक खुश पाने के लिए तौलिया फेंक दिया KTM et Aprilia.
Si यामाहा वर्तमान स्थिति में खुद को पाता है, यह एकमात्र गलती के कारण है यामाहा. नियमों, डुकाटी, मौसम और कप्तान की उम्र का इससे कोई लेना-देना नहीं है। जितनी जल्दी इस बात को स्वीकार किया जाएगा, उतनी जल्दी वसूली का काम शुरू हो जाएगा। के घर पर होंडा, वह अभी शुरुआत ही कर रहा है और फिलहाल विंग्ड कोट ऑफ आर्म्स ने कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में अंतिम स्थान अपने हमवतन इवाता को दे दिया है।
