मुगेलो सर्किट की शानदार सेटिंग में आज सुबह मोटोजीपी वार्म-अप के लिए बिल्कुल सही स्थितियाँ; हवा में 21° और ट्रैक पर 28°।
वार्म अप बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह हमें डेटा के विश्लेषण के बाद कल रात किए गए अंतिम छोटे समायोजनों को सत्यापित करने या नहीं करने की अनुमति देता है, और जो शायद दौड़ के दौरान अंतर लाएगा, जिसकी शुरुआत दोपहर 14 बजे की जाएगी। .
| 2015 | 2016 | |
| FP1 | 1'47.893 (ए. डोविज़ियोसो) | 1'54.199 (वाई. हर्नांडेज़) |
| FP2 | 1'47.479 (ए. डोविज़ियोसो) | 1'47.696 (ए. इयानोन) |
| FP3 | 1'46.617 (जे. लोरेंजो) | 1'46.991 (ए. इयानोन) |
| FP4 | 1'47.658 (ए. डोविज़ियोसो) | 1'47.284 (ए. इयानोन) |
| Q2 | 1'46.489 (ए. इयानोन) | 1'46.504 (वी. रॉसी) |
| जोश में आना | 1'47.461 (जे. लोरेंजो) | ? |
सत्र की शुरुआत पहले मील के पत्थर से होती है लोरेंज़ो दो Tech3 ड्राइवरों, एस्पारगारो और स्मिथ से आगे: 1'47.757।
जाहिर है, यह सबसे अच्छा समय लंबे समय तक नहीं रहता है, और Viñales पुनर्जीवित मार्केज़ के सामने, इसे 1'47.510 तक कम करने का कार्यभार लेता है।
स्थान की मूर्ति सामने मीडियम टायर वाली यामाहा के साथ टॉप 6 में पहुंचने के लिए आखिरी 5 मिनट का इंतजार कर रहा है।
हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है कि कोई भी विनेलेस को रोक नहीं पाएगा, जिसने अपने साथी एलेक्स से कुछ क्षण पहले 1'47.295 का स्कोर हासिल किया है। Espargaró, जैसी छोटी सी गलती न करें बपतिस्मा-दाता अप्रिलिया पर.
Dovizioso जबकि आखिरी मिनट में दूसरा स्थान छीनकर खुद को आश्वस्त किया। लोरेंजो का इंजन लंबी सीधी रेखा पर खराब होने के बाद रुक गया, सैन डोनाटो में ब्रेक लगाने के लिए गैस छोड़ते समय; तेल के धुएं का बड़ा बादल, छोटी लपटें और पीछे के पहिये का हल्का सा लॉक होना...
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर 1st/पिछला। |
| 1 | 25 | मेवरिक वियालेस | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 341.3 | 1'47.295 | |
| 2 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 347.7 | 1'47.436 | / 0.141 0.141 है |
| 3 | 93 | मार्क मार्केज़ | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 339.0 | 1'47.645 | / 0.350 0.209 है |
| 4 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | एसपीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 339.1 | 1'47.721 | / 0.426 0.076 है |
| 5 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 344.1 | 1'47.777 | / 0.482 0.056 है |
| 6 | 29 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 348.7 | 1'47.787 | / 0.492 0.010 है |
| 7 | 44 | पोल ESPARGARO | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 344.8 | 1'47.800 | / 0.505 0.013 है |
| 8 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 339.6 | 1'47.809 | / 0.514 0.009 है |
| 9 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | आईटीए | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 347.0 | 1'47.918 | / 0.623 0.109 है |
| 10 | 26 | दानी पेड्रोसा | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 344.7 | 1'47.932 | / 0.637 0.014 है |
| 11 | 35 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा | होंडा | 336.1 | 1'48.046 | / 0.751 0.114 है |
| 12 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | GBR | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 338.8 | 1'48.113 | / 0.818 0.067 है |
| 13 | 51 | मिशेल पिरो | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 348.0 | 1'48.249 | / 0.954 0.136 है |
| 14 | 45 | स्कॉट रेडिंग | GBR | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 344.8 | 1'48.290 | / 0.995 0.041 है |
| 15 | 43 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 337.7 | 1'48.584 | / 1.289 0.294 है |
| 16 | 68 | योनी हर्नांडेज़ | सीओएल | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 343.4 | 1'48.749 | / 1.454 0.165 है |
| 17 | 8 | हेक्टर बारबेरा | एसपीए | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 345.4 | 1'48.786 | / 1.491 0.037 है |
| 18 | 6 | स्टीफ़न ब्रैडल | जीईआर | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 336.4 | 1'48.827 | / 1.532 0.041 है |
| 19 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 335.9 | 1'49.202 | / 1.907 0.375 है |
| 20 | 76 | लोरिस BAZ | प्रासंगिकता | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 337.5 | 1'49.295 | / 2.000 0.093 है |
| 21 | 50 | यूजीन लावर्टी | IRL | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 348.6 | 1'49.507 | / 2.212 0.212 है |
| 53 | टीटो रबात | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा |
