पिछले वसंत में, कैल क्रचलो की स्थिति कठिन लग रही थी। पहली 5 रेसों के दौरान केवल एक बार अंकों में, कुछ लोगों ने देखा कि उसके दिन प्रमुख श्रेणी में गिने-चुने थे...
उनके शेष सीज़न में, उनकी दो जीतों से पता चला कि यह केवल होंडा के साथ भाग्य की एक निश्चित कमी के कारण था, जिसे 2016 की शुरुआत में प्रबंधित करना बहुत मुश्किल था।
कैल क्रचलो जर्मनिक साइट के कॉलम में समझाया गया था मोटरस्पोर्ट-कुल अपनी सामान्य स्पष्टता के साथ: “ईमानदारी से कहूं तो, मुझे लगता है कि मैंने सीज़न की शुरुआत में अंत की तुलना में बेहतर सवारी की। बात सिर्फ इतनी है कि मेरे लिए कुछ भी अच्छा नहीं हुआ. कतर में मुझे बाइक से कूदना पड़ा, नहीं तो मैं पांचवें या छठे स्थान पर होता। अर्जेंटीना में, मुझे छह अन्य ड्राइवरों के साथ एक गीले पैच का सामना करना पड़ा। ऑस्टिन में, मैं गिर गया क्योंकि मैं बहुत ज़ोर लगा रहा था। जेरेज़ में मेरे पास एक पिछला टायर था, जिसे सैद्धांतिक रूप से आवंटन में शामिल नहीं किया जाना चाहिए था।
विश्व चैंपियनशिप में मेरे पास व्यावहारिक रूप से कोई अंक नहीं था। क्या यह चार थे? मुझें नहीं पता। उस समय मेरी गति अच्छी थी, लेकिन विभिन्न कारणों से मैं उसे नतीजों में तब्दील नहीं कर सका। केवल मेरी टीम और होंडा ने ही स्थिति को समझा। बाकी सभी ने कहा: 'ब्ला ब्ला ब्ला। वह सीज़न के अंत में इस्तीफा दे देंगे। उसने किया।'
यह लोरेंजो जैसा था। वह भी सीज़न के बीच में "समाप्त" हो गया था, लेकिन वेलेंसिया में उसके प्रदर्शन को देखें। यह खेल का हिस्सा है. हमें चीज़ों को समग्र रूप से देखना होगा, न कि केवल एक जाति को। एकमात्र दौड़ जहां मैंने बहुत खराब प्रदर्शन किया वह मुगेलो में थी। मैंने खुद को सवारी करने के लिए मजबूर किया क्योंकि लुसियो ने मुझसे कहा था कि मुझे इसे खत्म करना होगा। इसके अलावा, मैंने मुगेलो और इसकी 350 किमी\घंटा की गति को 320 मिलीमीटर फ्रंट ब्रेक के साथ किया, जबकि 340 मिमी डिस्क का उपयोग किया जाना चाहिए। मुझे बताया गया कि मैं इन ब्रेकों के कारण गिर गया। लेकिन यह सच नहीं था. मैं बहुत अधिक आगे बढ़ रहा था क्योंकि हमारे पास कोई अन्य सकारात्मक बिंदु नहीं था। »
इस परिचय के बाद, जिसमें हम पूरी तरह से समझते हैं कि सीज़न की यह शुरुआत कितनी निराशाजनक रही होगी, ब्रिटिश ड्राइवर होंडा सैनिकों के भीतर अपनी स्थिति पर चर्चा करता है...
“खराब नतीजों के बावजूद, अगर पेड्रोसा एचआरसी में नहीं लौटा होता तो मुझे फैक्ट्री टीम में मौका मिलता। आप इस बाइक पर मेरी क्षमता जानते हैं; मार्क और दानी के अलावा, मेरे अलावा, इस बाइक पर समान क्षमता वाला कोई नहीं है।
निःसंदेह आप बस्तियानिनी जैसे युवा ड्राइवरों का समर्थन करना चाहते हैं। लेकिन आपको बस इसे मोटोजीपी पर रखना होगा और आप देखेंगे। इसकी तुलना यामाहा से नहीं की जा सकती। मुझे लगता है कि ज़ारको और फोल्गर अच्छी सवारी करेंगे। मैं पोल एस्परगारो और स्मिथ को अपनी बाइक पर देखना पसंद करूंगा, क्योंकि मुझे पता है कि टेक 3 के साथ उनका पैकेज क्या था। दानी अच्छे हैं, क्योंकि वह इतने सालों से होंडा के साथ हैं और वह इसे समझते हैं। मार्क एक राक्षस है, वह वास्तव में उतना नहीं समझता है। वह बस तेज़ है. मुझे नहीं लगता कि मेरे अलावा कोई भी होंडा पर बेहतर काम कर सकता है। »
पत्रकारों और प्रशंसकों के विषय से निपटने से पहले आप कह सकते हैं, "यह हो गया"...
“मैं पत्रकारों को अपने पक्ष में रखने में काफी अच्छा हूं, मेरे खिलाफ नहीं, और मुझे लगता है कि वे परिस्थितियों और दौड़ को समझते हैं, जबकि प्रशंसकों के साथ यह अलग है... यह फुटबॉल की तरह है। जब आप जीतते हैं तो वे आपका समर्थन करते हैं। लेकिन अगर आप हार गए तो आप कुछ भी नहीं हैं। मैं उन सभी के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, क्योंकि बहुत सारे महान प्रशंसक हैं जो हमेशा मेरे प्रति वफादार रहे हैं, चाहे आप कितनी भी बार गिरें और कितना भी खराब प्रदर्शन करें। वे हमेशा आपके प्रशंसक रहेंगे!
अन्य, वे कहते हैं 'यह बेकार है, यह समाप्त हो गया है', ...और यदि आप जीतते हैं, तो वे आपके साथ एक सेल्फी चाहते हैं। हमें यह स्वीकार करना होगा. साथ ही ये 'प्रशंसक' जिन्होंने ऑस्ट्रेलिया में मार्क के गिरने पर तालियाँ बजाईं। क्या आपको नहीं लगता कि अगर वह उनके पास से गुजरा होता तो उन्होंने उससे फोटो के लिए पूछा होता?
आप मुझे जानते हैं। लोग मुझे पसंद करें या न करें, लेकिन मैं सच कहता हूं। और यही सच है. »
