यह उपाय 1 मई, 2022 को लागू हुआ: सोमवार से, यूरोपीय क्षेत्र में घूमने वाले सभी नए वाहनों को ब्लैक बॉक्स से सुसज्जित किया जाना चाहिए। कार, उपयोगिता वाहन, ट्रक, बस आदि। आज तक, केवल मोटरसाइकिलें इस दायित्व से प्रभावित नहीं हैं, जैसा कि 2019 में यूरोपीय संसद द्वारा मतदान किया गया था।
आधुनिक ऑटोमोबाइल में इलेक्ट्रॉनिक्स हर जगह हैं, जिनका सॉफ्टवेयर पहले से ही, विशेषज्ञ हाथों में, बातूनी हो सकता है। लेकिन ब्लैक बॉक्स के साथ यह और भी आसान हो जाएगा, जिसका सिद्धांत, 2019 में यूरोपीय संसद द्वारा सड़क सुरक्षा में सुधार के प्रावधानों के हिस्से के रूप में मतदान किया गया था, समाप्त हो रहा है। यूरोप में प्रसारित होने वाली नई कारों पर लागू यह उपाय 1 मई, 2022 को लागू हुआ।
सभी नई कारें अब इस उपकरण से सुसज्जित हैं जो एक निश्चित मात्रा में ड्राइविंग डेटा रिकॉर्ड करती है। सबसे पहले, किसी दुर्घटना या टक्कर से पहले के 30 सेकंड रिकॉर्ड किए जाएंगे। दुर्घटना से पहले के चरण में, गति, त्वरण या ब्रेकिंग चरण, सीट बेल्ट पहनना, जीपीएस निर्देशांक, टक्कर का बल, इंजन की गति, संकेतक का उपयोग, पूर्ववर्ती चरण में याद किया जाएगा। दुर्घटना। हेडलाइट्स का स्विच ऑन होना... लेकिन हवाई जहाज के ब्लैक बॉक्स के विपरीत, यात्री डिब्बे के अंदर की आवाज़ें नहीं। छवि भी कम.
हवाई जहाज के ब्लैक बॉक्स के मॉडल के बाद, जो सिद्धांत रूप में, हवाई आपदाओं की परिस्थितियों को स्पष्ट करना संभव बनाता है, उनके ऑटोमोबाइल समकक्ष, जो बहुत सरल हैं - कम से कम शुरुआत में - 'ए' की वास्तविक परिस्थितियों पर प्रकाश डालने में मदद कर सकते हैं दुर्घटना। और निस्संदेह, अत्यधिक गति को उसके सही स्थान पर रखने के लिए, अब तक हर दुर्घटना के लिए स्पष्टीकरण के रूप में बहुत आसानी से प्रचारित किया जाता है।
यूरोपीय संसद का अनुमान है कि सभी कारों में ब्लैक बॉक्स लगाने से सड़कों पर होने वाली मौतों की संख्या में 20% की कमी आएगी। लेकिन "40 मिलियन मोटर चालकों" के सामान्य प्रतिनिधि पियरे चेसेरे के लिए, यह उद्देश्य यथार्थवादी नहीं है: “कारों में डेटा रिकॉर्डर छिपाकर, हम बुरे व्यवहार को रोकने और इस प्रकार दुर्घटनाओं को सीमित करने की आशा करते हैं। लेकिन मोटर चालकों को मूर्ख नहीं समझा जाना चाहिए: वे पूरी तरह से जानते हैं कि जैसा कि इसे डिज़ाइन किया गया है, इस प्रकार की प्रणाली अपराधों और वास्तव में दुर्घटना-कारक व्यवहार पर कोई प्रभाव नहीं डाल सकती है जैसे कि प्राथमिकता से इनकार (घातक दुर्घटनाओं का 16%), का उपयोग गाड़ी चलाते समय टेलीफोन (लगभग 10%), उनींदापन और ध्यान की हानि (10 से 15%)। इसके अलावा, रिकॉर्ड किए गए डेटा को केवल रखा जाता है और संभवतः किसी झटके की स्थिति में, घटना से 30 सेकंड पहले और 30 सेकंड बाद तक उसका विश्लेषण किया जाता है। इसलिए उपकरण किसी भी तरह से दुर्घटना को रोक या रोक नहीं सकता है।”
फिलहाल, निर्माताओं के अनुसार, लगभग €100 की अतिरिक्त लागत पर, केवल नए वाहन ही इस दायित्व से प्रभावित हैं। इसे 2024 से निजी कारों और अन्य प्रयुक्त उपयोगिता वाहनों के लिए सामान्यीकृत किया जाएगा।
