पूर्व 500 विश्व चैंपियन वेन गार्डनर और वर्तमान पायलट के पिता Tech3 मोटो2 में रेमी ने स्पीडवीक से ग्रां प्री की वर्तमान प्रमुख श्रेणी के बारे में बात की, जो उनकी अपनी श्रेणी: मोटोजीपी के बाद आई। डच ग्रां प्री के अगले दिन, जिसमें आठ ड्राइवरों ने जीत के लिए निर्दयता से लड़ाई की और शीर्ष 5 अंततः तीन सेकंड से भी कम समय में एकजुट हो गए, ऑस्ट्रेलियाई डोर्ना के काम को सलाम करते हैं, जिन्होंने न केवल एक गुणवत्तापूर्ण शो विकसित किया, बल्कि जो लंबे करियर की अनुमति भी देता है। पहले की तुलना।
वेन गार्डनर इस प्रकार टिप्पणियाँ: " मोटोजीपी में इतना टाइट पेलोटोन देखना अच्छा है। और इस दृष्टिकोण से यह और भी बेहतर होता जा रहा है। हर कोई ऐसी प्रतिस्पर्धी दौड़ देखना पसंद करता है। बाइकें अलग-अलग हैं, कुछ ट्रैक होंडा, कुछ डुकाटी और कुछ यामाहा के लिए उपयुक्त हैं। यह हमारे 500 के दिनों की तरह है, लेकिन फिर, टायरों ने अंतर पैदा कर दिया। मोटरसाइकिल विकसित करने में समय लगता है, लेकिन वे एक-दूसरे के करीब हैं। सुजुकी भी एक अच्छी बाइक है. यह सब चीजों को बहुत दिलचस्प बनाता है। '.
और लंबा करियर भी: “ हमारे समय में इतना लंबा करियर भी संभव होता, सिवाय इसके कि हम अक्सर घायल होते। दो-स्ट्रोक मशीनें अधिक आक्रामक थीं, वर्तमान चार-स्ट्रोक चलाना 70% आसान है। गिरना कम होता है, कर्षण नियंत्रण ऊंचाई को रोकता है, मेरे समय में, हम अब किसी बिंदु पर चोटों और अस्पताल का अनुभव नहीं करना चाहते थे '.
यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि पायलटों के उपकरणों ने भी उन्हें संरक्षित करना संभव बना दिया है, जिसकी शुरुआत अनिवार्य रूप से सुसज्जित सूट पहनने से हुई हैairbags. यही बात ट्रैक के किनारों पर बुनियादी ढांचे के लिए भी लागू होती है।
