मोटो105 में 2 रेसों के बाद, जिसमें दो जीतें भी शामिल थीं, होंडा पर एलसीआर में उनके आगमन के लिए मोटोजीपी में नाकागामी की संभावनाओं का आकलन करना मुश्किल था। जनवरी में सेपांग परीक्षणों के दौरान तालियों की गड़गड़ाहट ने उनके 15वें स्थान का स्वागत किया, जो उनके वास्तविक पदार्पण के लिए लोरेंजो से 1.2 पीछे थे, पहले नौसिखिया और अल्वारो बॉतिस्ता और पोल एस्पारगारो से आगे थे।
बुरिराम में अगला परीक्षण हमारे लिए क्या लेकर आएगा? दसवें स्थान पर, अभी भी पहले नौसिखिया, नेता दानी पेड्रोसा से 0.6 पीछे। बहुत अनुकूल प्रभाव.
फिर कतर ने कमजोरी के संकेत दिए, परीक्षणों में 21 से पीछे 1.5वां स्थान प्राप्त किया जोहान ज़ारको. ग्रांड प्रिक्स क्वालीफाइंग के दौरान, ताकाकी ने खुद को ग्रिड पर 23वें और अंतिम से दूसरे स्थान पर पाया। रेस "कम ख़राब" थी और समापन पर 17वें स्थान पर, टॉम लुथी (पीछे दूसरा नौसिखिया) से 0.4 पीछे था फ्रेंको मोर्बिडेली) और ब्रैडली स्मिथ से 7 सेकंड आगे।
“मेरा सपना मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियन बनना है, नाकागामी पर जोर दिया स्पीडवीक, भविष्य की दृष्टि से। “ 2017 में वालेंसिया में मेरे लिए पहला मोटोजीपी परीक्षण पहले से ही एक सपने के सच होने जैसा था। हालाँकि, मुझे पता था कि इस श्रेणी में मेरे लिए यह आसान नहीं होगा। मुझे अभी भी अनुकूलन करना होगा, क्योंकि मोटो2 और मोटोजीपी श्रेणियों के बीच अंतर बहुत बड़ा है। होंडा में काफी ताकत है. कुछ स्थानों पर मैं अभी भी मोटो2 की तरह अक्सर गाड़ी चलाता हूँ। यह मुख्य रूप से कर्व के आउटपुट को प्रभावित करता है। इस क्षेत्र में, मुझे अभी भी ऐसी समस्याएं हैं जिन्हें समझाना मुश्किल है। लेकिन मेरी टीम मुझे कदम दर कदम सुधार करने में मदद करती है। »
नाकागामी के पास अपने टीम के साथी के डेटा तक पहुंच है कैल क्रचलो, साथ ही साथ रेप्सोल होंडा के सवारों, मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा से भी, अपनी शिक्षा जारी रखने के लिए। “ मैं कैल, मार्क और दानी के डेटा को देख सकता हूं। मार्क मोटोजीपी श्रेणी में अग्रणी है, जो मेरे लिए भी अच्छा है। क्योंकि वह बहुत तेज़ है और होंडा चलाता है। विशेष रूप से, ब्रेकिंग चरण की प्रक्रिया को समझना मेरे लिए अभी भी कठिन है। मार्क पहले चरण में बहुत अधिक ब्रेकिंग दबाव डालता है। यह रियर ब्रेक पर भी फोकस करता है। इसे संभालना मेरे लिए अब भी मुश्किल है. नए ट्रैक पर पहला दिन मेरे लिए अभी भी बहुत कठिन है। मोटो2 के साथ कतर एक लंबा और आसान ट्रैक था। मोटोजीपी के साथ यह अलग था, मुझे बहुत कुछ बदलना पड़ा। »
नाकागामी पहले से ही एलसीआर टीम में सहज महसूस करते हैं। “ टीम के बॉस लुसियो सेचिनेलो मेरा बहुत समर्थन करते हैं। मेरी टीम का साथी कैल मेरे लिए एक शिक्षक की तरह है और मेरी मदद करता है। कतर में रेस से पहले मैं बहुत घबराया हुआ था क्योंकि टीम और होंडा अच्छा परिणाम चाहते थे। उन्होंने मुझे धक्का दिया. इस सीज़न में मेरा लक्ष्य रूकी ऑफ द ईयर बनना है। इसलिए मुझे उम्मीद है कि हमें जल्द से जल्द अच्छा नतीजा मिलेगा.' » जापानियों ने घोषित किया।
“मैं इस बहुत अच्छी टीम का सदस्य बनकर बहुत खुश हूँ » ताका ने कहा Motogp.com. उनकी टीम के साथी कैल क्रचलो नाकागामी के मोटोजीपी डेब्यू में एक प्रमुख भूमिका निभाते नजर आते हैं। ब्रिटिश ग्रां प्री विजेता 26 वर्षीय खिलाड़ी के लिए एक सलाहकार के रूप में कार्य करता है। “वह मेरे लिए एक शिक्षक की तरह हैं, वह मुझे बहुत सी चीजें समझाते हैं और मैं इसके लिए बहुत आभारी हूं। »
यदि नाकागामी पारंपरिक क्रचलो-शैली की ब्रिटिश शिक्षा प्रणाली से बहुत परिचित नहीं हैं, तो पिंक फ़्लॉइड की अदर ब्रिक इन द वॉल के इस पूर्वावलोकन से उनमें जोश भर जाना चाहिए।
तस्वीरें © एलसीआर होंडा टीम
