इस मंगलवार, नवंबर 8, 2022, फैबियो क्वाटरारो 2023 सीज़न के पहले मोटोजीपी परीक्षण के अंत में रिकार्डो टोरमो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
फ्रांसीसी राइडर ने खुद को यामाहा द्वारा लाए गए 2023 प्रोटोटाइप से निराश घोषित किया, मुख्य रूप से इंजन के संदर्भ में, लेकिन यह माना जाता है कि इस तथ्य के लिए एक स्पष्टीकरण है कि बाद वाले ने मिसानो में परीक्षण के दौरान परीक्षण की गई समान शक्ति नहीं दिखाई।
हमेशा की तरह, हम यहां उनके शब्दों को मामूली प्रारूपण के बिना रिपोर्ट करते हैं, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी के लिए वौवोइमेंट, फ्रेंच के लिए टुटोइमेंट)।
फैबियो क्वाटरारो : "मैं... (मुस्कुराते हुए) आश्चर्यचकित हूं (हंसते हुए), क्योंकि वास्तव में यह इंजन मिसानो और बार्सिलोना में परीक्षण किए गए इंजन से थोड़ा तेज होना चाहिए था और मैंने पाया कि यह दो दिन पहले जैसा ही था, खासकर में क्वालीफाइंग राउंड. हमने गति की तुलना की और यह वही थी, इसलिए हमें विश्लेषण करना होगा कि क्या हुआ क्योंकि हमारे पास दो परीक्षण भी थे, मिसानो, बार्सिलोना, फिर कैल ने मोतेगी और जेरेज़ किया और उन्हें इंजन पर अंतर दिखाई दिया। लेकिन वहां कोई अंतर नहीं था, इसलिए हमें बहुत सावधानी से विश्लेषण करना होगा कि क्या हुआ। »
आप निराश हैं?
" बिल्कुल ! बेशक क्योंकि यह वह तरीका नहीं है जिस तरह से मैं वर्ष को समाप्त करना चाहता था, लेकिन अंत में कुछ गलत हो गया: यह संभव नहीं है कि मिसानो और बार्सिलोना में हम सुधार महसूस करें, और आज कुछ भी नहीं है। मेरा मतलब है, कुछ गलत हो गया, लेकिन मुझे लगता है कि फ्रेंको के लिए भी ऐसा ही था क्योंकि मैंने देखा कि उसकी गति भी काफी कम है। मेरे पास केवल एक स्लिपस्ट्रीम थी, और यही कारण है कि मैंने 327 किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ लगाई, मुझे लगता है, लेकिन जब आप सामने से शीर्ष लोगों को देखते हैं, तो मुझे लगता है कि यह बहुत अधिक है। हमें विश्लेषण करना चाहिए »
आपके पास कितने इंजन थे?
"मुझे नहीं पता कि मैं यह कह सकता हूं या नहीं, लेकिन मेरे पास एक था (हंसते हुए)! कम से कम मैं आपको यह बता रहा हूं। »
आपने जिन अन्य चीज़ों को आज़माया है उनके बारे में आप क्या सोचते हैं?
"एयरो पैकेज... हमने इस क्षेत्र में कुल मिलाकर बहुत काम किया है। आप अंतर महसूस करते हैं, लेकिन आप वास्तव में यह नहीं कह सकते कि यह बेहतर है या नहीं, क्योंकि एयरो पैकेज में, बड़े पंखों के साथ, आपके पास कम व्हीली है , लेकिन आप नहीं जानते कि आप अधिक शीर्ष गति, त्वरण, या ब्रेकिंग खो देते हैं। तो यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां डेटा की जांच करना अधिक महत्वपूर्ण है, क्योंकि मुझे लगता है कि आप देख सकते हैं कि, ठीक है, हमारे पास कम व्हीली है, हमारे पास अधिक व्हीली है, लेकिन फिर आप डेटा के साथ बेहतर देख सकते हैं कि यह घड़ी पर क्या प्रभाव डालता है। . »
और आप सैडल फिन्स के बारे में क्या सोचते हैं?
“ठीक है, मुझे लगता है कि मैंने हर संभव संयोजन आज़माया है (हँसते हुए)। »
क्या आप कोई अंतर महसूस कर सकते हैं?
