विश्व चैंपियनशिप में एक सेकंड के लिए भी कौन गणितीय रूप से बाजी जीतने की उम्मीद कर सकता है, यह अवलोकन कड़वा लगता है: Q2 में स्वचालित रूप से पंजीकरण करना कोई आसान काम नहीं है। हालाँकि, यह एंड्रिया डोविज़ियोसो का मामला है, जो फिर भी रेसिंग कॉन्फ़िगरेशन में अपनी डुकाटी में अन्य गुण ढूंढता है...
एंड्रिया डोविज़ियोसो इसे स्वीकार करता है: वह पहुंच गया Misano के लिए सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्स उसके शरीर में संदेह घर कर गया। कुछ हफ़्ते पहले किए गए दो दिनों के परीक्षण की गलती थी और जिसने मार्ग पर नई कोटिंग को सूचीबद्ध नहीं किया था Misano डेस्मोसेडिसी के एक मित्र की तरह...
इस शुक्रवार, सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्स के पहले दिन के बाद क्या परिणाम आएगा? बढ़िया तो नहीं, लेकिन यह और भी बुरा हो सकता था…” परीक्षण के बाद मैं बहुत चिंतित था, लेकिन हमने सीखा कि इन परीक्षणों पर अधिक जोर नहीं देना चाहिए। मैंने शांत रहने की कोशिश की और आज हम सुधार करने में सफल रहे और हम यही चाहते थे। मेरा मानना है कि हम सही दिशा में जा रहे हैं और हमारे पास शनिवार के लिए सुधार करने के बारे में विचार हैं। »
उन्होंने आगे कहा : " फिलहाल मैं दौड़ से ज्यादा एफपी3 और क्वालीफाइंग को लेकर चिंतित हूं। शुक्रवार को भविष्यवाणी करना मुश्किल है, Q2 तक पहुंचना महत्वपूर्ण होगा। » एक ऐसा लक्ष्य जिसे हासिल करना आसान नहीं होगा, क्योंकि डुकाटी राइडर्स उस समय सीमा पर थे जब एक लैप पर घड़ी को चुनौती देने का समय आया...
« सभी डुकाटी सवारों के लिए सीमाएं समान हैं, लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो दूसरों की तुलना में कुछ पहलुओं को अधिक महत्व देते हैं। हर कोई एक जैसा प्रभाव नहीं डालता, लेकिन समस्या सबके सामने आती है। यह ड्राइवर और टीम के कौशल पर निर्भर है कि वह कौन सा रास्ता अपनाए " खत्म Dovizioso जो सिल्वरस्टोन में हुई दुर्घटना के बाद अपनी फॉर्म के स्तर के बारे में भी आश्वस्त करता है। डुकाटी में निराशा विशेष रूप से जैक मिलर सोलहवें को मिली जब वह दूसरे स्थान पर थे क्वार्टारो परीक्षणों के अंत में...
मोटोजीपी सैन मैरिनो मिसानो जे1: समय
| 1 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'32.775 | ||
| 2 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'32.832 | 0.057 | 0.057 |
| 3 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'33.171 | 0.396 | 0.339 |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'33.470 | 0.695 | 0.299 |
| 5 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'33.524 | 0.749 | 0.054 |
| 6 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'33.624 | 0.849 | 0.100 |
| 7 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'33.728 | 0.953 | 0.104 |
| 8 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'33.826 | 1.051 | 0.098 |
| 9 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'33.874 | 1.099 | 0.048 |
| 10 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'33.907 | 1.132 | 0.033 |
| 11 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'33.950 | 1.175 | 0.043 |
| 12 | 5 | जोहान जेरको | KTM | 1'33.956 | 1.181 | 0.006 |
| 13 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'33.998 | 1.223 | 0.042 |
| 14 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 1'34.003 | 1.228 | 0.005 |
| 15 | 51 | मिशेल पिरो | डुकाटी | 1'34.062 | 1.287 | 0.059 |
| 16 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'34.070 | 1.295 | 0.008 |
| 17 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 1'34.139 | 1.364 | 0.069 |
| 18 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'34.206 | 1.431 | 0.067 |
| 19 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 1'34.229 | 1.454 | 0.023 |
| 20 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 1'34.362 | 1.587 | 0.133 |
| 21 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 1'34.381 | 1.606 | 0.019 |
| 22 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'34.843 | 2.068 | 0.462 |
| 23 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 1'34.935 | 2.160 | 0.092 |
