पिछले सीज़न में, मिशेलिन ने सात साल की अनुपस्थिति के बाद प्रीमियर श्रेणी में वापसी की। इस अवधि के दौरान ब्रिजस्टोन द्वारा की गई प्रगति के बाद, क्लेरमोंट-फेरैंड के लोगों के लिए चुनौती ऊंची थी, लेकिन कुल मिलाकर वे चुनौती को संतोषजनक ढंग से पूरा करने में सक्षम थे।
हालाँकि, यह विश्वास करना गलत होगा कि यह वर्ष आसान होगा क्योंकि यदि बिबेंडम के पास अब सभी सर्किटों का अनुभव है, तो इसमें कोई संदेह नहीं है कि पैडॉक इस दूसरे सीज़न के लिए उसके साथ कम उदार होगा।
इसलिए मिशेलिन कुछ नई सुविधाओं के साथ इस ओर आगे बढ़ रहा है, जिसकी शुरुआत सभी प्रतिस्पर्धियों के लिए टायरों की व्यापक पसंद से होगी।
पिएरो तारामासो, मिशेलिन में मोटरसाइकिल प्रतियोगिता के प्रमुख, समझाना: « इस वर्ष नया क्या है यह है कि ड्राइवरों के पास प्रत्येक दौड़ में आगे और पीछे दोनों के लिए 3 अलग-अलग विकल्प उपलब्ध होंगे, और वे सभी दौड़ की दूरी तय करने में सक्षम होंगे। बेहतर कर्षण की गारंटी के लिए आगे के टायरों में एक नई प्रोफ़ाइल है और पीछे के टायरों में एक नया ढांचा है। सामान्यतया, हम कह सकते हैं कि वे अधिक कोमल होते हैं। »
से हमारे सहयोगी GPone फिर बताएं कि ऐसा लगता है कि वैलेंटिनो रॉसी को कुछ समस्याएं हैं, जिसका कारण वह अपने मीडियम फ्रंट टायर के अत्यधिक नरम ढांचे को मानते हैं (हमारा लेख यहां देखें) ...
पिएरो तारामासो: " नहींहमारे बदलाव उस कंपन को खत्म करने के लिए किए गए थे जिसके बारे में कुछ सवारों ने पिछले साल शिकायत की थी और जो कभी-कभी दुर्घटनाओं का कारण बनती थी। नए टायर सभी को पसंद आए। केवल वैलेंटिनो और इयानोन को कुछ समस्याएँ थीं। »
क्यों ?
“इन कंपनों से वैलेंटिनो के लिए बहुत अधिक समस्याएँ पैदा नहीं हुईं, जो सबसे ऊपर एक बहुत स्थिर टायर चाहता है, जबकि यह थोड़ा अधिक चलता है। चाहे जो भी हो, मुझे यकीन है कि वह कोई समाधान ढूंढ लेगा; कुछ ही समय की बात है। जरा देखिए कि विनालेस उसी बाइक के साथ क्या करता है। »
पहले दिन, मेवरिक ने 2008 के लोरेंजो के रिकॉर्ड से केवल चार दसवां धीमी गति से गाड़ी चलाई, जब क्वालीफाइंग टायर अभी भी चालू थे...
« उन्होंने परीक्षणों के दौरान भी वही दोहराया, लेकिन कम अच्छी परिस्थितियों में ट्रैक के साथ। मुझे लगता है कि अगर ट्रैक अच्छी स्थिति में रहा तो इस सप्ताहांत रिकॉर्ड टूट सकता है। »
क्या इस वर्ष प्रदर्शन मिशेलिन का उद्देश्य है?
" NS' पिछले साल, यहां कतर में, परिणाम पहले से ही उत्कृष्ट थे, लेकिन बेहतर सुरक्षा की गारंटी के लिए अर्जेंटीना में आई समस्याओं के बाद हमने पिछले टायर को संशोधित किया। हमने काम करना जारी रखा और अब हम शव शक्ति में वृद्धि के बावजूद, प्रदर्शन के इस स्तर पर लगभग वापस आ गए हैं। इसका उद्देश्य उन सर्किटों पर अपने प्रदर्शन में सुधार करना है जहां हमें सबसे अधिक संघर्ष करना पड़ा, जैसे कि टर्मास डी रियो होंडा, ऑस्टिन, जेरेज़ और ले मैंस। »
आपने कहा कि प्रत्येक प्रकार का टायर दौड़ की दूरी तय कर सकता है, लेकिन जब सॉफ़्ट की बात आती है तो ड्राइवर इस बारे में बहुत आश्वस्त नहीं होते हैं...
« परीक्षण के दौरान, प्रदर्शन में गिरावट को छोड़कर, विभिन्न ड्राइवर बिना किसी समस्या के इस टायर के साथ रेस सिमुलेशन करने में सक्षम थे। »
टायरों वाली सबसे कम आक्रामक मोटरसाइकिलें कौन सी हैं?
« केटीएम, अप्रिलिया और डुकाटी। »
डुकाटी, अपनी शक्ति के साथ?
" वह अजीब लग सकता है, लेकिन यह सच है। मुझे लगता है कि यह आंशिक रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स के संचालन और आंशिक रूप से संतुलन के कारण है। »
