एंड्रिया इयानोन के स्थायी निलंबन के साथ, जो अब जानता है कि उसकी जगह कैल क्रचलो द्वारा प्रतिष्ठित है, एलेक्स एस्पारगारो वह है जो नए आरएस-जीपी का विकास कर रहा है। एक बाइक जो वादा करती है, क्योंकि स्पैनियार्ड ने इसके साथ आज जेरेज़ में शीर्ष 5 के दरवाजे खटखटाए, लेकिन अभी भी हल करने के लिए शुरुआती समस्याएं हैं। यह बेहतर था कि उन्होंने इस बुधवार को परीक्षण के दौरान प्रदर्शन किया। लेकिन नोएल निर्माता के दो टूटे हुए इंजनों ने प्रतिस्पर्धा को परेशान कर दिया, विशेष रूप से इस तेल के साथ जिस पर एलेक्स मार्केज़, डेनिलो पेत्रुकी और उनके भाई पोल फिसल गए...
एलेक्स एस्परगारोज़ एक कष्टदायक दिन बिताने के बाद जब ठंडक महसूस हो रही थी तो वह दो भावनाओं के बीच उलझा हुआ था जेरेज़ भट्टी. एक ओर, वह आरएस-जीपी के साथ अपने समग्र प्रदर्शन से खुश थे जो नए टायरों के लिए अच्छी तरह से अनुकूल था मिशेलिन. लेकिन कुछ बड़ी असफलताएँ भी थीं, जिन्हें वह अब बुरी यादों के रूप में दूर रखना चाहेंगे... उन्होंने 1'38.285 के समय के साथ अपना प्रदर्शन समाप्त किया।
« दुर्भाग्य से हमें कुछ समस्याएँ हुईं। हम पूरे लोड पर मोटर का परीक्षण करने में असमर्थ थे. दोपहर में एक मोटरसाइकिल में समस्या हो गई थी और मुझे आशा है कि ऐसा दोबारा नहीं होगा। मुझे दोपहर में अच्छा महसूस हुआ, बहुत तेज नहीं, लेकिन अच्छा था। 20 लैप्स से अधिक टायर के साथ प्रदर्शन अच्छा था, हम आगे की ओर ड्राइव कर सकते हैं। मेरा मानना है कि इंजन विभाग में अभी भी हमारे पास कुछ है। यह बहुत आशाजनक है। "
स्पैनियार्ड कहते हैं: " कोरोनोवायरस संकट ने शायद ही हमें मोटरसाइकिल को और विकसित करने का अवसर दिया। परीक्षण के दौरान बाइक लगभग दोहा जैसी ही थी। हम कतर में उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सके।' मुझे उम्मीद है कि हम अगली दौड़ में प्रगति कर सकते हैं और 2021 के लिए सुधार कर सकते हैं। "
"यह निश्चित रूप से बहुत गर्म और मांग वाला होगा"
वह जिसके साथ अब बॉक्स साझा करता है ब्रैडली स्मिथ ट्रैक स्थितियों के बारे में उल्लेख करता है: " यह बहुत, बहुत गर्म है। मुझे लगता है कि मेरे हाथ एक लाख डिग्री थे, बाइक बहुत गर्म है और सवार पर बहुत मांग कर रही है। लेकिन उन्होंने यहां डामर के साथ अच्छा काम किया। हालाँकि, कई ड्राइवर 1'37 और 1'38 मिनट क्षेत्र में बहुत प्रतिस्पर्धी थे। इसका मतलब है कि डामर वास्तव में बहुत अच्छा है. लेकिन यह बहुत गर्म है और पाठ्यक्रम बहुत कठिन है। आपको इन दिनों के लिए फिट रहने की जरूरत है। मुझे शारीरिक सीमा तक जाना पसंद है. रेसिंग ड्राइवरों को फिट और वास्तविक एथलीट होना चाहिए और उन्हें केवल इंस्टाग्राम पर प्रशिक्षण तस्वीरें पोस्ट नहीं करनी चाहिए. यह निश्चित रूप से बहुत गर्म और मांगलिक होगा। "
एंडोरान नए मिशेलिन रियर टायर पर समाप्त होता है: " यह अच्छी तरह से काम करता है। मेरी बाइक यामाहा के समान है, होंडा, केटीएम या डुकाटी से अलग है। कोनों में गति पर काम करने में हमें थोड़ा अधिक समय लगा, लेकिन यह मेरी पसंदीदा शैली है। मैं त्वरित यात्रा के दौरान सॉफ़्टवेयर को थोड़ी देर तक रख सकता हूँ। फिर मैंने लगभग 20 डिग्री के ट्रैक तापमान पर लगातार 60 चक्कर पूरे किए और अभी भी 1'38 में था। टायर बढ़िया है, मिशेलिन ने अच्छा काम किया. दो साल पहले यह बहुत अलग दिखता था। हमने दौड़ के अंतिम भाग में केवल 1'42 या यहाँ तक कि 1'43 की सवारी की. » ट्रैक पर वापसी इस शुक्रवार को होगी।
जेरेज़ में इस दूसरे मोटोजीपी टेस्ट सत्र की अंतिम रैंकिंग:
जेरेज़ में इस मोटोजीपी टेस्ट दिवस की संयुक्त रैंकिंग:
ग्रैंड प्रिक्स के लिए शुक्रवार को मिलते हैं!
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
