अप्रिलिया राइडर नए आरएस-जीपी से बहुत संतुष्ट है, जो बेहतर इंजन और बेहतर कॉर्नरिंग से लाभान्वित होता है, लेकिन फिर भी फिलहाल सतर्क रहने का इरादा रखता है।
प्री-सीज़न टेस्ट के बाद जिससे उन्हें 2019 में उम्मीद जगी, एलेक्स एस्पारगारो आख़िरकार उसे इस विचार का सामना करना पड़ा कि उसकी अप्रिलिया अभी प्रतिस्पर्धात्मकता के उस स्तर पर नहीं है जिसकी उसने आशा की थी। जाहिर है, जब स्पैनियार्ड ने पहली बार इसे चलाया तो उसे 2020 आरएस-जीपी से बहुत उम्मीदें थीं।
मलेशिया में पिछले सप्ताह के शेकडाउन के दौरान पहले परीक्षणों ने उन्हें अच्छी चीजें देखने की अनुमति दी, लेकिन उनके पास अभी भी त्वरण और कॉर्नरिंग के बारे में प्रश्न थे। परीक्षण के पहले आधिकारिक दिन के दौरान, जो सेपांग में भी आयोजित किया गया था, एस्पारगारो ने वास्तव में खुद को आश्वस्त किया, और एक बहुत ही सकारात्मक भाषण प्रदर्शित किया।
"यह निश्चित रूप से बहुत बेहतर है, हालांकि इसकी विस्तार से तुलना करना मुश्किल है क्योंकि यह अभी भी शुरुआती है", उन्होंने Crash.net को समझाया। “मैं कहूंगा कि सबसे अच्छा परिवर्तन वक्रों में पारित होने से संबंधित है। जब आप फ्रंट ब्रेक छोड़ते हैं, तो मोटरसाइकिल काफी बेहतर तरीके से घूमती है और सवार की स्थिति भी बेहतर होती है। मैं तो यहां तक कहूंगा कि कुल मिलाकर बाइक अविश्वसनीय है। यह मुझे कुछ हद तक यामाहा फॉरवर्ड की याद दिलाता है जिस पर मैंने छह साल पहले सवारी की थी, और यह बहुत अच्छा है क्योंकि मुझे लगता है कि यह मेरी अब तक की सबसे अच्छी बाइक में से एक है। हम अभी शुरुआत में हैं, लेकिन मुझे लगता है कि हम सही दिशा में जा रहे हैं। »
तस्वीरें: मिशेलिन।
“नए इंजन में अधिक प्रबंधनीय चरित्र भी है, लेकिन हमारे पास अभी भी त्वरण की थोड़ी कमी है। यह नया इंजन काफी नया है। पहली रेस सिमुलेशन चलाने से पहले हमें इसके साथ और अधिक चक्कर लगाने होंगे। हम देख लेंगे। इंजन बहुत अच्छा चला लेकिन रेसिंग सिमुलेशन की बहुत मांग है। मैं अभी भी इंजन का इंतजार कर रहा हूं कि वह मुझे थोड़ा और हमला करने की अनुमति दे। आज मैं लंबी दौड़ नहीं लगा सका, हालाँकि हमने अच्छी प्रगति की। मैं लैप में बहुत तेज़ नहीं था, लेकिन फिर भी मैं सबसे तेज़ से दसवां पीछे था। मैंने 2 मिनट से कम समय में सवारी करने की कोशिश की इसलिए यह बहुत, बहुत अच्छी है। »
लंबे समय तक शीर्ष 3 में रहने वाला, अप्रिलिया राइडर सामान्य वर्गीकरण में सातवें स्थान पर रहा, फैबियो क्वार्टारो से केवल पांच दसवें स्थान पर। एक अनुस्मारक के रूप में, वह 2019 में इसी दिन 13वें स्थान पर रहा और सर्वश्रेष्ठ समय से लगभग एक सेकंड पीछे रहा। “कुल मिलाकर मैं इस पहले दिन से संतुष्ट हूँ। मुझे लगता है कि इस बाइक में बहुत अधिक संभावनाएं हैं। यह दिन बहुत अच्छा रहा और हमें कोई परेशानी नहीं हुई. »
सेपांग टेस्ट J1 अंतिम रैंकिंग:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
