इस शुक्रवार, 12 नवंबर, 2021, फैबियो क्वार्टारो वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन के अंत में, चेस्टे (वेलेंसिया) में रिकार्डो टोरमो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम फ्रांसीसी विश्व चैंपियन पायलट के शब्दों को सुनने (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) गए, जो दोहरा बदला लेना है, अपनी आखिरी दौड़ में और पिछले साल वेलेंसिया में लड़ी गई दौड़ में, लेकिन वर्तमान में शीर्ष 10 में नहीं है।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।
सामान्यतया, क्या आप इसका कारण जानते हैं कि आप इस वर्ष यामाहा का बेहतर उपयोग क्यों कर पाए?
फैबियो क्वाटरारो " ईमानदारी से कहूं तो मैं बाइक को काफी बेहतर ढंग से समझ सका। पूरे वर्ष मुझे बहुत अच्छा अनुभव हुआ। मुझे लगता है कि कल तक यह ऐसा ही था, हमेशा एक उत्कृष्ट भावना के साथ जिसके साथ मैं अपना अधिकतम आक्रमण कर सकता था, और मुझे लगता है कि यह उसी के कारण है। मैं भी हमेशा अपने आप को सीमा तक धकेलने में सक्षम था, और यह अच्छा था। यह उन सबके कारण ही है कि मैं एक उत्कृष्ट अनुभव प्राप्त कर सका और वास्तव में बाइक को अच्छी तरह से समझ सका। »
शीर्ष गति के अलावा, 2022 के लिए यामाहा से आपकी अन्य मांगें क्या हैं?
« ईमानदारी से कहूं तो, मेरा यही एकमात्र अनुरोध है, क्योंकि मैं वास्तव में इसी पर ध्यान केंद्रित करना चाहता हूं। बेशक, मैं हमेशा पैडॉक में बाकी सभी लोगों की तरह अधिक पीछे की पकड़ और अधिक मोड़ने की क्षमता चाहता हूं, लेकिन अगर वे पहले से ही वही बाइक अधिक टॉप स्पीड और हॉर्स पावर लाते हैं, तो मुझे खुशी होगी। »
अपने पहले उत्तर पर वापस आते हुए, क्या इसका मतलब यह है कि आप आज बाइक को ठीक से समझ नहीं पाए?
« मैं खो गया था ! पूरी तरह खो गया! मैं गिर गया और मुझे नहीं पता कि क्यों, और यह आपके लिए सबसे बुरी बात हो सकती है: आप गिरते हैं और आप नहीं जानते कि क्यों। सब कुछ ठीक था लेकिन सामने का हिस्सा बहुत आक्रामक था और बहुत आक्रामक तरीके से घुमाया गया था इसलिए आप समझ नहीं पा रहे हैं कि ऐसा क्यों है। आज बाइक बेहद आक्रामक थी, भले ही मैंने इसे पूरे साल की तरह इस्तेमाल किया, इसलिए हमें कुछ ढूंढना होगा क्योंकि समय निर्धारित करना और लगातार बने रहना वास्तव में मुश्किल है। और ऊपर से हम बहुत धीमे हैं, इसलिए हमें इसका समाधान ढूंढना होगा। »
क्या यह पिछले साल वालेंसिया जैसा ही व्यवहार था?
« सच कहूँ तो, हाँ! बहुत समान। आप नहीं जानते कि क्या हो रहा है, आप नहीं जानते कि आप कहाँ हैं, और आपको आगे का कोई एहसास नहीं है। बाइक बहुत अच्छी तरह मुड़ती है, लेकिन यह बहुत आक्रामक है और सामने कोई अहसास नहीं है, इसलिए हम थोड़ा भटक गए हैं। मेरा मतलब है, मैं आज थोड़ा खोया हुआ हूं, लेकिन टीम यह देखना चाह रही है कि क्या कुछ अजीब था। टर्न 1 में मेरा भी काफी समय बर्बाद हुआ क्योंकि इस कोने में मैं बहुत सावधान था, लेकिन कई अन्य कोनों में बाइक पर अहसास बहुत अजीब था। »
आपको सबसे अधिक समस्याओं का सामना कहाँ करना पड़ा: गीले में या सूखे में?
