सीज़न शुरू हो रहा है लेकिन क्या आप सोने जा रहे हैं? चिंता मत करो : जहां तक पहले दिन की बात है, हम हर चीज़ का ख्याल रखते हैं!
कल सुबह जब तुम उठोगे तो इसी में पाओगे लेख सुबह 3:00 बजे से 11:00 बजे तक लगातार अपडेट किया जाता है। मोटोजीपी फ़ील्ड के 2019 परीक्षण के इस दूसरे दिन के संबंध में सभी जानकारी उपलब्ध है (पैराग्राफ उलट दिए गए हैं ताकि आपको हर बार सब कुछ दोबारा न पढ़ना पड़े। लेख समाप्त होने के बाद हम उन्हें तार्किक क्रम में वापस रख देंगे)।
00h00 :
विचार करने योग्य संदर्भ वर्तमान में 4 बार में हैं:
- 1'59.053 में आधिकारिक सर्किट रिकॉर्ड का श्रेय दानी पेड्रोसा (होंडा),
- 2018 आईआरटीए परीक्षणों में 1'58.830 में सर्वश्रेष्ठ समय जॉर्ज Lorenzo (डुकाटी),
- शेकडाउन 2019 का सर्वश्रेष्ठ समय:
एलेक्स एस्पारगारो 2'00.500 (अप्रिलिया) में।
- का सबसे अच्छा समय पहला दिन : 1'59.621 प्रति
मार्क मारक्वेज़.
ड्राइवरों के संदर्भ में, सबसे उल्लेखनीय तथ्य अस्थायी प्रतिस्थापन है जॉर्ज लोरेंजो, घायल, द्वारा स्टीफन ब्रैडली साथ में ए मार्क मारक्वेज़ 79 फिजियोथेरेपी सत्रों और 217 घंटों के स्वास्थ्य लाभ के बावजूद होंडा में अभी भी स्वास्थ्य लाभ हो रहा है। अभी भी होंडा में, कैल क्रचलो फ़िलिप द्वीप पर गिरने के कारण उनके पैर में 17 बार फ्रैक्चर हुआ था, जिसके बाद वह भी स्वास्थ्य लाभ कर रहे हैं. निचले स्तर पर, दानी पेड्रोसा को भी छोड़कर आराम करने के लिए मजबूर किया जाता है मिका कल्लियो अभी भी कमजोर घुटने के बावजूद पूरी तरह से परीक्षण पायलट की भूमिका निभाएं।
मिशेलिन सेपांग में इस परीक्षण के लिए टायर आवंटन पर संचार किया गया। यह मलेशिया में पिछले ग्रां प्री के लिए प्रदान किए गए प्रावधान के समान है।
हालाँकि, मूल्यांकन उद्देश्यों के लिए ड्राइवरों को 3 नए टायर पेश किए जाते हैं:
- एक नया मीडियम/हार्ड फ्रंट रबर
- पकड़ और स्थिरता में सुधार के लिए 2018 में पेश की गई नई तकनीक का उपयोग करते हुए दो रियर टायर। एक कोमल है, दूसरा माध्यम है।
कल, मार्क मार्केज़ प्रभावित हुआ, जैसा किया एलेक्स रिंस, जबकि इसके विपरीत, अपवाद के साथ, हमें डुकाटी सवारों से बेहतर की उम्मीद थी टीटो रबात जो चमका. यामाहा में, ऐसा लगता है कि हम बिना किसी वास्तविक क्रांति के, आसानी से आगे बढ़े, जबकि केटीएम में हमने क्षेत्र की उच्चतम गति दिखाई लेकिन फिर भी बाइक को मोड़ने में कठिनाई हुई।
3h00:
सेपांग में मोटोजीपी परीक्षण के इस मध्यवर्ती दिन के लिए 28° और नीला आकाश सवारों का स्वागत करता है।
हमने पहले ही बाइकों को गर्म कर लिया है ताकि एक सेकंड भी बर्बाद न हो, और रबात, अब्राहम, क्वार्टारो और ज़ारको ट्रैक खुलते ही निकल पड़ें...
