रेडिंग डोनिंगटन दर्शकों के आदर्श बन गए जब उन्होंने 125 में मात्र 3 वर्ष की उम्र में 2008 सीसी ब्रिटिश ग्रां प्री जीता। पोडियम पर उन्हें माइक डि मेग्लियो दूसरे और मार्क मार्केज़ तीसरे स्थान पर रहे। इसके बाद उन्होंने मोटो15 में तीन जीपी जीते, लेकिन ग्रेसिनी, मार्क वीडीएस, फिर प्रामैक के साथ मोटोजीपी में उन्हें उतनी सफलता नहीं मिली। जब उन्हें पता चला कि 2 में प्रामैक में जैक मिलर उनकी जगह ले रहे हैं, तो उन्हें लगा कि मोटोजीपी में उनका करियर खत्म हो गया है, लेकिन सौभाग्य से अप्रिलिया ने उन्हें मौका दिया।
72 मोटोजीपी दौड़ में, रेडिंग केवल दो बार पोडियम पर रहे हैं, 2015 में मिसानो में और 2016 में एसेन में। उन्हें पिछले साल एसेन में सबसे तेज़ रेस लैप और 2016 में एसेन में अग्रिम पंक्ति में सर्वश्रेष्ठ क्वालीफाइंग तीसरे स्थान का श्रेय भी प्राप्त है।
10 में चार बार शीर्ष 2017 में रहने के बाद, उन्होंने अपनी नई अप्रिलिया के साथ तालमेल बिठाना शुरू कर दिया। सेपांग परीक्षणों के दौरान, वह तीन दिनों के अंत में 23वें स्थान पर रहे, जॉर्ज लोरेंजो के सर्वश्रेष्ठ समय से 1.982 पीछे, और अपने नए साथी एलेक्स एस्पारगारो से 0.887 पीछे। उन्होंने खुद को फ्रेंको मॉर्बिडेली, कारेल अब्राहम और जेवियर शिमोन के ठीक पीछे पाया, यानी दो नौसिखिए और एक डुकाटी जीपी16।
"मलेशिया में परीक्षण एक प्रकार का बर्न-इन था, स्कॉट बताते हैं. हमें अभी-अभी नई बाइक मिली थी और जेरेज़ के बाद से मैंने अप्रिलिया की सवारी नहीं की थी। सबसे पहले, जब हमने 2017 बाइक पर 2018 की सेटिंग डाली, तो यह मेरे लिए काम नहीं कर रही थी। एलेक्स के लिए इससे कोई बड़ा फर्क नहीं पड़ा, लेकिन उसे इस बाइक पर बहुत अधिक अनुभव है। »
“बाइक पर मुझे सहज महसूस कराने के लिए हमने काम करना शुरू किया, यहां तक कि प्रयोग भी किया। तीन दिनों के अंत में मैं खुश था, हमें ऐसे समाधान मिले जिनका हम उपयोग करना जारी रखेंगे और, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमें भविष्य के लिए दिशा मिल गई। मैं हर दिन तेज रहा हूं, सामने वाले खिलाड़ियों के लिए अंतर कम कर रहा हूं और मुझे लगता है कि अभी भी सुधार की काफी गुंजाइश है। »
आप युवा हैं लेकिन आपके पास पहले से ही मोटोजीपी में काफी अनुभव है, क्या इससे आपको आरएस-जीपी जैसी नई बाइक विकसित करने में मदद मिलेगी?
“मेरे पास अच्छा अनुभव है, लेकिन फ़ैक्टरी बाइक के साथ नहीं। मेरे पास बाइक को महसूस करने और उन लोगों को समझाने की अच्छी क्षमता है जो अप्रिलिया आरएस-जीपी विकसित कर रहे हैं। यह पहली बार है कि मुझे इसे करने के लिए उपकरण दिए गए हैं, और यह मुझे बहुत प्रेरित करता है, मैं वास्तव में अपनी जगह पर महसूस करता हूं। कई अन्य ड्राइवरों की तुलना में मेरी ड्राइविंग शैली अनोखी है। मैं बड़ा हूँ, भारी हूँ. हम देखेंगे कि हम क्या कर सकते हैं. »
टीम के साथ पहला दृष्टिकोण कैसा रहा?
“यह अच्छा था, मुझे पहले दिन से ही अच्छा महसूस हुआ। मेरे आस-पास एक अच्छी टीम है, बहुत सहयोगी है और मेरी ज़रूरतों के अनुरूप है। सेपांग में मुझे लगता है कि हमें सही कनेक्शन मिल गया है, लोग समझने लगे हैं कि मुझे बाइक पर क्या पसंद है और मुझे तेज़ चलने की क्या ज़रूरत है। मुझे लगता है कि अप्रिलिया के सभी लोग मुझ पर विश्वास करते हैं और मैं इसी की तलाश में था। मैं यह अवसर पाकर सचमुच बहुत खुश हूं। »
इस सीज़न के लिए आपका लक्ष्य क्या है?
“आगे बढ़ते हुए, अप्रिलिया को विकसित करते हुए, नई बाइक के साथ परीक्षण के दौरान बहुत काम किया जा रहा है। मैं अप्रिलिया को शीर्ष 6 में रखना चाहता हूं। पिछले साल एलेक्स ने दिखाया था कि यह पहुंच के भीतर का परिणाम है और मुझे लगता है कि नई बाइक में और भी अधिक संभावनाएं हैं। अभी भी नए इंजन जैसे नए हिस्से आने बाकी हैं... हमें अभी भी परीक्षण करना है, जिसके बाद मेरी प्राथमिकता रेस के बाद बाइक रेस में सुधार जारी रखना होगा, जितना संभव हो उतना प्रतिस्पर्धी बनने की कोशिश करना होगा। »
तस्वीरें © अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी
