इस शुक्रवार, 12 नवंबर, 2021, जॉन ज़ारको वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन के अंत में, चेस्टे (वेलेंसिया) में रिकार्डो टोरमो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंस सॉफ्टवेयर के माध्यम से) उस फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जिसने अभी-अभी पुर्तगाल में पहले स्वतंत्र ड्राइवर 2021 का खिताब जीता है और चैंपियनशिप में 5वें स्थान पर है।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जॉन ज़ारको मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।
जोहान ज़ारको " गुड फ्राइडे ! गीले मौसम से शुरुआत करते हुए, आज काफी ठंड थी। आख़िरकार, अहसास ठंडा था और मुझे सब कुछ महसूस करने और तेजी से आगे बढ़ने के लिए कई चक्कर लगाने की ज़रूरत थी। मैंने चौथे सत्र को समाप्त किया इसलिए यह काफी संतोषजनक था। आज दोपहर मैंने बहुत अच्छी शुरुआत की क्योंकि अभी भी कुछ गीले क्षेत्र थे, मुख्य रूप से पहले कोने में, जहां आप समय प्राप्त कर सकते थे या बहुत समय खो सकते थे यदि आप दुर्घटनाग्रस्त नहीं होना चाहते थे। मैंने अच्छी शुरुआत की, फिर मैंने वास्तव में टायरों को अच्छी तरह से महसूस करने की कोशिश की, और आखिरी सैर के दौरान, नए टायर के साथ, मैंने एक अच्छा कदम आगे बढ़ाया। मैं इस बात से खुश हूं. बहुत खुश नहीं हूं क्योंकि 6 दसवां हिस्सा है, लेकिन हमारे पास सुधार जारी रखने के लिए कल है। इसलिए मैं ज्यादा चिंतित नहीं हूं क्योंकि मैं जानता हूं कि मैं कहां सुधार कर सकता हूं। »
आपकी टीम के साथी ने कहा कि वह निश्चित रूप से कठोर फ्रंट टायर का उपयोग करने जा रहा है क्योंकि माध्यम केवल दो या तीन चक्करों में खराब हो जाता है। क्या आप भी ऐसा ही करेंगे या आप अगले टायर के मामले में कम आक्रामक होंगे?
« मैं अभी भी कम आक्रामक हूं लेकिन मैं पहले से ही महसूस कर सकता हूं कि माध्यम जल्दी ही बहुत नरम हो सकता है। और आज का दिन विशेष था क्योंकि हमारे पास ट्रैक पर कुछ गीले क्षेत्र थे, इसलिए मुझे लगता है कि हम नरम फ्रंट टायर का उपयोग कर सकते थे, लेकिन यह पहले से ही काफी गर्म था इसलिए मिश्रित परिस्थितियों का मतलब था कि कुछ ड्राइवरों को पहले से ही कठोर फ्रंट टायर का उपयोग करना पड़ा। »
क्या आपको भी टायर तापमान की समस्या हुई है?
« सूखे में बहुत ज्यादा नहीं, यह ठीक था, क्योंकि मैं हमेशा सतर्क रहता हूं: तेजी से आगे बढ़ने से पहले मैं दूसरों की तुलना में दो या तीन चक्कर अधिक लगाता हूं। »
कल इससे मदद मिली कि आप पहले कुछ राउंड के दौरान दूसरों की तुलना में थोड़ा अधिक सतर्क थे। यहां हम जानते हैं कि शुरुआत के बाद पहला मोड़ कठिन होगा, ठीक दूसरे और चौथे मोड़ की तरह। आपको शुरू से ही पर्याप्त आक्रामक होने की क्या आवश्यकता होगी?
