मोटोजीपी स्टीफ़न ब्रैडल होंडा टेस्ट पायलट: "टीम प्रबंधन के लिए ऐसे राइडर को प्रबंधित करना मुश्किल है जिसने दस वर्षों में आठ विश्व खिताब जीते हैं"

मार्क मार्केज़ अनिश्चित काल के लिए अनुपलब्ध हैं क्योंकि वह एक बार फिर डिप्लोपिया से पीड़ित हैं। इसका मतलब यह है कि फ्रैक्चर के विपरीत जहां हम ठीक होने का समय निर्धारित कर सकते हैं, यह दृष्टि विकार अपने गायब होने के मामले में अप्रत्याशित है। होंडा कौल्ड्रॉन के केंद्र में, और पिछले दो वर्षों में लीडर रेपसोल की अनुपस्थिति की भरपाई करने के बाद, स्टीफन ब्रैडल ने एचआरसी की वर्तमान स्थिति और हम यहां फिर से कैसे पहुंचे, इस पर अपनी राय दी। वह यह भी कहता है कि वह अर्जेंटीना और टेक्सास के लिए उड़ान भरने के लिए तैयार है, जो वास्तव में आश्वस्त करने वाला नहीं है...

स्टीफन ब्रैडली यह निस्संदेह होंडा के पतन के बाद चल रही घटनाओं का आकलन करने के लिए सबसे अच्छे स्थानों में से एक है मार्क मार्केज़ मांडलिका में, यह इंडोनेशिया के महान शापित, और एक पायलट में डिप्लोपिया की वापसी, जिसे न तो भाग्य ने बचाया है और न ही पिछले दो वर्षों में पीड़ा से। पर स्पीडवीक, वह जर्मन जिसने की कीमत पर मोटो2 खिताब जीता मार्क मार्केज़ जो वास्तव में, और अब तक पहली बार तीन बार इस दृष्टि विकार से पीड़ित है, स्वीकार करता है कि स्थिति को देखते हुए उसे किसी भी समय होंडा द्वारा सक्रिय किया जा सकता है: " मैं वहां सर्वसटीवी के विशेषज्ञ के रूप में था। जब मैंने वार्म-अप के दौरान गिरावट देखी, तो मेरे मन में यह विचार आया कि मुझे जल्द ही तैनात किया जा सकता है। यह समझ में आता है, क्योंकि मुझे यह अनुभव पहले भी कई बार हुआ है '.

यह विकसित होता है: " अब तक की चोट के इतिहास और इस सत्र में गंभीर गिरावट के कारण, यह धारणा कहीं से भी सामने नहीं आ रही है कि मैं संभवतः इसमें कदम रखूंगा। जब यह संदेश मुझ तक पहुंचेगा तो मैं तैयार हो जाऊंगा. निःसंदेह, मैं चाहूंगा कि मार्क स्वयं गाड़ी चलाने में सक्षम हो क्योंकि वह होंडा के लिए अपूरणीय है। मुझे उस लड़के के लिए खेद है क्योंकि उसकी दृष्टि संबंधी समस्याएं फिर से गंभीर हो गई हैं और वह नहीं जानता कि वह फिर से कब फिट होगा या नहीं। यह कोई आसान स्थिति नहीं है '.

स्टीफ़न ब्रैडल: " यह एक नाजुक कहानी है जिसे पांच दिन या एक साल में ठीक किया जा सकता है« 

इस विशिष्ट बिंदु पर, स्टीफन ब्रैडली स्पष्ट रूप से बोलता है, इस प्रकार स्थिति की गंभीरता को याद करता है: " कोई भी यह तय नहीं कर सकता कि मार्क दोबारा कब चालू हो पाएगा. यह एक नाजुक कहानी है जिसे पांच दिन या एक साल में ठीक किया जा सकता है. किसी के पास सटीक अनुभवजन्य मूल्य नहीं हैं. यह अनुमान लगाना कठिन है कि सुधार कब तक होगा। मैं बस यही आशा करता हूं कि वह जल्दी ठीक हो जाएं।' '.

जर्मन पायलट प्रबंधन के संवेदनशील विषय को भी छूता है मार्क मार्केज़ जिसे कभी संरक्षित नहीं किया जाता. जो उनकी टीम द्वारा नहीं ली गई जिम्मेदारियों पर सवाल उठाने जैसा है। वह कहता है : " किसी टीम के प्रबंधन के लिए उस ड्राइवर पर शासन करना कठिन है जिसने दस वर्षों में आठ विश्व खिताब जीते हैं। मार्क के पास आवश्यक अनुभव है. सफलता स्वयं बोलती है. आप देख सकते हैं कि Q1 में पहली दुर्घटना के दौरान, उसने बजरी में सही ढंग से गाड़ी चलाई। यह एक त्वरित फ्रंट व्हील स्लाइड थी। इस तरह की दुर्घटना से, सवार काफी हद तक हिल जाता है, भले ही वार्म-अप हाईसाइड के दौरान रविवार को उतना हिंसक झटका न हुआ हो। '.

स्टीफन ब्रैडली इस तरह से निष्कर्ष निकाला गया जो निस्संदेह नंबर 93 फैन क्लब को निराश करेगा: " बहुत बुरा, वार्म-अप में गिरावट के बिना, मार्क चौथे, पांचवें या छठे स्थान पर रह सकता था। टेक्सास में शायद वह अब भी जीत जाता. तब ख़िताब की दौड़ के लिए चीज़ें बहुत अलग होतीं ". तो क्या यह सब पहले ही ख़त्म हो चुका है?