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उत्कृष्ट निःशुल्क अभ्यास सत्र पूरा करने के बाद, तेज़ और नियमित लगातार लैप्स की श्रृंखला के साथ, मेवरिक केवल अग्रिम पंक्ति से चूक गए। वह तीसरे स्थान पर रहे जैक मिलर से 0.092 पीछे और फैबियो क्वार्टारो की पोल पोजीशन से 0.200 पीछे रहे।

पूरे परीक्षण के दौरान विनालेस ने खुद को बहुत प्रतिस्पर्धी दिखाया, एक लैप पर नहीं, बल्कि कई लैप पर। वह मार्क मार्केज़ के साथ दौड़ की तैयारी में सबसे शानदार थे, लेकिन दो स्पेनियों में से, यह पांच बार का विश्व चैंपियन था जो दूसरी बार क्वालीफाइंग से सबसे शानदार ढंग से बाहर आया।

मवरिक वीनलेस शुक्रवार की सुबह पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र में पहले ही चौथे स्थान पर रहा, जिसमें शामिल है फैबियो क्वाटरारो सबसे तेज़ था. वहां हमें उत्सुकतावश पहली चार योग्यताएं मिलीं, जिनके बीच में अंतर था जैक मिलर et मार्क मारक्वेज़.

दूसरे सत्र में, वीनालेस ने यामाहा के लिए शुक्रवार को दूसरे सबसे तेज समय 1'30.883 के साथ डबल हासिल किया, जो एल डियाब्लो के सर्वश्रेष्ठ समय से 0.148 पीछे था। एफपी3 मेवरिक के लिए थोड़ा निराशाजनक था जो 1'30.735 में छठे स्थान पर रहा, क्वार्टारो से 0.503 पीछे। लेकिन इसमें कुछ भी नाटकीय नहीं था क्योंकि वह पांचवें स्थान से केवल 0.012 पीछे थे फ्रेंको मोर्बिडेली, और वह Q10 के लिए शीर्ष 2 में योग्य हो गया।

दौड़ की परिस्थितियों में एफपी4 ने उन्हें 1'30.735 में सर्वश्रेष्ठ समय के साथ ग्रैंड प्रिक्स के लिए अपनी अच्छी तैयारी का प्रदर्शन करते हुए देखा, जो मार्क मार्केज़ (जो गंभीरता के बिना गिर गए थे) से 0.251 आगे थे। संयोग से, हमें क्वार्टरारो तीसरे और मिलर चौथे के साथ सामान्य चौकड़ी मिली। योग्यता के लिए इस क्रम को बदलने के लिए यह पर्याप्त था, और हमने विनालेस को 1'30.178 में क्वार्टारो, मार्केज़ और मिलर के बाद चौथे स्थान पर पाया।

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अपनी शानदार सेपांग जीत के बाद, विनालेस वर्तमान में अपने खेल में शीर्ष पर है, जहां उसने मार्केज़ को तीन सेकंड से अधिक समय से हराया था। इस सप्ताह के अंत में, मेवरिक का लक्ष्य जीत के साथ-साथ चैंपियनशिप में तीसरा स्थान हासिल करना है, जहां वह चौथे स्थान पर एलेक्स रिंस से केवल 7 अंक आगे है। यामाहा राइडर के लिए सौभाग्य की बात है कि सुजुकी इस सप्ताह के अंत में अच्छी स्थिति में नहीं है और रिंस आठवें से बेहतर, यानी तीसरी पंक्ति में क्वालीफाई करने में सक्षम नहीं था।

मेवरिक वालेंसिया में शानदार प्रदर्शन कर रहे थे जब उन्होंने वहां अपनी पहली लघु-विस्थापन ग्रां प्री में प्रतिस्पर्धा की। इसलिए उन्होंने 2011 में 125 अप्रिलिया पर जीत हासिल की, फिर 2013 में केटीएम मोटो3 पर जीत हासिल की। रिकार्डो टॉर्मो सर्किट पर मोटोजीपी श्रेणी उनके लिए कम अनुकूल थी, उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम 2016 में सुजुकी पर पांचवां स्थान था।

Selon मवरिक वीनलेस, “वास्तव में मैं खुश हूँ, क्योंकि आज सुबह मुझे बहुत अच्छा महसूस नहीं हो रहा था, लेकिन दोपहर में हमने बाइक में कुछ बदलाव किए और हमने बहुत सुधार किया, और यह सबसे महत्वपूर्ण बात है। »

“मुझे ऐसा लगता है कि मेरी गति वास्तव में अच्छी है, विशेषकर कठोर टायर के साथ। लेकिन क्वालीफाइंग में, तुरंत, मुझे दूसरे फ्रंट टायर के प्रदर्शन में गिरावट महसूस हुई और उसके बाद हमारे पास कोई नया फ्रंट टायर नहीं था। »

“तो मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, लेकिन हम निश्चित रूप से बेहतर कर सकते थे। मुझे नहीं पता कि मुझे जीत मिलेगी या नहीं, सब कुछ शुरुआत पर निर्भर करेगा, लेकिन मुझे लगता है कि पोडियम पर रहना संभव होगा। »

