आधिकारिक डुकाटी टेस्ट राइडर, केसी स्टोनर ने सेपांग में इन निजी परीक्षणों के पहले दो दिनों में भाग लिया।
केवल चार लैप्स में तुरंत 2'01.1 का समय हासिल करके, ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर ने सभी को याद दिलाया कि जल्दी सेवानिवृत्ति के बावजूद उसका स्तर अभी भी असाधारण था।
जैसा कि नवीनतम तस्वीरें प्रमाणित करती हैं, डबल विश्व चैंपियन ने आधिकारिक वेबसाइट के कैमरे को बताया मोटोजीपी.कॉम कि उन्होंने 17 इंजन और एक संशोधित चेसिस से सुसज्जित GP2018 के एक गंभीर विकास के साथ ड्राइव किया था, लेकिन वह अभी तक 2018 प्रोटोटाइप का प्रयास करने में सक्षम नहीं थे, शायद जिसे हमने वालेंसिया परीक्षणों के दौरान देखा था.
केसी स्टोनर : “परीक्षण के पहले दिन बारिश के कारण हमें काफी परेशानी हुई। हमें पर्याप्त सूखा ट्रैक नहीं मिल सका, इसलिए हमारे पास कुछ सवारी करने के लिए दो घंटे का समय था। और दुर्भाग्य से, हम इसके दौरान नए प्रोटोटाइप का परीक्षण करने में सक्षम नहीं थे, लेकिन हम फिर भी कुछ बहुत अच्छे लैप्स करने में सक्षम थे। फिलहाल, नई बाइक पर हमारी केवल सकारात्मक टिप्पणियाँ हैं, जिसमें इंजन में कुछ बदलाव, इंजन मैपिंग में कुछ अंतर और काफी अलग चेसिस है। इसलिए हम काफी सकारात्मक हैं क्योंकि इससे भावना बढ़ती है और हमें वह मिलता है जिसकी हम दो साल से तलाश कर रहे थे। उम्मीद है, यह कदम हमें एक ऐसा पैकेज देने के लिए सही दिशा में है जो कोनों में थोड़ा अधिक प्रतिस्पर्धी है। »
इन टिप्पणियों से, ऐसा लगता है कि डुकाटी अपनी GP 17 की तैयारी करते समय अपने GP18 को विकसित करना जारी रखेगी। क्या एक एंड्रिया डोविज़ियोसो के लिए और दूसरा जॉर्ज लोरेंजो के लिए होगा? इसकी संभावना नहीं है लेकिन केवल समय ही बताएगा...
हम जो देख सकते हैं, सेपांग में ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर द्वारा उपयोग किया गया जीपी17 केवल एक छोटे से जोड़ के कारण पिछले सीज़न से दृष्टिगत रूप से भिन्न है। चेसिस से अतिरिक्त लगाव, एक रियर हब जो माना जाता है कि एक टॉर्क सेंसर है जिसे परीक्षण में पहले ही कई बार देखा जा चुका है, और एक "सलाद बॉक्स" को एक बड़े उभार की उपस्थिति से कम से कम बाईं ओर संशोधित किया गया है।
