पोल एस्पारगारो, 2 में मोटो2013 विश्व चैंपियन, ने 2016 सीज़न को टेक8 टीम के तहत मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में 3वें स्थान पर समाप्त किया।
फिर उन्होंने वालेंसिया में दो दिनों के परीक्षण के दौरान अपनी KTM RC16 पर चढ़ाई की, और टाइम शीट पर 17वें स्थान पर आ गए, जो कि प्राप्त किए गए सर्वश्रेष्ठ समय से 1,878 सेकंड पीछे था। मवरिक वीनलेस उसकी यामाहा पर.
2,491 सेकंड की तुलना में एक बहुत ही ईमानदार प्रदर्शन मिका कल्लियो सुर जॉर्ज लोरेंजो क्वालीफाइंग में, लेकिन अभी भी अपनी पूर्व-बाइक द्वारा प्राप्त दूसरे से अपेक्षाकृत दूर है, चाहे वह नौसिखिया द्वारा संचालित हो जोनास फोल्गर ou जोहान ज़ारको.
द्वारा प्रश्न स्पीडवीक, ग्रैनोलर्स का ड्राइवर अपनी ऑस्ट्रियाई मशीन के स्टील फ्रेम के प्रति आसक्त होने की बात स्वीकार करता है और पूरी तरह से सावधान रहना चाहता है...
पोल एस्पारगारो: “WP के साथ हम 2017 में एक निलंबन का उपयोग कर रहे हैं जिसका उपयोग किसी अन्य MotoGP टीम द्वारा नहीं किया जाएगा। मैं अभी भी निश्चित नहीं हूं कि यह कोई समस्या है या लाभ, लेकिन यह निश्चित रूप से एक बदलाव है। हालाँकि, वालेंसिया में मुझे किसी भी कठिनाई का सामना नहीं करना पड़ा। लेकिन सीज़न के दौरान यह बहुत सी चीज़ें बदल देगा, हम बहुत अलग रास्तों पर चलेंगे। हालाँकि, Moto2 में, WP पहले से ही बहुत अच्छा है। इसलिए उनके पास अच्छा अनुभव है. मेरे विचारों का अधिकांश ध्यान ट्यूबलर स्टील फ्रेम पर केंद्रित है। इसलिए नहीं कि यह ख़राब है, बल्कि इसलिए कि यह नया है। इसका उपयोग मोटो2 में भी नहीं किया गया था। लेकिन यह भी सच है कि केटीएम ने जहां भी भाग लिया है वहां सफल रहा है; मोटोक्रॉस, एंड्यूरो, हर जगह। लेकिन ये सब MotoGP से काफी दूर है. हम बहुत तेजी से सुधार करने के लिए यथासंभव काम करेंगे।
केटीएम की बड़ी योजनाएं हैं. वे जो निपटाते हैं, वही कमाते हैं। उनमें बहुत आत्मविश्वास और क्षमता होती है। लेकिन परियोजना नई है, और हम होंडा, यामाहा, सुजुकी और डुकाटी जैसे बड़े निर्माताओं के खिलाफ लड़ रहे हैं जो लंबे समय से मोटोजीपी श्रेणी में हैं। कतर में हम अभी रैंकिंग के बारे में नहीं सोच पाएंगे, लेकिन हमें कदम दर कदम आगे बढ़ना होगा।' हमें पूरे वर्ष में सुधार करना होगा और उसके बाद ही हम दूसरे वर्ष में प्राप्त स्थानों के बारे में सोच सकते हैं। हम सीधे शीर्ष 10 में शुरुआत नहीं कर सकते, क्योंकि हमारे पास अभी तक इसके लिए सही आधार नहीं है। ऐसा करने के लिए, हमें समय चाहिए”
स्पैनिश पायलट की ओर से यथार्थवाद या अत्यधिक सावधानी? केवल समय बताएगा। हालाँकि, आइए हम KTM की एक और विशिष्टता जोड़ें: यह एकमात्र MotoGP है जिसका इंजन एक स्क्रीमर है, एक इस विषय पर यहां इसके डिजाइनर कर्ट ट्राइब द्वारा चर्चा की गई है.
