क्या MotoGP में समय बदल रहा है? कुछ समय पहले, डुकाटी का आनंद लेने के लिए अभिजात वर्ग के पास जाना एक महत्वाकांक्षी युवा के लिए बहुत आश्वस्त करने वाला विचार नहीं था, जो दूसरी ओर, यामाहा में चिमेन की नज़र में था। आज, अगली पीढ़ी डेस्मोसेडिसी पर चढ़ने के इवाता के प्रस्ताव को अस्वीकार कर देती है। के साथ प्रदर्शन किया गया फ्रांसेस्को बगनाइया जिन्होंने डुकाटी के साथ दो साल के लिए अनुबंध किया और प्रामैक उपग्रह टीम के भीतर प्रशिक्षण लिया... यामाहा के एक प्रस्ताव को अस्वीकार करने के बाद!
21 वर्षों में, फ्रांसेस्को बगनाइया ग्रांड प्रिक्स के आशावानों में से एक है और एक और वीआर46 अकादमी से बाहर आ रहा है। लेकिन इसका प्रक्षेपवक्र मोटोजीपी में मौजूद बलों के वितरण में एक महत्वपूर्ण मोड़ भी प्रकट कर सकता है। जो यामाहा के लिए शायद ही आश्वस्त करने वाली बात है। स्पीडवीक पर इटालियन बताते हैं: " मैंने नवंबर 2017 में डुकाटी के साथ बातचीत शुरू की। इसलिए डुकाटी मेरी नियति है। यह एक ऐसी बाइक है जो मुझे सचमुच पसंद है। यामाहा भी मुझे चाहती थी, इसलिए चुनाव आसान नहीं था। इन दोनों निर्माताओं ने दो अलग-अलग रास्ते चुने हैं और दोनों शीर्ष पर हैं। लेकिन मेरे लिए यामाहा को हां कहना मुश्किल था, क्योंकि उनके पास पहले से ही सैटेलाइट टीम नहीं थी '.
एक अंतिम टिप्पणी जो दर्शाती है कि वर्तमान जड़ता किस हद तक है ब्रांड के प्रतिनिधि धुन में हैं ग्रांड प्रिक्स में नुकसान होता है. ऐसा लगता है कि जापानी फैक्ट्री अपनी उपलब्धियों पर आराम कर रही है। लेकिन बगनाइया जारी है: " यही कारण है कि मैंने डुकाटी पर निर्णय लिया। मेरे पास तीसरे वर्ष के विकल्प के साथ दो साल का अनुबंध है। यह एक अच्छी बात है क्योंकि इससे मैं बहुत कुछ सीख सकूंगा।' सब कुछ समझने में शायद मुझे एक साल से ज्यादा का समय लगेगा '.
गुजरते समय, उन्होंने परामर्श किया चिकित्सक, जो, जैसा कि हम याद करते हैं, एक आधिकारिक यामाहा है। और उनकी प्रतिक्रिया थी: " हमने नवंबर 2017 में इसके बारे में बहुत बात की। उन्होंने मुझसे कहा कि यह निर्णय मेरा सबसे ऊपर होना चाहिए, मुझे इसे सही समय पर लेना होगा और डुकाटी प्रगति कर रही है। तो यह एक अच्छा विकल्प हो सकता है. भले ही यामाहा एक नौसिखिया के लिए निस्संदेह आसान है जो कम समय में तेज़ हो सकता है '.
"पेको" के पास एक आधिकारिक डुकाटी अनुबंध है और वह प्रवेश करता है चक्कीवाला et पेट्रुकी, दोनों में से एक को 2019 में उसके लिए जगह बनानी होगी। संयोग से, इटालियन ने अपने प्रदर्शन के लिए पुरस्कार के रूप में, जब वह मोटो 3 में एस्पर महिंद्रा राइडर था, तब डेस्मोसेडिसी की कोशिश की थी। एक ट्रायल रन जो निस्संदेह उनकी स्मृति में बना हुआ है। हम बेहतर ढंग से समझते हैं कि एक केटीएम फैक्ट्री मोटोजीपी की ओर एक चैनल क्यों चाहती है... एक फैक्ट्री जिसमें सैटेलाइट टीम के रूप में Tech3 होगी, वही जो यामाहा निर्माता को छोड़ देगी जो फिसलने भी दे रही है जॉन ज़ारको इसकी अगली संबद्ध संरचना पर अभी तक निर्णय लिए बिना...
