टेक3 टीम मोटो2 में शुरुआती प्रवेशकों में से एक है, जो 2010 में ग्रैंड प्रिक्स की मध्यवर्ती श्रेणी बन गई। फ्रांसीसी ने अपनी कार्यशालाओं, मिस्ट्रल 610 के जारी किए गए एक ओपस के साथ खुद को मुखर करके चीजों को आधा-अधूरा नहीं किया। इस साल, यह प्रतिस्पर्धा में लगातार बहादुरी दिखा रहा है, जबकि उसका बॉस, हर्वे पोंचारल, KTM फ़ैक्टरी के साथ घनिष्ठ साझेदारी स्थापित करके MotoGP में भविष्य तैयार किया। Moto2 में एक निर्माता भी मौजूद है, और जो इस क्षेत्र में अपने दूसरे अभियान में है। दो तथ्य जो आज नियति के समुदाय में परिवर्तित हो रहे हैं...
हमें इसे हल करना होगा, 2018 मिस्ट्रल 610 का आखिरी सीज़न होगा। बाद वाले को तीन-सिलेंडर ट्रायम्फ इंजन कभी नहीं पता होगा और इसलिए वह चार-सिलेंडर होंडा के साथ अपना खेल जीवन जीएगा। यह याद किया जाएगा कि ये हैं रेमी गार्डनर et बो बेंडस्नीडर जो वर्तमान में इसका उपयोग करते हैं।
हम नहीं जानते कि क्या वे अभी भी 2019 में वहां होंगे, लेकिन यह निश्चित है कि Tech3 शामियाना के नीचे, KTM चेसिस होगा। मैटीघोफ़ेन ब्रांड के स्पोर्ट्स बॉस ने इस बात की घोषणा की स्पीडवीक " फिलहाल, हमारे पास मोटो2 में पांच बाइक्स शामिल हैं। हम 3 से Tech2019 के साथ श्रेणी में एक प्रोजेक्ट लॉन्च करने जा रहे हैं। जो हमें दो और मोटरसाइकिलें देगा '.
« हमने हमेशा कहा है कि हमारा उद्देश्य अधिक से अधिक मोटरसाइकिलें मैदान में उतारना नहीं था। सबसे बढ़कर, हम गुणवत्तापूर्ण साझेदारी चाहते हैं। हम छह या सात पायलटों की देखभाल कर सकते हैं। लेकिन इससे ज्यादा कोई मतलब नहीं होगा. इन छह या सात मोटरसाइकिलों के साथ, हम अपने सेक्टर को बनाए रख सकते हैं जो मोटो3 से शुरू होता है, और मोटोजीपी तक जहां हमारे पास एक सैटेलाइट संरचना होगी, फिर भी टेक3 के साथ। ऐसी योजना के साथ, हम खुद को मोटोजीपी तक सर्वश्रेष्ठ राइडर्स का चयन करने का साधन देते हैं। '.