3h15:
पहले मिनटों के दौरान, जॉन ज़ारको
अपनी चौथी लैप के दौरान 2'00.404 में और फिर 4वीं में 2'00.146 में तेजी से जीत हासिल की, जबकि कल उनका सर्वश्रेष्ठ समय 7'2 था। उनका वर्तमान समय उन्हें पहले दिन पदानुक्रम में 01.121वें स्थान पर रखता।
अगला एलेक्स एस्पारगारो, फैबियो क्वार्टारो और टीटो रबात, सब दूसरे में।
3h30:
सीओल मार्क मारक्वेज़ अभी तक राह पर नहीं पहुंचा है. स्टीफन ब्रैडली et कैल क्रचलो साथ ही पायलट भी यामाहा फ़ैक्टरी और वे Tech3 अभी-अभी किया है.
आपके मन में, एंड्रिया डोविज़ियोसो, एलेक्स रिंस et एलेक्स एस्परगारोज़ सबसे अच्छा लिया जोहान ज़ारको, इटालियन के लिए 2'00.055 के साथ।
3h45:
सत्र शुरू होने के 33 मिनट बाद टीटो रबात, कल पहले से ही शानदार, 2 मिनट के निशान के नीचे जाने वाला पहला था और 1'59.992 में पोल पोजीशन हासिल की, फिर 1'59.930 का फायदा उठाते हुए। मार्क मारक्वेज़
जो अभी-अभी नृत्य में शामिल हुआ है, जबकि स्थानीय स्तर पर सुबह 11 बजे (फ्रांस में सुबह 4 बजे) से उल्लेखनीय रूप से बढ़ने से पहले, ट्रैक तापमान अभी भी स्वीकार्य लगता है।
वैलेंटिनो रॉसी फिर अपनी 1वीं लैप के दौरान 59.625'8 का सर्वश्रेष्ठ समय निकाला।
फैबियो क्वाटरारो 4'2 में चौथे स्थान पर था, जो कि उसके कल के सर्वश्रेष्ठ समय से 00.108 दसवां बेहतर था।
4h00:
अपनी 5वीं पारी के दौरान, मार्क मारक्वेज़ 2 सौवें पीछे दूसरे स्थान पर है वैलेंटिनो रॉसी. ये दोनों व्यक्ति डुकाटी चौकड़ी से पहले बने हैं पेत्रुकी, रबात, मिलर और डोविज़ियोसो.
नेताओं के इंजन बंद हो गए हैं और ट्रैक स्पष्ट रूप से गर्म हो रहा है। कल के लिए याद रखने लायक एक सबक...
21 घुमावों के साथ, टीटो रबात ग्रैंड प्रिक्स की दूरी पहले ही तय कर चुका है!
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
4h15:
सत्र के पहले घंटे के तुरंत बाद, एंड्रिया डोविज़ियोसो एक हमले को अंजाम दिया, जिससे शुरुआत में वह अपनी 3वीं लैप के दौरान 1'59.562 में पोल पोजीशन हासिल करने से पहले तीसरे स्थान पर चढ़ गया। सेपांग में इन मोटोजीपी परीक्षणों में यह अब तक का सबसे अच्छा समय है, मार्क मारक्वेज़ 1'59.621 में कल दिन पर हावी रहा।
एलेक्स रिंस थोड़ा आगे बढ़ता है और बमुश्किल 2 मिनट से कम समय गुजरता है कैल क्रचलो 12वें से 8वें स्थान पर आ गया है।
4h30:
कैल क्रचलो अपनी प्रगति जारी रखता है और खुद को दूसरे स्थान पर रखता है, केवल 2 हजारवां पीछेएंड्रिया डोविज़ियोसो. सर्दियों के दौरान पैर की चोट उम्मीद से कहीं अधिक गंभीर होने के कारण ब्रिटिश खिलाड़ी संदेह से परेशान था, लेकिन कल उसे आश्वस्त किया गया और उसने कहा कि उसे लगता है कि वह इस साल चैंपियनशिप के लिए प्रतिस्पर्धी हो सकता है। आज सुबह वह रियर थंब ब्रेक का प्रयास कर रहा है जो उसकी चोट के बाद उसकी मदद कर सकता है।
