इस रविवार, 14 नवंबर, 2021, जॉन ज़ारको वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रांड प्रिक्स के अंत में चेस्टे (वेलेंसिया) में रिकार्डो टोरमो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंस सॉफ्टवेयर के माध्यम से) उस फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जिसने इस 2021 सीज़न को चैंपियनशिप में 5वें स्थान पर समाप्त किया।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जॉन ज़ारको मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।
जोहान ज़ारको " अच्छी तकनीकी चीज़ों से खुश हूँ, इस तथ्य से कि मैं सीज़न को उस स्तर के साथ समाप्त करने में सक्षम था जो मेरे पास था और सिल्वरस्टोन में मैं हार गया था, और पोर्टिमो में मुझे कुल मिलाकर यह मिला। इसलिए मैं इससे बहुत खुश हूं और यह सीज़न के अंत की सबसे सकारात्मक बात है, क्योंकि मैं एक अच्छी भावना के साथ समाप्त करता हूं और जानता हूं कि मेरे लिए इसका फायदा उठाने की अपार संभावनाएं हैं। यह बहुत महत्वपूर्ण है ! बस, मैं आज शुरुआत की वजह से पोडियम से चूकने से बहुत निराश हूं। मैं यह जानता था, लेकिन यह जानते हुए भी और प्रत्येक सत्र में प्रगति करने की कोशिश करते हुए भी, मैं दौड़ में इसे अच्छी तरह से प्रबंधित नहीं कर सका। सत्रों के दौरान भी, मेरी शुरुआत बहुत अच्छी नहीं थी: इस सप्ताहांत, क्लच के साथ संवेदनाएँ अन्य सप्ताहांतों की तुलना में अधिक जटिल थीं। तो अंत में, दौड़ ख़राब रही, और मैं इस वजह से निराश हूँ। मैंने बाइंडर के पीछे भी थोड़ा समय गंवाया क्योंकि ब्रेक लगाते समय और थ्रॉटल के पहले स्पर्श पर वह काफी मजबूत था, इसलिए मेरे द्वारा खोए गए कुछ मीटर के कारण ब्रेक लगाते समय उससे आगे निकलना मुश्किल हो गया। फिर जब टायर के कारण इसकी गति धीमी होने लगी और मुझे काफी बेहतर महसूस हुआ। आधे रास्ते के बाद वह क्षण था जब मुझे दूसरों की तुलना में सबसे तेज़ महसूस हुआ, क्योंकि मुझे लगता है कि मेरे टायर अभी भी बहुत अच्छे थे। मुझे यह देखने की उत्सुकता होगी कि मेरे टायरों की संरचना कैसी थी क्योंकि मैं उन्हें बहुत अच्छी तरह से नियंत्रित करने में सक्षम था। लेकिन मुझे कई चीजें याद आ गईं। खराब शुरुआत के कारण मैं पोडियम तक पहुंचने से चूक गया और यह जानते हुए भी मैं इसे टाल नहीं सका। इसलिए मैं इससे निराश हूं लेकिन एक अच्छा एहसास और तेजी से आगे बढ़ने की बहुत अच्छी क्षमता पाकर खुश हूं। यह वापस आ गया है, और साल की शुरुआत से भी बेहतर अहसास के साथ। वेलेंसिया की ओर से आज यह बहुत अच्छी बात है। »
क्या आप चैम्पियनशिप में पांचवें स्थान से संतुष्ट हैं?
« हाँ ! पांचवी स्थिति अच्छी है! मोटोजीपी में यह मेरा सर्वश्रेष्ठ सीज़न है और इसीलिए यह सकारात्मक है। साल की शुरुआत में, मैंने कहा था कि अगर मैं शीर्ष 10 में होता या अगर मैं शीर्ष 5 में आने की कोशिश करता तो यह बहुत बड़ी बात होती और आखिरकार मैंने वह लक्ष्य हासिल कर लिया। मुझे लगता है कि हमें लगता है कि यह पांचवीं स्थिति खराब है क्योंकि मैंने कतर में चैंपियनशिप का नेतृत्व किया था और मैं लंबे समय तक दूसरे स्थान पर था, ग्रीष्मकालीन अवकाश तक, और ऑस्ट्रिया के बाद भी मुझे लगता है कि मैं अभी भी दूसरे या तीसरे स्थान पर था। इसीलिए, इस क्षण से ऐसा लगता है कि मैंने केवल पद खोये हैं। लेकिन अंतिम पांचवां स्थान अभी भी बहुत अच्छा है, इसलिए यह बहुत अच्छा है। पोर्टिमाओ के बाद से, मैं पहला स्वतंत्र ड्राइवर भी हूं, और यह हमेशा एक ट्रॉफी होती है जिसे घर ले जाने में आपको खुशी होती है। इसलिए हम टीम से खुश हैं, हमने अच्छा काम किया और टीम बहुत खुश है क्योंकि मैं लगातार अच्छा प्रदर्शन कर रहा था और उन्हें मार्टिन के साथ शानदार परिणाम मिले। यही कारण है कि अगले वर्ष हमारे बहुत मजबूत होने की संभावना है। »
वैलेंटिनो रॉसी पर एक त्वरित टिप्पणी?
« उसका इंतज़ार करना और टर्न 2 पर भीड़ देखना मज़ेदार था! विजय लैप के दौरान, मुझे वास्तव में सबसे अच्छी ऊर्जा मिली जो मैं प्राप्त कर सकता था। यह एक ऐसा क्षण था जिसे अनुभव करने और सबके साथ आनंद लेने से मुझे खुशी हुई, भले ही मैं पोडियम से चूकने से पूरी तरह खुश नहीं था। लेकिन मैं इसके बारे में भूल गया और इस जीत की गोद से सकारात्मक बातें निकाल लीं। »
क्या आप विस्तार से बता सकते हैं कि आपको अपने क्लच से कितनी बुरी अनुभूति होती है?
« यह काफी सरल है! यह क्लच को ठीक से वैक्स करने में सफल होने के बारे में है, जैसा कि होना चाहिए, क्योंकि आपके पास पहले दो या तीन मीटर अल्ट्रा विस्फोटक होना चाहिए, लेकिन यदि आप केवल उस पर ही टिके रहते हैं, तो उसके बाद आप पर्याप्त काम नहीं कर पाएंगे। मोटरसाइकिल स्केटिंग। पकड़ फिर से हासिल करने का एक तरीका है, और फिलहाल मैं अभी भी दो के बीच हूं: या तो मैं बहुत अधिक संलग्न हूं, या पर्याप्त नहीं। और अक्सर, उसी समय, मैं गैस से अपना हाथ भी हटा लेता हूं। जैसे ही बाइक ऊपर उठती है, मैं लगभग अपना गला घोंटकर वापस आ जाता हूं, और यह अजीब बात है कि आपका मस्तिष्क आपसे यह कैसे नहीं कह सकता "नहीं, पूरी गति से रुकें!" ". क्या ये बहुत सारी बुरी आदतें हैं, खैर बुरी हैं, ये इतनी बुरी नहीं थीं, लेकिन ये बुरी होती जा रही हैं क्योंकि इसमें कोई शक नहीं कि तकनीकी रूप से बाइक और टीमें इतनी विकसित हो गई हैं कि वे 2.2 या 2.3 में स्टार्ट का प्रबंधन करने में सक्षम हैं। यही कारण है कि यह भावना, मुझे थोड़ी सी गैस के साथ खेलना पसंद है लेकिन वास्तव में यह सरल है, आपको पूरे जोश में रहना है लेकिन मेरा दिमाग ऐसा नहीं करना चाहता! यह वैसा ही है जैसे जब कोई आपको धक्का देता है, तो आप अपना एक पैर आगे रख देते हैं, लेकिन नहीं: वे आपको धक्का देते हैं और आपको कुछ नहीं करना चाहिए! कुछ गड़बड़ है. »
इसे इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित नहीं किया जा सकता?
