हम शायद ड्रैग स्ट्रिप पर कारों को मोटरसाइकिलों से टकराते हुए देखकर कभी नहीं थकेंगे। हालाँकि मोटरसाइकिलों को उनके पावर-टू-वेट अनुपात के कारण स्पष्ट लाभ मिलता है, लेकिन जरूरी नहीं कि वे हर चुनौती में जीत हासिल करें। एक स्थान से लॉन्च करना मुश्किल हो सकता है, और इस बिंदु पर एक व्हीली आपके जीतने की संभावनाओं को पूरी तरह से बर्बाद कर सकता है।
मोटरसाइकिल की तरफ, हमारे पास जेम्स नवारो हैं, जिन्होंने 4 अप्रिलिया आरएसवी2013 आरएफ के फ्रेम को पकड़कर शुरुआत की थी। फिर, उन्होंने अपने पड़ोसी की मदद से इसे अप्रिलिया में बनाया जिसके सपने बनते हैं। 2016 और 2017 के अधिकांश संस्करणों के बॉडी पार्ट्स, एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और विभिन्न वस्तुओं का उपयोग करते हुए, पूरी बाइक अब बिल्कुल उड़ती है, हालांकि उनका यह भी कहना है कि इंजन अनमॉडिफाइड है। आप एससी प्रोजेक्ट एग्जॉस्ट को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।
कार की तरफ, हमारे पास पेट्रोलवर्क्स के मो कहन हैं, जो अपनी भारी संशोधित 1994 टोयोटा सुप्रा टर्बो का उपयोग कर रहे हैं। तो हम जानते हैं कि यह टोयोटा बहुत तेज़ है, लेकिन कोई भी भविष्यवाणी करने से पहले आइए विशिष्टताओं पर फिर से नज़र डालें। विशाल 76 मिमी टर्बो के लिए धन्यवाद, 2JZ इंजन से लगभग 1 एचपी का उत्पादन होने की उम्मीद है। 000 किलोग्राम की कार के लिए यह बुरा नहीं है!
जेम्स नवारो का कहना है कि उन्होंने पहले कभी ड्रैग रेसिंग नहीं की है, जबकि मो कहन, बेशक, एक पुराने खिलाड़ी हैं। हालाँकि, मो कहन का कहना है कि उन्होंने पहले केवल कारों के खिलाफ दौड़ लगाई है, मोटरसाइकिलों के खिलाफ कभी नहीं - इसलिए यदि आप उन दोनों पर विश्वास करते हैं, तो यह एक बिल्कुल नया अनुभव है। क्या होने जा रहा है ?
यह तीन समयों में से सर्वश्रेष्ठ पर आधारित दौड़ है, और पहला दौर स्थायी शुरुआत से शुरू होता है। मो कहन ने शुरुआत का अनुमान लगाया था, और सब कुछ के बावजूद, दौड़ अभी भी काफी करीब थी। यदि दौड़ थोड़ी लंबी होती तो जेम्स नवारो जीत जाते। अंत में, मो कहन ने इसे लगभग सुप्रा के बम्पर से जीत लिया।
दूसरे दौर के लिए, दोनों एक शानदार शुरुआत पर सहमत हुए। अब, हूनिगन के दल में से किसी ने भी शुरुआत में नवारो और उसके आरएसवी4 आरएफ पर दांव नहीं लगाया - और यहां उन्होंने स्पष्ट रूप से सोचा कि मो कहन को स्पष्ट लाभ था। यह ध्यान देने योग्य है कि सुप्रा में मैन्युअल ट्रांसमिशन है, स्वचालित नहीं, ड्राइवर ने कहा कि ऐसा इसलिए था क्योंकि यह एक चौथाई मील के लिए नहीं, बल्कि सड़क पर मनोरंजन के लिए बनाया गया था।
यदि जेम्स नवारो यह रेस हार जाते तो आरएसवी4 आरएफ के लिए खेल खत्म हो जाता, लेकिन निश्चित रूप से उन्होंने ऐसा नहीं किया। तीसरा रन एक और रोलिंग शुरुआत से चला गया - और जब जेम्स नवारो उसके पास से गुजरा तो मो कहन के चेहरे पर अविश्वास का भाव देखने लायक था जैसे वह अभी भी खड़ा हो।
