जब वैलेंटिनो रॉसी और यामाहा ने दो साल के लिए अपने नए संघ की घोषणा की, कुछ लोगों ने आने वाले सीज़न के लिए युवा पीढ़ी को मना करके इवाटा कारखाने को खतरे में डालने के लिए सम्मान के समझौते के बारे में सोचा। साथ शुरू करने के लिए जोहान ज़ारको. लेकिन इस शाम को कतर ग्रां प्री, यह स्पष्ट है कि डॉक्टर यहां छोटी-छोटी बातों के लिए नहीं हैं। वर्ष के इस पहले गेम में तीसरा, उन्होंने अपने उपकरणों से अधिकतम लाभ उठाने का एक नया सबक दिया, जो प्रतियोगिता की तुलना में थोड़ा कम अच्छा है।
शनिवार के अंत में, वेले ने खुद को तीसरी पंक्ति में रखी यामाहा के संतुलन से थोड़ा संतुष्ट घोषित किया, जबकि सैटेलाइट सिस्टर मशीन एक नए ट्रैक रिकॉर्ड के साथ शुरुआती ग्रिड के शीर्ष पर बैठी थी। ए की टीम के साथी Viñales बदतर स्थिति में, फिर रात के दौरान सेटिंग्स में बदलाव का वादा किया गया और दौड़ के लिए समर्पित रविवार की सुबह, चमत्कार हुआ।
यह पहली बार नहीं है कि उसने हमारे साथ ऐसा किया है, लेकिन हम अब भी आश्चर्यचकित हैं। वह विवरण देता है: “ हमने सबसे पहले जितना संभव हो सके अगले टायर को सुरक्षित रखने की कोशिश की और तीसरी पंक्ति में खुद को खोजने के लिए मैंने गति खो दी। इसलिए हमने दूसरा रास्ता चुना, खुद से कहा कि अगर टायर ने इसका साथ नहीं दिया, तो यह बहुत बुरा होगा। '.
वहाँ से, रॉसी अपने प्रबंधन को अनुकूलित किया ताकि दांव को सफलता का मौका मिले: " सुबह मुझे नई सेटिंग्स के साथ अच्छा महसूस हुआ और मुझे लगा कि मैं अच्छी दौड़ लगा सकता हूँ। मैं इस तीसरे स्थान से खुश हूं, क्योंकि यह बनाया गया था और यह योग्य है। पिछले साल का पोडियम अलग था, क्योंकि यह एक आश्चर्य था '.
आपका #मोटोजीपी 2018 का पहला विजेता है @AndreaDovizio मैं#कतरजीपी pic.twitter.com/khfok4gT6p
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« इस बार हमने अच्छा प्रदर्शन किया. मुख्य क्षण शुरुआत और पहला पड़ाव था। मैंने अपनी शुरुआत को प्रबंधित किया और फिर तब तक प्रबंधित करने में सक्षम रहा, जब तक कि मैं डोविज़ियोसो और मार्केज़ के साथ जाने में सक्षम नहीं हो गया। मैं ज़ारको का पीछा कर रहा था और मैं उससे आगे नहीं निकलना चाहता था। एक बिंदु पर मैंने सक्शन गति से आश्चर्यचकित होकर गलती की। मार्केज़ और डोवी ने फायदा उठाया और पेत्रुकी ने भी कोशिश की, लेकिन मैं स्थिति को बहाल करने में सक्षम था '.
« अन्यथा, 22 लैप्स के दौरान, मैंने बिना किसी अतिशयोक्ति के, सटीकता के साथ गाड़ी चलाई, हमेशा अपने टायरों को सुरक्षित रखने का ध्यान रखते हुए ". और वेले बात को घर तक ले जाती है: " कोनों में प्रवेश करते समय और दिशा बदलते समय यह बाइक अच्छी है। जब आप इसे वजन के साथ हिलाते हैं, तो यह त्वरित और प्रतिक्रियाशील होता है। हमें अपनी खूबियों पर काम करना होगा क्योंकि एक्सेलेरेशन के मामले में हम होंडा और डुकाटी से कमतर हैं। लेकिन मैं कुछ समय से कह रहा हूं कि हमें उनके साथ खेलना जारी रखने की उम्मीद के लिए इस रास्ते का फायदा उठाना होगा '.
शुरुआत में अपने टायरों को संरक्षित करके, Viñales अच्छी वापसी करते हुए छठे स्थान पर रहे। उनसे प्रवेश के लिए पूछकर, ज़ारको लक्ष्य से पाँच लैप छोड़ने से पहले दौड़ का नेतृत्व किया। रॉसी, उसने सारांश बनाया और वह मंच पर आ गया।
मोटोजीपी #कतरजीपी लॉसेल जे.3:
| 1 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 42'34.654 |
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | +0.027 |
| 3 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | +0.797 |
| 4 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | +2.881 |
| 5 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | +3.821 |
| 6 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | +3.888 |
| 7 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | +4.621 |
| 8 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | +7.112 |
| 9 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | +12.957 |
| 10 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | +14.594 |
| 11 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | +15.181 |
| 12 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | +16.274 |
| 13 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | +19.788 |
| 14 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | +20.299 |
| 15 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | +23.287 |
| 16 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | +24.189 |
| 17 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | +24.554 |
| 18 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | +31.704 |
| 19 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | +34.712 |
| 20 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | +37.641 |
| 21 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | +46.706 |
| वर्गीकृत न किया हुआ | ||||
| 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 7 लैप्स | |
| 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 10 लैप्स | |
| 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 10 लैप्स |
