जोहान ज़ारको के लिए शुक्रवार का दिन ख़राब नहीं रहा, जिससे उनके सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत भी हुई, जो मोटोजीपी सीज़न की तेरहवीं बैठक थी। वह संवेदनाओं और समय के संदर्भ में बेहतर करना पसंद करते, लेकिन इस निराशा के बावजूद, यहां वह तेरहवें स्थान पर हैं और अंततः स्वचालित रूप से Q2 में प्रवेश करने से बहुत दूर नहीं हैं। इस शनिवार को शुरुआती ग्रिड पर अच्छी जगह के लिए उसका यही उद्देश्य होगा... जिसे उसे तब छोड़ना होगा क्योंकि फ्रांसीसी को सिल्वरस्टोन से जुर्माना भरना होगा...
हमें वास्तव में याद होगा कि अधिकारियों ने उसे ग्रेट ब्रिटेन में केटीएम के साथ टक्कर का दोषी पाया थाओलिविएरा. जोहान ज़ारको इसलिए क्वालीफाइंग के अंत में सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स के लिए शुरुआती ग्रिड पर तीन स्थान गिर जाएंगे: " मैं उसे लगभग भूल ही गया था »जोहान ने टिप्पणी की। “ लेकिन Q2 में प्रवेश करना और भी महत्वपूर्ण है। मुझे लगता है कि Q2 में प्रवेश करना यथार्थवादी है। »
तिरंगा इस सकारात्मक सोच का समर्थन करता है: “ बाइक पर अहसास बहुत अच्छा नहीं है, लेकिन प्रदर्शन उतना बुरा नहीं है » संक्षेप में बताया गया जोहान ज़ारको मिसानो में अपने शुक्रवार को। 1,181 सेकंड के अंतराल के साथ, वह संयुक्त टाइमशीट में 13वें स्थान पर रहे। “ दूसरे अभ्यास सत्र के अंत में मैं शीर्ष 10 के बहुत करीब था। हम शनिवार को वहां पहुंचने का प्रयास करेंगे। »
« मेरे पास जो समस्याएं हैं, मुझे लगता है कि अगर हम उन्हें हल कर सकें तो मैं वास्तव में एक बड़ा कदम उठा सकता हूं। लेकिन हम नहीं जानते कि कैसे, हमें अभी तक कोई समाधान नहीं मिला है » उस फ्रांसीसी ने कहा जिसने विशेष रूप से पिछले टायर की पकड़ की कमी के बारे में शिकायत की थी। “ मैं आगे बढ़ने और सवारी शैली में समाधान ढूंढने का प्रयास करता हूं। यह तकनीकी रूप से मांग वाला सर्किट है, इसलिए मुझे लगता है कि आप ड्राइवर के रूप में कुछ कर सकते हैं। »
ज़ारको जारी है: " मुझे अभी भी अपनी टीम पर विश्वास है कि हम मुख्य समस्या का समाधान कर सकते हैं और मैं बाइक को अनुकूलित कर सकता हूं, क्योंकि सिल्वरस्टोन के बाद मैंने यहां मिसानो में एक अच्छा परीक्षण दिखाया। ट्रैक सैद्धांतिक रूप से परीक्षण से बेहतर होना चाहिए, लेकिन मेरी भावना बदतर है। इसका मतलब है कि मुझे बाइक पर वो काम करने होंगे जिनकी मुझे आदत होगी। जब मेरे पास लंबा ब्रेक होता है, जैसे कि पिछले दस दिनों में, मैं जो जानता हूं उस पर वापस जाता हूं, लेकिन यह काम नहीं करता है: मैं जिस तरह से सवारी करना चाहता हूं उसे चलाने की कोशिश करता हूं, लेकिन यह वास्तव में इस बाइक के लिए उपयुक्त नहीं है। »
उसका साथी पोल एस्परगारो सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स के पहले दो अभ्यास सत्रों के परिणामों में छठे स्थान पर था।
मोटोजीपी सैन मैरिनो मिसानो जे1: समय
| 1 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'32.775 | ||
| 2 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'32.832 | 0.057 | 0.057 |
| 3 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'33.171 | 0.396 | 0.339 |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'33.470 | 0.695 | 0.299 |
| 5 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'33.524 | 0.749 | 0.054 |
| 6 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'33.624 | 0.849 | 0.100 |
| 7 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'33.728 | 0.953 | 0.104 |
| 8 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'33.826 | 1.051 | 0.098 |
| 9 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'33.874 | 1.099 | 0.048 |
| 10 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'33.907 | 1.132 | 0.033 |
| 11 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'33.950 | 1.175 | 0.043 |
| 12 | 5 | जोहान जेरको | KTM | 1'33.956 | 1.181 | 0.006 |
| 13 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'33.998 | 1.223 | 0.042 |
| 14 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 1'34.003 | 1.228 | 0.005 |
| 15 | 51 | मिशेल पिरो | डुकाटी | 1'34.062 | 1.287 | 0.059 |
| 16 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'34.070 | 1.295 | 0.008 |
| 17 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 1'34.139 | 1.364 | 0.069 |
| 18 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'34.206 | 1.431 | 0.067 |
| 19 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 1'34.229 | 1.454 | 0.023 |
| 20 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 1'34.362 | 1.587 | 0.133 |
| 21 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 1'34.381 | 1.606 | 0.019 |
| 22 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'34.843 | 2.068 | 0.462 |
| 23 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 1'34.935 | 2.160 | 0.092 |
