वसंत ऋतु में दोस्तों के साथ मोटरसाइकिल की सवारी फिर से शुरू होती है, लेकिन दुर्भाग्य से, घुमावदार सड़कों पर मोटर चालित दोपहिया वाहनों की भारी आमद हर किसी को खुश नहीं करती है। अल्पसंख्यक मोटरसाइकिल चालकों के कुछ व्यवहारों के कारण, गति और ध्वनि प्रदूषण की अक्सर आलोचना की जाती है। इसका समाधान करने के लिए, हम गर्मियों के दौरान कुछ सड़कों पर मोटरसाइकिलों के लिए ड्राइविंग प्रतिबंध की स्थापना के साथ एक चिंताजनक घटना देख रहे हैं, उदाहरण के लिए दो साल पहले ऑस्ट्रिया में, फिर स्विट्जरलैंड में जहां एक निर्वाचित अधिकारी ने उसी दिशा में एक बिल दायर किया। अब जर्मनी में प्रतिबंध उभर रहे हैं...
जर्मन बाइकर्स और मोटरसाइकिल एसोसिएशनों के लिए वसंत की शुरुआत में यह बुरी खबर है। फेल्डबर्ग क्षेत्र में, जिला परिषद ने वास्तव में अप्रैल और अक्टूबर 2022 के बीच महीने के हर दूसरे सप्ताहांत में पहाड़ी सड़कों को मोटरसाइकिलों के लिए - और केवल मोटरसाइकिलों के लिए - अस्थायी रूप से बंद करने की घोषणा की है, यह निर्दिष्ट करते हुए कि यह एक प्रयोग था।
समस्या यह है कि 2019 में, इसी क्षेत्र में मोटरसाइकिलों के लिए कुछ सड़कों पर पहले ही प्रतिबंध लगा दिया गया था, विशेष रूप से वे जो फेल्डबर्ग पठार तक जाती हैं। आधिकारिक तौर पर, यह स्थानीय निवासियों के लिए एक "शोर विराम" है। निःसंदेह, यह निर्णय सर्वसम्मति से बहुत दूर था, क्योंकि कई क्षेत्रवासी अपना काम पूरा करने के लिए दोपहिया वाहनों पर निर्भर हैं और मोटरसाइकिल को एक मूल्यवान गतिविधि के रूप में देखते हैं। स्थानीय अधिकारियों के अनुसार ये बंद "परीक्षण" हैं, लेकिन यह कुछ वर्षों में मोटरसाइकिलों के लिए यातायात प्रतिबंध का दूसरा "परीक्षण" है।
26 मार्च, 2019 को अपनी प्रेस विज्ञप्ति में, जिला प्रशासक उलरिच क्रेब्स ने वादा किया: “परीक्षण ब्लॉक खुला है… हम इसमें शामिल सभी लोगों के साथ बैठेंगे और मई और सितंबर (2019) में एकत्र किए गए डेटा के परिणामों की समीक्षा और मूल्यांकन करेंगे। » हालाँकि, आज तक यह वादा पूरा नहीं किया गया है। मोटरसाइकिल संघों के साथ परिणामों की कोई खुली और पारदर्शी चर्चा नहीं हुई। इससे यह आभास होता है कि अधिकारी वांछित परिणाम प्राप्त होने तक "परीक्षण" करना जारी रखेंगे।
बीडीवीएम, जर्मन मोटरसाइकिल संगठन और इसके सदस्य फेमा (फेडरेशन ऑफ यूरोपियन मोटरसाइकिल एसोसिएशन), ने मार्च 2021 में (मोटरसाइकिल सीज़न की शुरुआत से पहले) जिला प्रशासक और श्मिटन और ओबेरसेल के महापौरों के साथ-साथ जिला परिषद के सभी दलों को लिखा और समस्या को हल करने के लिए रचनात्मक और प्रभावी उपायों का प्रस्ताव दिया। राजनेताओं ने कभी भी इस अनुरोध को स्वीकार नहीं किया। पत्र का कभी उत्तर नहीं दिया गया. इसलिए, मोटरसाइकिल चालक मौजूदा नियमों की व्याख्या "सत्तावादी" अपमान के रूप में करते हैं। समस्या समाधान में मोटरसाइकिल चालकों और नागरिकों को शामिल करने का कोई प्रयास नहीं किया गया है।
2021 के स्थानीय चुनाव अभियान के दौरान, दोनों राजनेताओं ने मोटरसाइकिल संघों से लिखित रूप में वादा किया कि यदि अन्य उपाय अप्रभावी साबित हुए तो मार्ग बंद करना केवल "अंतिम उपाय" माना जाएगा। नरम वैकल्पिक उपाय (जिसे मोटरसाइकिल संघों ने लिखित रूप में भी प्रस्तुत किया था) सत्यापन योग्य तरीके से नहीं किए गए हैं या परीक्षण नहीं किए गए हैं। राजनेताओं की ओर से शब्दों की कमी ने जर्मन बाइकर्स को भी नाराज कर दिया।
इस प्रकार, कई जर्मन मोटरसाइकिल समुदाय 14 मई, 2022 को बैड होम्बर्ग वोर डेर होहे में आयोजित एक प्रदर्शन के दौरान निर्णय पर अपना असंतोष व्यक्त करेंगे।
यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि पूरे यूरोप में शोर के कारण मोटरसाइकिल पर प्रतिबंध लगना शुरू हो गया है। जर्मनी इन प्रतिबंधों को लागू करने वाला पहला देश नहीं है। फ्रांस भी लंबे समय से पेरिस में दोपहिया वाहनों, विशेष रूप से गैस से चलने वाले डिलीवरी स्कूटरों से होने वाले ध्वनि प्रदूषण को कम करने के तरीकों पर प्रयोग कर रहा है। प्रदूषण के बारे में बढ़ती चिंता और जागरूकता के कारण, चाहे वह शोर हो या कोई और, कोई भी हमारे प्रिय जुनून के भविष्य को धूमिल रोशनी में देखने से बच नहीं सकता है।