5h00:
पहले घंटे के दौरान समय निर्धारित करने के लिए अपेक्षाकृत ताज़ा ट्रैक (अब 50° पर, यह बहुत सापेक्ष है...) का लाभ उठाने के बाद, ऐसा लगता है कि ड्राइवर वर्तमान में विभिन्न सेटिंग्स और/या नए तत्वों को आज़मा रहे हैं। परिणामस्वरूप, सिवाय इसके कि पदानुक्रम में बमुश्किल ही बदलाव हुआ है फ्रेंको मॉर्बिडेली जिसने सांड को मामूली गिरावट के बाद सींगों से पकड़ लिया। इस प्रकार इतालवी ड्राइवर 19वें से 13वें स्थान पर आ गया है। सेपांग में दोपहर है।
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
5h15:
एंड्रिया डोविज़ियोसो et डेनिलो पेत्रुकी कम से कम उनके GP19 में से एक पर, एक प्रणाली है जो जेरेज़ परीक्षण के दौरान दिखाई दी थी और जिसकी उपयोगिता अभी तक प्रेस द्वारा स्पष्ट नहीं की गई है: ऊपरी ट्रिपल क्लैंप पर एक प्रकार का "तितली" चयनकर्ता जिसके बारे में हमें लगता है कि यह इससे जुड़ा होगा सामने का सस्पेंशन…
फ़ैक्टरी के ट्रिपल क्लैंप में नया जोड़ @ डुकाटीमोटर आज बाइक. यह जो करता है उसके प्रमुख दावेदार हैं a) बेहतर शुरुआत के लिए निलंबन को लॉक करना, b) कुछ नहीं, लेकिन गीगी हमारे साथ खिलवाड़ कर रही है, और c) बीयर बांटना! #सेपंगटेस्ट pic.twitter.com/QEiMjjDfxJ
- साइमन पैटरसन (@denkmit) फ़रवरी 7, 2019
हम टैंक कवर पर वेंट के उपयोग पर भी ध्यान देते हैं जिसमें ईसीयू होता है, जाहिर तौर पर परिवेश की गर्मी के कारण।
5h30:
अच्छी प्रगति
मवरिक वीनलेस, अब 3 हजारवें हिस्से के साथ तीसरे स्थान पर हैएंड्रिया डोविज़ियोसो. वर्तमान ट्रैक तापमान को ध्यान में रखते हुए, यह एक बहुत अच्छा प्रदर्शन है! पहले 4 अब एक सेकंड के 6 सौवें हिस्से के भीतर हैं...
5h45:
45 लैप्स पहले ही पूरे हो चुके हैं, टीटो रबात उन्होंने और भी अधिक प्रभावित किया क्योंकि उन्होंने कल 59 वर्ष पूरे किये। स्पैनिश ड्राइवर ने कुछ ही घंटों में 5 ग्रां प्री की दूरी तय कर ली है, जिससे पता चलता है कि पिछले सीज़न में सिल्वरस्टोन में चोट लगने के बाद टूटे हुए पैर के कारण वह सर्किट से दूर हो गया था, जिसके बाद उसने अपनी पूरी ताकत वापस पा ली है। इसके अलावा, उन्होंने खुद को अपनी डुकाटी GP18 से खुश बताया, जो GP17 की तुलना में कोनों में कहीं अधिक कुशल है।
6h00:
जैसा कि आप देख सकते हैं, ट्रैक पर कुछ ड्राइवर हैं। डामर पर तापमान 57,7°.
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
6h15:
ताकाकी नाकागामी सुधार हुआ और खुद को 14वें स्थान पर रखा। परिणामस्वरूप, अब हमारे पास एक ही सेकंड में 19 मोटरसाइकिलें हैं, जिनमें 2 अप्रिलियास भी शामिल है, एंड्रिया इयानोन कल से बेहतर प्रदर्शन कर रहा हूं...