« आज सुबह हमें बारिश की उम्मीद नहीं थी, इसलिए हम बाइक पर अपनी सेटिंग नहीं कर पाए क्योंकि ऐसा करने में काफी समय लग गया। आज सुबह मेरी भावना बहुत बुरी नहीं थी, लेकिन आज दोपहर यह भयानक थी। मेरा मतलब है, मुझे ऐसा महसूस ही नहीं हुआ! यह कुछ ऐसा है जिसे मैं समझ नहीं पा रहा हूँ, मैं बस सामान्य रूप से गाड़ी चला रहा हूँ। मैंने 17 दौड़ें पूरी की हैं, और कतर में एफपी1 से पोर्टिमो तक, भावना एक जैसी है, और हम यहां पहुंचते हैं और हम पूरी तरह से खो गए हैं। यह कुछ बहुत ही अजीब है और मैं टीम के साथ बैठक का बहुत उत्सुकता से इंतजार कर रहा हूं क्योंकि कुछ ऐसा है जिसे मैं समझ नहीं पा रहा हूं। »
यह कुछ हद तक जटिल सप्ताहांत रहे हैं और हम मिसानो में शीर्षक के साथ लिंक जोड़ने में मदद नहीं कर सकते हैं। क्या आप अपने आप से कहते हैं कि आप भाग्यशाली थे कि आपको इटली में शीर्षक दिया गया, क्योंकि अन्यथा यह यहाँ जटिल हो सकता था, या यदि आपको पहले से ही शीर्षक नहीं मिला होता तो क्या यहाँ कुछ अलग होता?
« नहीं, पोर्टिमो में यह कुछ अलग था। मुझे लगता है कि अगर मुझे वहां खिताब के लिए खेलना होता, तो ऐसा नहीं होता: मैं होशियार होता और पांचवें या छठे स्थान पर रहता। तो उससे कोई संबंध नहीं है, और यहां इस सर्किट पर उस शीर्षक से कोई संबंध नहीं है जो मिसानो में मेरे पास था। बात बस इतनी है कि पोर्टिमो में, मैं 1/2 पर एफपी3 में पहले, एफपी1 में पहले, एफपी1000 में दूसरे स्थान पर था, इसलिए हम शुरू से ही थे लेकिन हमारे साथ जटिलताएँ थीं। और वहां, हमारी कोई भावना नहीं है लेकिन मुझे लगता है कि मिसानो में हमारे पास जो शीर्षक था उससे इसका कोई लेना-देना नहीं है। »
क्या आप भी थोड़ा शारीरिक या घबराहट के साथ छुट्टी पर नहीं जाना चाहते?
« नहीं, वास्तव में "छुट्टियों के लिए इंतजार नहीं कर सकते" जैसा कुछ नहीं है, लेकिन यह सिर्फ इतना है कि ग्रैंड प्रिक्स में होना निराशाजनक है और समझ नहीं आ रहा है कि क्या हो रहा है, खासकर जब से यह आखिरी है। कोई एहसास नहीं है, और यह कुछ ऐसा है जो मुझे सबसे ज्यादा परेशान करता है, यह जानकर कि मुझे समझ नहीं आता कि ऐसा यहां क्यों होता है, और पिछले साल भी यही बात थी: यह एक आपदा थी। तो नहीं, वास्तव में यह कहने की भावना नहीं है कि "छुट्टियों के लिए इंतजार नहीं कर सकता"। »
क्या आपकी बाइक में कुछ अलग है जो बता सकता है कि आज वह आक्रामक क्यों थी?
« बारिश में, हाँ. जैसा कि मैंने पहले कहा था, हमारे पास एक सेट अप है जिसे करने में थोड़ा समय लगता है, और मोटो 3 के खत्म होने से ठीक पांच मिनट पहले बारिश शुरू हो गई। इसलिए इसे करने में थोड़ा समय लगता है और हमारे मौसम पूर्वानुमान में कहा गया था कि बारिश नहीं होगी, लेकिन बारिश हुई और हमारे पास यह समायोजन करने का समय नहीं था। इसलिए हमने एक ऐसी सेटिंग के साथ शुरुआत की जिसके साथ मुझे पता था कि दुर्भाग्य से मैं सर्वश्रेष्ठ नहीं था, लेकिन सच कहूं तो यह सिर्फ आखिरी सेक्टर था जहां हमने आज सुबह बहुत कुछ खो दिया। अन्यथा, मैं तीसरे सेक्टर तक 8/10 पर था: यह बहुत अच्छा नहीं है, लेकिन यह कोई आपदा भी नहीं थी। तो आज सुबह स्पष्टीकरण मुख्य रूप से इसलिए था क्योंकि हमारे पास अपनी सेटिंग बदलने का समय नहीं था। »
मोटोजीपी वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रांड प्रिक्स के एफपी2 के परिणाम:
क्रेडिट रैंकिंग: Motogp.com
