इस मोटोजीपी सीज़न के मध्य बिंदु पर, हम टायरों के सवाल से बच नहीं सकते। ग्रां प्री की प्रमुख श्रेणी के एकमात्र निर्माता ने कॉपी समीक्षा के साथ भी सर्वसम्मति नहीं बनाई, जबकि शत्रुता पूरे जोरों पर थी। तथ्य यह है कि कैलेंडर पर प्रत्येक समय सीमा एक लॉटरी की तरह है जिसका विजेता संयोजन हाल ही में डुकाटी के पास गया है। एक यादृच्छिक स्थिति जिस पर जोर देती है वैलेंटिनो रॉसी. जो लाभ के संदर्भ में होंडा के बारे में अधिक सोचता है।
को पढ़कर एक अंतिम भावना प्रबल हुई अनंतिम सामान्य वर्गीकरण. मार्क मारक्वेज़, आधिकारिक एचआरसी ड्राइवर, चैंपियनशिप का नेतृत्व करता है। और वहां पहुंचने के लिए, जबकि वह अपनी यात्रा में विनालेस के यामाहा से 37 अंक पीछे था, एक कारक ने उसकी मदद की: " होंडा अपने टायरों को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने में सक्षम हैं और यही अंतर पैदा करता है। बेशक, मार्क मार्केज़ मजबूत हैं, लेकिन वह अपने पिछले टायर से अधिक लाभ उठा सकते हैं। इसमें टायर की पूंजी कम खर्च होती है '.
इस पर, शीर्षक नाइनफोल्ड विकसित होता है: " पिछले वर्ष से टायर बदल गए हैं। एक ट्रैक से दूसरे ट्रैक पर स्थितियाँ बहुत भिन्न होती हैं। हम इन परिस्थितियों में बाइक के विकास पर काम नहीं कर सकते, क्योंकि हर बार सब कुछ बदल जाता है।' यह हमारी समस्याओं में से एक है '.
वैलेंटिनो रॉसी वर्तमान में चैम्पियनशिप में चौथे स्थान पर है, नेता से दस अंक पीछे Marquez. सीज़न 4 अगस्त को ब्रनो में फिर से शुरू होगा।
