कतर में प्रदर्शन के बाद जहां उत्कृष्ट एंड्रिया डोविज़ियोसो जंगल को छुपाने वाले पेड़ बनने की दौड़ की विशेष परिस्थितियों में डुकाटी सैनिकों ने अपने परीक्षण के दिन शुरू करने के लिए जेरेज़ ट्रैक पर निवास किया। नियमों द्वारा वर्ष के लिए आवंटित पांच दिनों की पूंजी जिसका तब तक दोहन नहीं किया गया था। और काम होगा.
लॉसेल में, डेस्मोसेडिसी ने उम्मीद के मुताबिक अच्छा प्रदर्शन नहीं किया, जबकि स्पेनिश ट्रैक हमेशा इतालवी मोटरसाइकिल के लिए यातनापूर्ण रहा है। और फिर उस नई फ़ेयरिंग के बारे में क्या जिसे अभी भी मंजूरी नहीं मिली है?
यह वह है जो निश्चितता की तलाश में रेड्स के बीच में रहता है और प्रतिक्रिया देता है क्रैश.नेट " परीक्षण के दौरान देखी गई नई फेयरिंग के संबंध में, मैं इससे संतुष्ट हूं। एलेरॉन्स द्वारा उत्पन्न समर्थन पुनः प्राप्त करना बहुत जटिल है। हम इसे सीज़न के दौरान उपयोग करेंगे, यह निश्चित है। लेकिन कहां और कब, इस पर कुछ भी तय नहीं है. हम इसे विकसित कर रहे हैं और कतर में इसके इस्तेमाल के लिए शर्तों की जरूरत नहीं थी।' '.
वो समझाता है : " सकारात्मक बिंदु तो हैं लेकिन नकारात्मक पक्ष भी हैं। इसलिए यदि आपके पास अधिक स्थिरता है, तो आप गतिशीलता खो देते हैं। हमेशा की तरह, यह सब संतुलन के बारे में है ". क्या हम उसे इन जेरेज़ परीक्षणों के दौरान फिर से देखेंगे? “ मुझें नहीं पता » उस व्यक्ति को स्वीकार करता है जो कतर ग्रांड प्रिक्स में दूसरे स्थान पर रहा, जहां वह शीर्ष 10 में डेस्मोसेडिसी से लैस दो ड्राइवरों में से पहला भी था। लेकिन हम मुख्य रूप से जेरेज़ जाते हैं क्योंकि यह एक ऐसा ट्रैक है जो डुकाटी को पसंद नहीं है। इसलिए यह आवश्यक है कि हम स्पैनिश ग्रां प्री से पहले वहां जाएं '.
इसका मतलब यह है कि अन्य प्राथमिकताएँ भी होंगी, जो उस कार्य के पैमाने का सुझाव देती हैं जिसे अभी भी बोर्गो पैनिगेल के लोगों द्वारा पूरा किया जाना बाकी है। हालाँकि, डुकाटी ने ऑफ-सीज़न की शुरुआत में अपनी मशीन के पीछे एक अजीब बॉक्स दिखाकर अपने विकास कार्य की शानदार शुरुआत की थी। फिर पंखों के अग्रदूतों ने एक महत्वाकांक्षी निष्पक्षता दिखाई। तब से, कुछ भी नहीं.
इस बीच, अप्रिलिया, सुजुकी और यामाहा ने अपनी नई फेयरिंग को मंजूरी दे दी है। बस होंडा और डुकाटी को भी ऐसा ही करना बाकी है। इस संबंध में पहला, आखिरी होगा।