6h30:
मार्क मारक्वेज़, जो अभी भी सबसे कम गाड़ी चलाने वाला ड्राइवर है, फिर भी अभी-अभी ट्रैक पर लौटा है। हमेशा की तरह, वह कार्बन स्विंगआर्म का उपयोग करता है जबकि कल उसके RC213V में से एक में एल्यूमीनियम आर्म था।
6h45:
अपने नौसिखिया साथी के विपरीत जो लगातार प्रगति कर रहा है,
हाफ़िज़ सयारहिन इन शीतकालीन परीक्षणों की शुरुआत के बाद से सबसे अधिक कठिनाई में मुख्य चालक है। फिलहाल सबसे तेज गति से 2,6 सेकंड पीछे होने के कारण, किसी ने सोचा होगा कि मलेशियाई इस घरेलू टेस्ट का फायदा उठाकर सुधार करेगा, लेकिन यह ट्रैक वास्तव में उसके लिए कभी अनुकूल नहीं रहा, भले ही उसने वहां अच्छा समय बिताया हो। पिछले साल रेसिंग में वापसी। फिलहाल काले रंग के लिए, रेड बुल KTM Tech16 टीम के RC3s के आधिकारिक रंग 12 फरवरी, अगले मंगलवार को मैटीघोफ़ेन में प्रकट किए जाएंगे।
7h00:
के अलावा
मार्क मार्केज़, कैल क्रचलो, जैक मिलर,
सिल्वेन गुइंटोली और कात्सुयुकी नाकासुगा, यह दिन के सबसे गर्म समय (32°) पर दोपहर का भोजन अवकाश है। सेपांग में दोपहर के 14 बजे हैं और ट्रैक अब 60° के आसपास घूम रहा है... हम आज दोपहर को पहली रेस सिमुलेशन की उम्मीद कर रहे हैं।
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
7h15:
यामाहा में, हम सब कुछ फिल्माते हैं, विरोधियों सहित, भले ही आधिकारिक तौर पर वे केवल विज्ञापन स्थल हों। वही "सेवा" होंडा के लिए मौजूद है, हालांकि अधिक विवेकशील और सीधे एचआरसी रंगों में नहीं, लेकिन सभी मोटरसाइकिलों (धीमी गति और बहुत कुछ) के व्यवहार का विश्लेषण करने के लिए सभी उपयोगी कार्यों के साथ...
7h45:
आइए इस तथ्य का लाभ उठाएं कि कल के सत्र पर संक्षेप में लौटने के लिए ट्रैक पर अब कोई बाइक नहीं है। एक बार के लिए, सेपांग ट्रैक की दो लंबी सीधी रेखाओं में, यह डुकाटिस नहीं था जिसने शो बनाया, बल्कि उच्चतम गति वाली केटीएम ने प्रदर्शन किया। यह नया है और इससे पता चलता है कि ऑस्ट्रियाई V4 के पास इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा से दूर, ईर्ष्या करने जैसा कुछ भी नहीं है।
लेकिन शक्ति ही सब कुछ नहीं है, जिसका लाभ एलेक्स रिन्स की सुजुकी को मिलता है, हालांकि शीर्ष गति में सबसे धीमी, लेकिन समयबद्धता में दूसरे स्थान पर...
8h00:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
8h30:
केवल दो आधिकारिक डुकाटीज़ ने लगभग दस चक्करों तक एक साथ सवारी करके चुप्पी तोड़ी। युद्धाभ्यास का उद्देश्य? रेसिंग अनुकरण? इसमें कोई शक नहीं, लेकिन एक साथ क्यों? GP19s पर कई तकनीकी चीज़ों की तरह, हम इसे नज़रअंदाज कर देते हैं। लेकिन यही चीज़ उन्हें इतना आकर्षक बनाती है! फिलहाल, स्विंगआर्म के नीचे कोई एल्यूमीनियम पट्टी नहीं है। शायद कल, इस तरह की "विदेशी" परीक्षा अक्सर आखिरी दिन होगी...
लेखन के समय, केवल मोटरसाइकिल
जोनास फोल्गर ट्रैक पर है.
8h45:
के साथ चर्चा हर्वे पोंचारल. के पहले दिन से बहुत खुश हूं मिगुएल ओलिवेरा और केटीएम की ऊर्जा से बहुत खुश हूं। तकनीशियनों के लिए बहुत काम है क्योंकि प्रत्येक ऑपरेशन में समय लगता है। परीक्षण समाप्त होने से पहले संवाद करना पसंद नहीं करता और मूल कार्य पर ध्यान केंद्रित करना चाहता है।
9h00:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
9h15:
ट्रैक पर गतिविधियां धीरे-धीरे फिर से शुरू हो रही हैं, सड़क पर कम से कम 10 मोटरसाइकिलें होंगी...