« मुझे लगता है मुझे प्रयास करने की जरूरत है. बस इतना ही। मैं जानता हूं कि इससे बाइक पर बेहतर अहसास और अधिक आत्मविश्वास भी आता है, क्योंकि छोटी-छोटी चीजों से मैं काफी बेहतर हो सकता हूं। कभी-कभी आपको भी प्रयास करना पड़ता है, लेकिन अब भावना बिल्कुल सही हो गई है और यथासंभव सर्वोत्तम प्रयास करना आसान हो गया है। »
क्या आप उस भावना के बारे में बात कर रहे हैं जो आपको बाइक के साथ होती है या आपके अंदर की उस भावना के बारे में जो आपको रोकती है?
« यह हमेशा एक साझा भावना होती है. मुझे लगता है कि अब स्तर इतना ऊंचा है कि कभी-कभी आपको अपनी इच्छा से अधिक जोर लगाना पड़ता है। »
इस सप्ताह के अंत में, नारा है सबसे ऊपर खुशी?
« हाँ, लेकिन वास्तव में यह हर जगह एक जैसा होना चाहिए। यह एक ऐसा सर्किट है जहां आपको लय ढूंढने की आवश्यकता है, क्योंकि यह बहुत कठिन है, और एक बार जब आप लय पा लेते हैं तो मुझे लगता है कि बाइक और ट्रैक पर आनंद लिया जा सकता है। मुझे आज दोपहर में कुछ अच्छी चीज़ें महसूस हुईं और मुझे उम्मीद है कि मैं उन्हें कल भी दोहराऊंगा। »
आप इस तथ्य को कैसे समझाते हैं कि दो आधिकारिक डुकाटी हाल ही में पूरी तरह से अलग सर्किट पर अभी भी तेज़ हैं?
« मुझे लगता है कि उनमें, विशेष रूप से बगनिया में, बहुत अच्छी स्थिरता पाई गई है। उन्होंने यह तकनीक ढूंढ ली और यह हर जगह फिट बैठती है. और मिलर एक फाइटर है, और उसे जो ट्रैक पसंद हैं, वे बहुत सारे ट्रैक पसंद करने लगे हैं क्योंकि वह अक्सर आगे रहता है, लेकिन वालेंसिया में वह बहुत अच्छा है। इसलिए, उसे सामने देखना कोई आश्चर्य की बात नहीं है। पिछले कुछ समय से, बाइक बहुत समरूप होने लगी है, और मैं दो साल से कह रहा हूं कि इसमें अद्भुत क्षमता है। और वहां, हम इस क्षमता को और अधिक देखना शुरू करते हैं, और जब ड्राइवर ऐसा करते हैं, तो यह पहले तीन स्थानों से आगे नहीं बढ़ता है। मुझे लगता है कि ऐसा ही होना चाहिए, और अब, मैंने जो कहा या महसूस किया होगा, वह सच होने लगा है। »
क्या आपके पास आज़माने के लिए कोई नई चीज़ है, क्योंकि जाहिर तौर पर दोनों अधिकारियों के पास थोड़े अलग निचले परियों के साथ नए वायुगतिकी हैं?
« इस सप्ताह के अंत में नहीं, ये जेरेज़ में होने वाले परीक्षणों में करने लायक चीज़ें होंगी। मैं जेरेज़ के लिए संपूर्ण परीक्षण योजना नहीं जानता। बाद में, नई चीज़ों को आज़माने के संदर्भ में, मैंने मिसानो में पहले से ही बहुत कम प्रयास किए क्योंकि मैंने वास्तव में अपने परीक्षण के दिन को छोटा कर दिया। दो दिन थे और एक दिन मुझे जाने और सर्जरी के लिए कम समय दिया गया। इसलिए मेरे पास जेरेज़ पर प्रयास करने के लिए चीजें हैं लेकिन वायुगतिकी में कोई बड़ा बदलाव नहीं है क्योंकि ऐसे नियम हैं जो थोड़ा अवरुद्ध हैं। यदि कोई अंतर था तो मैंने ध्यान ही नहीं दिया, और नई चीज़ें वास्तव में जेरेज़ में होंगी। »
मोटोजीपी वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रांड प्रिक्स के एफपी2 के परिणाम:
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