टाइम शीट को पढ़ते हुए, जोन मीर के पास रेड बुल रिंग में मोटोजीपी की वापसी से संतुष्ट होने का हर कारण है। इस स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत में, उन्होंने अग्रणी तिकड़ी को नहीं छोड़ा, चाहे वह सूखे या गीले ट्रैक पर हो। और फिर भी, विश्व चैंपियन उत्साह से कोसों दूर है। इस प्रकार, वह इस ट्रैक पर बारिश में दौड़ से उत्पन्न होने वाले खतरों के बारे में चेतावनी देता है, जबकि वह खुद को नियंत्रित करता है ताकि सुजुकी से नाराज न हो, जिसका जीएसएक्स-आरआर पर स्तर सुधार उपकरण अभी भी प्रोटोटाइप चरण में है...
जोन मीर खुश करना बिल्कुल आसान प्रकार नहीं है। एक के संचयी समय में दूसरा स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स जहां उसने खुद को पसंदीदा में से एक के रूप में स्थापित किया है, वह अपने परिणामों पर ध्यान देने से पहले डर और निराशाओं पर प्रकाश डालता है। यह आरोप सुरक्षा के विषय पर भी काफी ज़हरीला है, बारिश में उनके अनुसार अपर्याप्त है: " यह बारिश में खतरनाक है, बहुत खतरनाक है », स्पैनियार्ड ने स्पष्ट रूप से स्पष्ट किया। “ पहला कोना गीले में बहुत फिसलन भरा है, लेकिन मोड़ 3 और भी खतरनाक है। यदि आप वहां अकेले गिरते हैं, तो मुझे लगता है कि यह कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन समूह में तो यह बेहद खतरनाक है। मुझे नहीं पता कि हम क्या कर सकते हैं, लेकिन निकासी क्षेत्र पर्याप्त बड़ा नहीं है और यह बारिश में सुरक्षित नहीं है। "
व्हिसलब्लोअर ने अपना कार्य पूरा कर लिया है, पायलट उसका स्थान लेता है: " ट्रैक पर संवेदनाएं सही थीं, यही सबसे महत्वपूर्ण बात है। एक अच्छे फाउंडेशन के साथ शुरुआत करना अच्छा है जो हर चीज़ को थोड़ा आसान बना देता है। मैं पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र से सूखी दौड़ के लिए काम करने में सक्षम था। बारिश में हम थोड़ा आगे बढ़ गए, लेकिन सत्र के दौरान मैं सुधार करने में सफल रहा और मैं लैप दर लैप मजबूत होता गया, अंततः यह बुरा नहीं लगा। यह एक सकारात्मक दिन था '.
जोन मीर: "त्वरण समस्याओं के बिना, ऑस्ट्रिया में पहला दिन बहुत अच्छा गुजरा होता"
हालाँकि, वह अभी भी संपूर्ण "होलशॉट डिवाइस" के बिना सुजुकी से निपटने पर अपनी निराशा को छिपा नहीं सकता है: " मैं ब्रेकिंग ज़ोन में बहुत मजबूत महसूस करता हूं, और हम तीसरे और चौथे सेक्टर कॉर्नर में अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं ", मोटोजीपी को विश्व चैंपियन घोषित किया गया, जो फिर जोर देता है:" हमें त्वरण पर काम करने की आवश्यकता है क्योंकि मैं इस क्षेत्र में कुछ खो रहा हूं और यदि हम इसमें सुधार कर सकते हैं तो हम बहुत मजबूत होंगे। मुझे उम्मीद है कि शनिवार को हम सेल्फ-लेवलिंग डिवाइस के साथ कुछ परीक्षण करने में सक्षम होंगे, जो अभी भी केवल एक प्रोटोटाइप है, और फिर हम देखेंगे कि हम कहाँ हैं। लेकिन पहले हमें इसे समझना होगा '.
की टीम के साथीएलेक्स रिंस निर्दिष्ट करता है कि उसका पछतावा और भी अधिक है क्योंकि रेड बुल रिंग में एसेन और साक्सेनरिंग ट्रैक की तुलना में अन्य आवश्यकताएं हैं: " साक्सेनरिंग में त्वरण ज्यादा मायने नहीं रखता है, और एसेन में यह सिर्फ एक वक्र है जिसके बाद एक लंबी सीधी रेखा आती है, इसलिए अंत में यह वास्तव में कोई मायने नहीं रखता है। त्वरण की समस्याओं के बिना, ऑस्ट्रिया में पहला दिन हमारे लिए बहुत अच्छा रहा होता। हालाँकि, हमारे पास सुधार की बहुत कम गुंजाइश है, केवल छोटी चीजें हैं जिनमें हम सुधार कर सकते हैं। भविष्य में, "राइड हाइट डिवाइस" हमें एक कदम उठाने में मदद कर सकती है, लेकिन वर्तमान में यह अभी भी बहुत जल्दी है ". जोन मीर इसलिए हमेशा थोड़ा-बहुत चंपिंग रहता है।
मोटोजीपी स्टायरिया जे1: संचयी समय
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