जबकि उनके टीम के साथी ने एक नए स्विंगआर्म का परीक्षण किया, वैलेंटिनो रॉसी ने ब्रनो में परीक्षण किए गए चेसिस की तुलना की, और पीछे की पकड़ और कोने में प्रवेश में सुधार के लिए नई सेटिंग्स का परीक्षण किया। आज़माने के लिए सभी में तीन आगे और दो पीछे के टायर हैं...
अंत में, दो सत्रों के बीच 4 सेकंड के सुधार के बावजूद, सुबह में चौथा स्थान और दोपहर में छठा स्थान प्राप्त हुआ।
वैलेंटिनो रॉसी: “परिस्थितियाँ कठिन थीं लेकिन हम भाग्यशाली थे क्योंकि दोनों सत्र सूखे में हुए और हम स्लिक्स का उपयोग करने में सक्षम थे। हमें करना ही पड़ा, क्योंकि हमें बहुत सारा काम करना है; हमें नई चेसिस और स्विंगआर्म को समझने की जरूरत है। कुछ चीजें हैं जो मुझे पसंद हैं और कुछ कम। कल हमें सही संतुलन और सही तत्वों को स्थापित करने के बारे में समझना होगा। अंत में, हर कोई बहुत तेज़ था और जब मैंने अंत में अपना नरम टायर डाला, तो मेरा समय बुरा नहीं था, और मैं वहाँ था। हमें अब कल का इंतजार करना चाहिए और बेहतर परिस्थितियों की उम्मीद करनी चाहिए। »
इयानोन की तरह, इस आधिकारिक घोषणा में थोड़ा विवरण का अभाव है, इसलिए उस निजी सम्मेलन में भाग लेना उपयोगी था जो नौ बार के विश्व चैंपियन ने अपने आतिथ्य में दिया था।
वैलेंटिनो रॉसी: “यह हर किसी के लिए एक कठिन दिन था क्योंकि परिस्थितियाँ काफी कठिन थीं; ठंड थी और शुरुआत में ट्रैक काफी गंदा था, इसलिए ज्यादा पकड़ नहीं थी, जिससे सब कुछ और अधिक कठिन हो गया। अंत में, हम मोटोजीपी के साथ भाग्यशाली रहे, क्योंकि हम अपने दो सत्र ड्राई में करने में सक्षम थे। मेरे लिए यह महत्वपूर्ण था क्योंकि मेरे पास आज़माने के लिए चीज़ें थीं, अलग-अलग फ्रेम और अलग-अलग स्विंगआर्म। इसलिए हमारे पास अतिरिक्त काम था और न केवल सही संतुलन तलाशना था, बल्कि ये नई चीजें भी तलाशनी थीं। इसे समझने के लिए हमने दोपहर के समय पीछे के सख्त टायर को भी आजमाया, लेकिन टायर चाहे जो भी हो, पीछे के टायर को कसना मुश्किल बना हुआ है। नरम वाला, जिसे मैंने अंत में आज़माया था, बहुत आसान है और आप इसे बेहतर समय तक कर सकते हैं, लेकिन मुझे नहीं पता कि यह दौड़ की अवधि तक चलेगा या नहीं। और यही स्थिति सामने वाले की भी है.
मैं बहुत, बहुत तेज़ नहीं हूं, मैं लोरेंजो और मार्केज़ के समान हूं, लेकिन विनालेस और इयानोन हमसे अधिक मजबूत हैं और उनकी बाइक प्रतिस्पर्धी हैं।
अब हमें कल के लिए कुछ तय करना है, और मौसम का इंतजार करना है, उम्मीद है कि यह अच्छा होगा, और हम तेजी से सुधार करने का प्रयास करेंगे। »
आप नई चेसिस के बारे में क्या सोचते हैं?
“अंत में, मेरा विचार यह है कि मुझे यह अलग चेसिस, यह नई चेसिस पसंद है जिसे मैंने ब्रनो में आज़माया था। मेरी भी कमोबेश यही भावना है, इसलिए मैं जारी रखता हूँ। मुझे स्विंगआर्म के बारे में अधिक संदेह है। मेरे लिए "ब्ला!" ", मुझे ज्यादा सुधार महसूस नहीं हो रहा है। इस व्याख्यान के बाद, मुझे बॉक्स में वापस जाना है, लेकिन मुझे लगता है कि मैं कल फिर से पुराना वाला ले लूँगा। »
इस नई चेसिस के सकारात्मक बिंदु क्या हैं?
“जैसा कि ब्रनो में है, ब्रेक लगाते समय और कोनों में प्रवेश करते समय मुझे अच्छा अनुभव होता है। मुझे यह भी पसंद है कि जिस तरह से बाइक ब्रेक लगाते समय धक्कों पर और यहां तक कि धक्कों पर भी संभालती है। पलटना तो ठीक है. यह बहुत बड़ा नहीं है, यह सिर्फ छोटे बदलाव हैं, लेकिन इसमें जो सुधार होता है वह सामने वाला हिस्सा है। »
क्या यह चेसिस अधिक लचीला है?
"अरे, अरे... (हंसते हुए) मुझे नहीं पता (हंसते हुए)"
और स्विंगआर्म, तुम्हें यह पसंद क्यों नहीं है?
“यामाहा स्विंगआर्म कमोबेश इसी तरह काम करता है। यह त्वरण के तहत स्थिरता में सुधार करने की कोशिश करता है और अधिक पकड़ भी देता है, लेकिन अतीत में, जब हमने स्विंगआर्म बदला, तो मुझे अधिक अंतर महसूस हुआ। मैंने ब्रनो से अपनी भावना की पुष्टि की और यह अंततः बहुत समान है, इसलिए मुझे नहीं पता कि हम कल इसका उपयोग करना जारी रखेंगे या नहीं। »
क्या हम डुकाटी और सुजुकी सर्किट पर हैं?
“आज, और विशेष रूप से आज दोपहर, यह बाइकें नहीं बल्कि सवार, इयानोन और विनालेस थे, जो काफी प्रभावशाली थे, क्योंकि कठोर रियर टायर के साथ भी वे बहुत तेजी से लैप समय निर्धारित करने में सक्षम थे। मुझसे बहुत तेज. और निविदाओं से उन्हें काफी बड़ा फायदा होता है। मुझे लगता है कि वे विशेष रूप से अच्छी स्थिति में हैं, क्योंकि यदि आप एस्पारगारो और डोवी से तुलना करते हैं तो अंतर काफी बड़ा है, तो इसका मतलब है कि वे बहुत अच्छी सवारी कर रहे हैं। ऐसा लगता है कि जॉर्ज के साथ, हमें यामाहा के साथ थोड़ी अधिक समस्याएं हैं, हम उतने दूर नहीं हैं, लेकिन सर्किट पर कुछ स्थान हैं जहां आमतौर पर लोरेंजो हमेशा बहुत मजबूत होता है, और जहां उसे नुकसान भी होता है। इसलिए हमें संतुलन और गति में सुधार करने की आवश्यकता है, और हमें उम्मीद है कि हम शीर्ष लोगों के साथ अंतर को कम कर सकते हैं। »
इसके बाद सम्मेलन क्लासिक समस्या के साथ संभावित टायर विकल्पों पर जारी रहा; कठोर टायर प्रतिरोधी लेकिन बहुत ग्रिपिंग नहीं, नरम टायर ग्रिपिंग लेकिन कुछ अंतराल के बाद खराब हो जाता है। वैलेंटिनो रॉसी को उम्मीद है कि ट्रैक के साथ चीजों में सुधार होगा, सभी को याद दिलाते हुए कि यह केवल शुक्रवार है...
