अब कई वर्षों से, चीनी मोटरसाइकिल निर्माता CFMOTO अपनी हाई-एंड और किफायती मोटरसाइकिलों से वैश्विक बाजार को प्रभावित कर रहा है।. उद्योग के कुछ सबसे बड़े ब्रांडों के साथ संबंधों के साथ, निर्माता वास्तव में अपने अधिकांश हमवतन ब्रांडों से कहीं आगे है, न केवल निर्माण गुणवत्ता और प्रदर्शन के मामले में, बल्कि स्टाइल में भी।
ब्रांड की उल्लेखनीय साझेदारियों में KISKA डिज़ाइन शामिल है, जो KTM की रोड बाइक की शैली के पीछे डिज़ाइन फर्म है। सीएफमोटो केटीएम के साथ भी इसकी दीर्घकालिक साझेदारी है, जहां चीनी निर्माता चीन और पड़ोसी बाजारों के लिए केटीएम मशीनों का उत्पादन करता है, और केटीएम के कुछ एलसी8 इंजनों के अधिकार भी रखता है। अभी हाल ही में, सीएफमोटो 800MT लॉन्च किया, एक साहसिक मोटरसाइकिल जो KTM के LC8 इंजन का उपयोग करती है, वही मैटीघोफेन ब्रांड की 790 रेंज में पाई जाती है।
पश्चिमी बाज़ार लंबे समय से लोगों की नज़र में रहा है सीएफमोटो, और कंपनी कई वर्षों से यूरोप में मौजूद है। इटली में डिज़ाइन किया गया, 700 सीएल-एक्स स्पोर्ट नवीनतम रुझानों के इच्छुक ड्राइविंग अनुभव की तलाश करने वाले मोटरसाइकिल चालकों को लक्षित करता है। सीएफमोटो उपभोक्ताओं को नियो-रेट्रो, परिष्कृत और स्पोर्टी डिज़ाइन के साथ उत्कृष्ट हैंडलिंग के साथ और भी अधिक कुशल और गुणवत्ता वाला उत्पाद प्रदान करने के लिए इस स्पोर्ट संस्करण को विकसित किया है।
इस प्रकार 700 सीएल-एक्स स्पोर्ट खुद को कई पुराने जमाने के तत्वों से सजाकर डिजाइन और आधुनिक प्रौद्योगिकियों की सादगी को संयोजित करना चाहता है: एक गोल हेडलाइट, एक दृश्यमान फ्रेम, एक पतला ईंधन टैंक या यहां तक कि गोल उपकरण और दर्पण। लेकिन ये तत्व क्रोम, मैट पेंट, रेट्रो लेदर, एल्यूमीनियम रिम्स से घिरे एलईडी हेडलाइट्स के साथ भी आधुनिक हैं।
700 सीएल-एक्स स्पोर्ट 693 सीसी, लिक्विड-कूल्ड, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन के साथ डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट इन-लाइन ट्विन-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है। 180-डिग्री ट्विन-सिलेंडर इंजन का पावर आउटपुट 73 आरपीएम पर 8500 एचपी और 68 आरपीएम पर 6500 एनएम पर टॉर्क रेट किया गया है, जो इसे वर्तमान में यामाहा एमटी -07 और एक्सएसआर 700 के प्रभुत्व वाले मध्य-विस्थापन रोडस्टर श्रेणी में पर्याप्त रूप से रखता है। उत्तरार्द्ध इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण और एक स्लिपर क्लच से जुड़ा है।
इस मोटर को एक हल्के ट्यूबलर फ्रेम में एकीकृत किया गया है क्योंकि इसका वजन केवल 16,5 किलोग्राम है और स्विंगआर्म का वजन 6,7 किलोग्राम है। 700 सीएल-एक्स स्पोर्ट अपने उच्च-स्तरीय घटकों के साथ प्रतिस्पर्धा से अलग है: उलटा कांटा और रियर शॉक अवशोषक समायोज्य हैं, जबकि रेडियल कैलिपर और फ्रंट में 320 मिमी डिस्क के साथ ब्रेम्बो ब्रेक, एबीएस द्वारा समर्थित हैं।
इसके इलेक्ट्रॉनिक्स भी प्रभावशाली हैं, इसमें क्रूज़ कंट्रोल, ऑटो-कैंसलिंग टर्न सिग्नल और चुनिंदा ड्राइविंग मोड जैसी सुविधाएं उपलब्ध हैं। उपकरण को छोड़ा नहीं गया है क्योंकि काठी के नीचे एक क्रूज़ नियंत्रण या एक यूएसबी पोर्ट भी है।
यह दो टू-टोन पेंट फिनिश नेबुला व्हाइट और वेलोसिटी ग्रे में उपलब्ध होगा, जो हेडलाइट्स, फ्रंट फेंडर, फ्यूल स्कूप्स और रियर हल को हाइलाइट करने के लिए काले और अन्य रंगों के साथ संयुक्त हैं। वहाँ सीएफमोटो 700 सीएल-एक्स स्पोर्ट खुद को केटीएम 890 ड्यूक और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 जैसी कुछ अधिक महंगी मोटरसाइकिलों के लिए पैसे के लायक विकल्प के रूप में प्रस्तुत करता है, क्योंकि इसकी कीमत €7990 है।