“वास्तव में नहीं, लेकिन मुझे लगता है कि उसकी सैडल पंख एक दिलचस्प चीज़ हो सकती है। निःसंदेह, यह कहना कठिन है कि यह बेहतर है या अच्छा है, लेकिन कम से कम यह बुरा नहीं है। मेरी भावना बल्कि (अश्रव्य) है। »
क्या आपको लगता है कि मिसानो में आपने जो पैकेज आज़माया वह 2023 के लिए पर्याप्त होगा?
“तथ्य यह है कि आम तौर पर इस इंजन में अधिक शक्ति होती है, और जेरेज़ कैल में इसे आज़माया गया और यह स्पष्ट रूप से बेहतर था। लेकिन अब हम जाँच करते हैं, जैसा कि मैंने पहले कहा था, और शीर्ष गति पिछले वर्ष की तरह ही है। तो बेशक कोई समस्या होगी (हँसते हुए)। मेरा मतलब है, इंजन में नहीं, लेकिन कुछ ऐसा हुआ कि हमारे पास वह अतिरिक्त शक्ति नहीं थी जिसकी हम उम्मीद कर रहे थे। »
क्या आपको लगता है कि आज की परीक्षा बेकार थी?
"मैं इसे बेकार नहीं कहूंगा क्योंकि हमने एयरोडायनामिक्स में बहुत सी चीजों की कोशिश की, हमने एक चेसिस की कोशिश की, इसलिए यह बेकार नहीं था लेकिन हमें लग रहा है कि मिसानो में, जब मैं गियर बदल रहा था, तो मुझे लगा कि इंजन में कुछ है . आज, नहीं (हँसते हुए)! »
नई चेसिस के बारे में क्या?
“मैंने पहले इसे दो रनों के लिए आज़माया। कुल मिलाकर, हमारे पास नए टायरों के दो सेट थे और फिर हमने बदल दिए: यह बहुत समान थे, न तो बदतर और न ही बेहतर। मुझे ऐसा कुछ भी नहीं मिला जो स्पष्ट हो। कुल मिलाकर बात वही. »
तो यह ठीक नहीं है?
“(हँसते हुए) डायरेक्ट, ऐसे? हम यह कहने जा रहे हैं कि कुछ गड़बड़ है। कहने का तात्पर्य यह है कि, मिसानो, बार्सिलोना, कैल ने मोतेगी, जेरेज़ किया और स्पष्ट रूप से इंजन में सुधार हुआ। और आज का दिन बिल्कुल पिछले सप्ताहांत जैसा था। इसलिए यह समझ से परे है और इसमें कुछ तो जरूर है, क्योंकि इंजन में आम तौर पर बार्सिलोना और मिसानो की तुलना में अधिक शक्ति होती है, और हमने पाया कि यह बिल्कुल 2022 के समान है।"
आपके पास इंजन का कौन सा संस्करण था?
“हमारे पास बार्सिलोना और मिसानो का संस्करण था, दो संस्करण जो घोड़ों के मामले में व्यावहारिक रूप से समान थे, बस एक अलग चरित्र के साथ। मेरे पास लगभग पूरे दिन जो इंजन था वह नया इंजन था और इसमें कोई सुधार नहीं हुआ। मिसानो में बेहतर था, लेकिन यहां नहीं। ईमानदारी से कहूं तो, जैसे ही आप गति बढ़ाते हैं, तीसरा, चौथा, पांचवां, छठा, मिसानो में हमने जो प्रयास किया था उसकी तुलना में कुछ भी नहीं है। इसलिए मुझे यह देखना वाकई अजीब लगता है कि मिसानो में यह बहुत बेहतर था। यहां मैंने एक बार 3 किमी/घंटा की रफ्तार से यात्रा की थी, अन्यथा यह औसतन 4 किमी/घंटा थी। लेकिन हमारे पास वह गति क्यों नहीं है जो मिसानो और बार्सिलोना में थी, और वह गति कैल के पास मोटेगी और जेरेज़ में क्यों नहीं थी? »
वालेंसिया में मोटोजीपी परीक्षण का अंतिम परिणाम :
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
