अगले साल सुजुकी में दो नए ड्राइवर होंगे। एलेक्स एस्पारगारो अप्रिलिया के साथ होंगे और मेवरिक विनालेस यामाहा की सवारी करेंगे। एलेक्स रिंस अभी भी मोटो2 में हैं जबकि एंड्रिया इयानोन के डुकाटी अवधि समाप्त करने की उम्मीद है। तो हम जीएसएक्स-आरआर का विकास कैसे जारी रख सकते हैं? डेविड ब्रिवियो इसका समाधान है: ऐसे कार्य करें जैसे कि कुछ हुआ ही नहीं।
फ़ैक्टरी टीम की ओर से यह आम तौर पर अच्छी और तार्किक नीति है कि प्रतिस्पर्धा में जाने वाले ड्राइवर को उसकी मशीन पर भविष्य के विकास के बारे में कुछ भी न बताया जाए। निश्चित रूप से, लेकिन सुजुकी के मामले में कैसे आगे बढ़ना है, जिसे 2017 में ड्राइवरों की पूरी तरह से नवीनीकृत जोड़ी के साथ काम करना होगा? अपना ब्रेक चुनना? या मामले में यामाहा को जानकारी प्रदान करने के जोखिम पर काम जारी रखें Viñales और सबसे बड़े के लिए अप्रिलिया एस्पारगारो ? डेविड ब्रिवियो ने निर्णय लिया है।
हमामात्सू के हथियारों के कोट के प्रतिनिधि ने आगे बढ़ने का फैसला किया। इस सीज़न के अंत से पहले, हमें चेसिस और इंजन दोनों के संदर्भ में जीएसएक्स-आरआर पर विकास देखना चाहिए: " हमने 2015 की तुलना में एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है और हमें संतुष्ट होने का अधिकार है » इटालियन पर घोषित किया गया स्पीडवीक. ' लेकिन हम और अधिक चाहते हैं. हम ले मैन्स में मेवरिक के साथ पोडियम पर पहुंचे। वह हमारे लक्ष्यों में से एक था। लेकिन हम और अधिक चाहते हैं '.
लगभग, हम डुकाटी को जीत के लिए बुलाने के करीब पहुंच जाएंगे। “ सीज़न का दूसरा भाग दिलचस्प होगा। 2017 में हमारे पास अलग-अलग ड्राइवर होंगे, लेकिन एलेक्स और मेवरिक के पास नए हिस्से होंगे। विकास जारी रहेगा. वे इसमें शामिल होते रहेंगे और हमें सर्वोत्तम समाधान ढूंढने में मदद करेंगे क्योंकि हम सभी सर्वोत्तम संभव परिणाम प्राप्त करना चाहते हैं। ब्रनो के बाद, चेसिस और शायद इंजन में कुछ बदलाव होंगे। मुझे विश्वास है कि हमारे मौजूदा राइडर्स सुजुकी के साथ सर्वोत्तम संभव प्रदर्शन के साथ सीजन खत्म करना चाहेंगे '.
के मामले मेंएलेक्स एस्परगारोज़ परित्याग की भावना से आहत होकर, हमें नाराज़ नहीं होना चाहिए, लेकिन आरएस-जीपी के लिए हम हमेशा यही सीखेंगे...