« मुझे लगता है कि इस पर इलेक्ट्रॉनिक्स का प्रबंधन करना मेरे लिए बहुत जटिल होगा। यह बेहतर है कि मैं उस भावना का पता लगा लूं, और चला जाऊं। बस इतना ही (हँसते हुए)! »
क्या आप जेरेज़ में परीक्षण की प्रतीक्षा कर रहे हैं?
« अधीर, नहीं, क्योंकि यह इतनी जल्दी होता है, लेकिन उन्हें करने में खुशी होती है, क्योंकि जैसे ही मैं अच्छी संवेदनाओं के साथ समाप्त होता हूं, संवेदनाएं जो मेरे लिए पहले से भी बेहतर समझ में आती हैं क्योंकि मैं बाइक पर जो कुछ भी करता हूं उसे अधिक से अधिक समझता हूं, वहां है उस दिशा में प्रगति हुई है इसलिए जेरेज़ में अच्छा काम करने का एक तरीका है। और वह, मैं इसके लिए खुश हूं। तो जल्दी में, नहीं, लेकिन जाने में ख़ुशी होगी क्योंकि एक प्रकार के निराशाजनक परिणाम के बाद, एक अच्छा प्रयास करने से कुछ अच्छा होगा। निराशा, केवल गति के संदर्भ में, शुद्ध परिणाम के संदर्भ में नहीं, इस असफल शुरुआत के कारण। »
यदि हम शुरुआत के आपके तकनीकी स्पष्टीकरण पर वापस आते हैं, तो वर्ष के एक समय में आप पहले मोड़ में एक प्रकार की सावधानी और/या आक्रामकता की कमी के बारे में बात कर रहे थे: आज, यह इन दो कारकों का मिश्रण है?
« भावना वापस आ गई और फिर भी इसने मेरी मदद नहीं की, इसलिए यह वास्तव में केवल आक्रामकता का सवाल नहीं है। वहां, आक्रामकता अच्छी है, यह वापस आ गई है, इसलिए यह अधिक है कि ऐसी भावना है और आपको यह जानना होगा कि नई चीजों को कैसे अपनाना है। यह वह जगह है जहां यह अनंत है: हम हमेशा प्रगति कर सकते हैं, और हमारे पास ऐसे लोग हैं जो इसे लगातार करने में सक्षम हैं। वह उच्च स्तर है. यही कारण है कि मैं आज क्लच का उल्लेख कर रहा हूं, क्योंकि यह बस इतना ही है लेकिन स्पष्ट रूप से इसे क्रियान्वित करना कठिन लगता है। »
क्या ऐसी कोई विशेष चीज़ें हैं जिन्हें आप जेरेज़ में आज़माना चाहते हैं?
« हाँ। मेरा कमजोर बिंदु अभी भी कुछ कोने की प्रविष्टियाँ और कुछ ब्रेकिंग जोन हैं, इसलिए परीक्षण इसके लिए अच्छे होंगे, वास्तव में हमेशा इस भावना से देखने के लिए कि मैं स्वाभाविक रूप से जो करना पसंद करता हूं उससे अलग प्रक्षेप पथ। मैं जो कर रहा हूं वह अच्छा है, लेकिन लक्ष्य "लेकिन" को दूर करना है। एक पूरा ब्रेकिंग चरण है जहां मैं बुरा नहीं हूं लेकिन बेहतर प्रदर्शन करने के लिए मुझे प्रगति करनी होगी। »
"गेंदें..."
के दिल से निकला शानदार रोना @ जोहान ज़ारको 1 निर्भर होना @कैनालप्लस ✊
उसे अपना समर्थन भेजें और अगले सीज़न में आपसे मिलें! बहुत अच्छा ! 👏 pic.twitter.com/1yxxsUlI8R
— नहर+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) नवम्बर 14/2021
मोटोजीपी वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रां प्री के परिणाम:
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