हम यह सोच सकते हैं, कल की तरह, मार्क मारक्वेज़ अधिक चक्कर नहीं लगाऊंगा. होंडा ड्राइवर मोबाइल क्लिनिक में मसाज के लिए गया और प्रेस से कुछ देर बात की।
जैक मिलर 328,2 किमी/घंटा का श्रेय दिया जाता है, जो कल की सभी डुकाटीज़ की तुलना में बेहतर शीर्ष गति है।
9h30:
केटीएम में विवरण पर ध्यान दें: जब बाइक दौड़कर वापस आती है तो एयर डक्ट के लिए एक कस्टम पंखा बनाना।
बाइक में भी लंबा समय - टीमें रेड आदि को ठंडा करने के लिए जेन-संचालित एयर लाइनों का उपयोग करती थीं; अब यह ईसीयू है जो चिंता का विषय है। केटीएम इकाई साफ-सुथरी है pic.twitter.com/QfkvrioERY
- मैट ऑक्सले (@matoxley) फ़रवरी 7, 2019
10h00:
जोड़ी के लिए नया रेसिंग सिमुलेशन
डोविज़ियोसो-पेट्रुकी, जोड़े द्वारा दूर से पीछा किया गया
रॉसी-विनालेस...
ट्रैक पर औसतन 12 ड्राइवर। कुछ पहले क्षेत्र में सुधार करते हैं लेकिन अगले क्षेत्र में हार जाते हैं।
निस्संदेह, हम आखिरी घंटे में एक समय अंतराल पर कुछ प्रयासों के साथ हमला करते हैं...
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
10h30:
भले ही, आज, मार्क मार्केज़ सबसे तेज़ नहीं थे, फिर भी वह अपने कंधे को बचाने की चिंता के कारण अपने संक्षिप्त और तेज़ प्रदर्शन को देखते हुए हर किसी की नज़र में मारे जाने वाले व्यक्ति के रूप में बने हुए हैं। हालाँकि, होंडा ड्राइवर, जो आज अपने 1'59.621 में सुधार करने में असमर्थ था, ने प्रेस के साथ कुछ असुविधाजनक शब्दों का आदान-प्रदान किया, जबकि अभी भी संभावित रनिंग समय के कई घंटे शेष थे।
“मैं हमेशा एक बच्चे की तरह सोता था, जबकि अब मैं जब भी हिलता हूँ तो जाग जाता हूँ, लेकिन यह कोई बड़ी समस्या नहीं है। ईमानदारी से कहूं तो, मैंने सोचा था कि आज बेहतर होगा क्योंकि दिन की शुरुआत अच्छी थी, लेकिन तुरंत मेरी ऊर्जा कम हो गई और मैं रुक गया। कल के विपरीत, मेरा कंधा और खराब हो गया और मैंने कल के लिए तैयार नहीं रहना पसंद किया। अभी के लिए, मुझे वही करना होगा जो मेरा शरीर मुझसे कहता है। मैं शायद अभी लगातार 20 चक्कर नहीं लगा सकता, और मेरे लिए रुकना और फिर से शुरू करना भी एक समस्या है। मुझे सवारी जारी रखनी होगी क्योंकि अगर मैं रुकता हूं, तो मेरा कंधा ठंडा हो जाता है और स्थिति और खराब हो जाती है। मुझे पता है कि मुझे अभी भी अपने कंधे के लिए प्रशिक्षण की आवश्यकता है। आज मुझमें ताकत नहीं रही और मुझे दर्द महसूस हुआ।”
होंडा ड्राइवर ने आज 37 लैप्स और कल 29 लैप्स पूरे किये।
11h00:
टिटो रबात, फैबियो क्वार्टारो और फ्रेंको मॉर्बिडेली हालाँकि उन्होंने एक घंटे के अंतिम तिमाही में अपना सब कुछ झोंक दिया, फिर भी वे केवल पहले क्षेत्र में ही अपने समय में सुधार कर पाए।
इसके विपरीत,लेक्स रिंस, जोहान ज़ारको, ताकाकी नाकागामी, जैक मिलर, फ्रांसेस्को बगानिया और पोल एस्पारगारो फुल लैप में तेजी से आगे बढ़ने में कामयाब रहा, सुजुकी राइडर 8'1 में 59.424वें स्थान से पोल पोजीशन तक कूद गया!
यह बिना किसी गिनती के था मेवरिक विनालेस जिन्होंने अपनी आखिरी लैप में बहुत प्रभावशाली 1'58.897 का समय निकाला और सभी को पछाड़ते हुए पोस्ट तक पहुंचे!
अब कोई संभावित संदेह नहीं: यामाहा यहाँ हैं!
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
यह लेख अब अपडेट नहीं किया जाएगा. धन्यवाद और कल अंतिम दिन प्रातः 3:00 बजे मिलते हैं!