होंडा में जॉर्ज लोरेंजो की जगह जोहान ज़ारको या एलेक्स मार्केज़, मोटो2 वर्ल्ड चैंपियन को लाने के बारे में अफवाहें हैं? “मैं अच्छा काम करने के लिए खुद पर और अपनी टीम पर ध्यान केंद्रित करता हूं। मैं बाड़े के चारों ओर नहीं देखता, लेकिन मैं यह सुनिश्चित करना चाहता हूं कि हमारे अपने गड्ढे में सब कुछ ठीक चल रहा है।

उसके लिए टीम मैनेजर मास्सिमो मेरेगल्ली, “आज का क्वालीफाइंग योजना के अनुसार नहीं हुआ। जाहिर तौर पर हम पदानुक्रम में ऊपर होना चाहते थे, लेकिन आज के क्वालीफाइंग सत्र में परिणाम बहुत करीबी थे। मेवरिक ने चौथा स्थान प्राप्त किया और पोल से 0.2 दूर है। »

“वैसे भी, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वह अपनी बाइक पर सहज दिखता है और लंबी दूरी पर उसकी गति काफी प्रतिस्पर्धी है, हालांकि हमें यह समझने की जरूरत है कि क्या हम अभी भी कुछ क्षेत्रों में सुधार कर सकते हैं। »

योग्यता परिणाम:

1. फैबियो क्वार्टारारो पेट्रोनास यामाहा एसआरटी 1'29.978
2. मार्क मार्केज़ रेपसोल होंडा टीम 1'30.010 0.032 / 0.032
3. जैक मिलर प्रामैक रेसिंग 1'30.086 0.108 / 0.076
4. मेवरिक विएलेस मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी 1'30.178 0.200 / 0.092
5. फ्रेंको मॉर्बिडेली पेट्रोनास यामाहा एसआरटी 1'30.449 0.471 / 0.271
6. एंड्रिया डोविज़ियोसो डुकाटी टीम 1'30.511 0.533 / 0.062
7. जोन मीर टीम सुजुकी ECSTAR 1'30.573 0.595 / 0.062
8. एलेक्स रिन्स टीम सुजुकी ECSTAR 1'30.595 0.617 / 0.022
9. कैल क्रचलो एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल 1'30.726 0.748 / 0.131
10. डेनिलो पेत्रुक्की डुकाटी टीम 1'30.771 0.793 / 0.045
11. पोल एस्पारगारो रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 1'30.908 0.930 / 0.137
12. वैलेंटिनो रॉसी मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी 1'30.954 0.976 / 0.046
13. जोहान ज़ारको एलसीआर होंडा आईडेमिट्सू 1'30.826 Q1
14. मिशेल पिरो डुकाटी टीम 1'30.949 Q1
15. एलेक्स एस्पारगारो अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 1'30.972 Q1
16. जॉर्ज लोरेन्ज़ो रेप्सोल होंडा टीम 1'31.295 Q1
17. मिका कल्लिओ रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 1'31.383 Q1
18. टिटो रबात रीले एविंटिया रेसिंग 1'31.507 Q1
19. इकर लेकुओना रेड बुल केटीएम टेक 3 1'31.658 Q1
20. एंड्रिया इयानोन अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 1'31.714 Q1
21. कारेल अब्राहम रीले एविंटिया रेसिंग 1'31.815 Q1
22. हाफ़िज़ सयाह्रिन रेड बुल केटीएम टेक 3 1'31.839 Q1

संदर्भ समय:

टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो (मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी) द्वारा 29.401'2016

लैप रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो (मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी) द्वारा 31.171'2016

सर्वश्रेष्ठ शीर्ष गति: 335,9 में एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी टीम) के लिए 2015 किमी/घंटा

विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:

1 मार्क मार्क्वेज़-होंडा 395 अंक

2 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 256

3 मेवरिक वियालेस-यामाहा 201

4 एलेक्स रिन्स-सुजुकी 194

5 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 176

6 फैबियो क्वार्टारारो-यामाहा 172

7 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 166

8 जैक मिलर-डुकाटी 149

9 कैल क्रचलो-होंडा 133

10 फ्रेंको मॉर्बिडेली-यामाहा 115

11 पोल एस्पारगारो-केटीएम 94

12 जोन एमआईआर-सुज़ुकी 83

13 ताकाकी नाकागामी-होंडा 74

14 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया 56

15 फ्रांसेस्को बैगनिया-डुकाटी 54

16 एंड्रिया इयानोन-अप्रिलिया 43

17 मिगुएल ओलिविरा-केटीएम 33

18 जोहान ज़ारको-होंडा 30

19 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-होंडा 25

20 टीटो रबात-डुकाटी 18

21 स्टीफन ब्रैडल-होंडा 16

22 मिशेल पिरो-डुकाटी 9

23 हाफ़िज़ सयाह्रिन-केटीएम 8

24 सिल्वेन गुइंटोली-सुज़ुकी 7

25 कारेल अब्राहम-डुकाटी 7

26 मिका कल्लिओ-केटीएम 3

27 ब्रैडली स्मिथ-अप्रिलिया 0

तस्वीरें © यामाहा

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