मोटरबाइक चलाना स्पष्ट रूप से आपके दोपहिया वाहन का आनंद लेने का सबसे मजेदार तरीका है, लेकिन जो सवार यूरोप और यूके के बीच अपनी मोटरबाइक परिवहन करना चुनते हैं, उन्हें ब्रेक्सिट से कुछ कष्टप्रद परिणामों का सामना करना पड़ा है। फेडरेशन ऑफ यूरोपियन मोटरसाइकिल एसोसिएशन (फेमा) के अनुसार, इस बात पर भ्रम की स्थिति प्रतीत होती है कि अस्थायी आयात की स्थिति क्या है - और इसके परिणामस्वरूप सवारों पर भारी करों और सीमा शुल्क का बोझ पड़ रहा है।
ब्रेक्सिट के कारण, करों और सीमा शुल्क के कारण कई लोगों के लिए यूरोप से इंग्लैंड या इसके विपरीत मोटरसाइकिल ले जाना एक निश्चित रूप से महंगा प्रयास बन गया है। बेशक, हम निर्माताओं और विक्रेताओं के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, जिनके लिए हमें एक और अधिक जटिल भाषण देना होगा, बल्कि उन व्यक्तियों के बारे में है, जो किसी रैली में भाग लेने के लिए या शायद अधिक जटिल लंबी यात्रा की दृष्टि से व्यावहारिक कारणों से, वे चाहते थे कि उनकी मोटरसाइकिल काठी में सवारी करने के बजाय ट्रकों और वैन पर ले जाए। इंग्लैंड के यूरोपीय संघ से बाहर निकलने के परिणामस्वरूप, लागत में वृद्धि, यह कहा जाना चाहिए, सभी देशों के लिए समान नहीं है और, अक्सर, कानून की व्याख्याओं के आधार पर भी भिन्न होती है, जो काफी विविध हैं और सजातीय से बहुत दूर हैं। .
दुर्भाग्य से, इस तरह की स्थितियों पर संचार टूट गया है - और यह यूरोपीय संघ और यूके दोनों यात्रियों को परेशान कर रहा है जो एक स्थान से दूसरे स्थान पर सीमा पार करना चाहते हैं। यही कारण है कि फेमा ने इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ विंटेज व्हीकल्स (एफआईवीए) और नेशनल मोटरसाइकिलिस्ट काउंसिल (एनएमसी) के साथ मिलकर यूरोपीय आयोग को एक पत्र लिखकर स्पष्टीकरण और उचित और निष्पक्ष व्यवहार दोनों की मांग की है।
