बेशक, स्पेन में शीतकालीन परीक्षण अक्सर उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए अनुकूल होता है (सूरज की गर्मी ट्रैक को गर्म करती है और ताजी हवा इंजन को अनुकूल बनाती है), बेशक टायर विभिन्न श्रेणियों (सुपरबाइक में क्वालीफाइंग टायर) के बीच समान नहीं होते हैं, बेशक सबसे अच्छा मोटोजीपी सवार मौजूद नहीं हैं, और निश्चित रूप से जेरेज़ सर्किट ने हमेशा मोटोजीपी और सुपरबाइक के बीच बहुत करीबी समय उत्पन्न किया है, लेकिन यह भी कम सच नहीं है कि आज अंडालूसी ट्रैक पर जोनाथन री द्वारा हासिल किया गया 1'38.721 अब तक हासिल किए गए सभी समयों की तुलना में तेज़ है। मिशेलिन युग में मोटोजीपी, जिसमें 2016 ग्रांड प्रिक्स (1'38.736) में वैलेंटिनो रॉसी की पोल स्थिति भी शामिल है!
एक सेकंड के सौवें हिस्से का अंतर जो दोनों श्रेणियों के समर्थकों के लिए महत्वहीन और बहुत प्रतीकात्मक है, और जो हमें इस विषय पर कुछ सक्षम लोगों से सवाल करने के लिए प्रेरित करेगा।
इस बीच, हम याद रखेंगे कि सर्किट रिकॉर्ड अभी भी उसी का है जॉर्ज लोरेंजो 2015 से (ब्रिजस्टोन टायर), 1'37.910 में।
सुबह की शुरुआत में दिन की शुरुआत कुछ बादलों के बीच हुई, फिर जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा सर्किट के ऊपर आसमान समान रूप से नीला हो गया, लेकिन 12° के तापमान ने परीक्षण के इस दूसरे दिन में प्रतिभागियों को लौटने से पहले अपना समय लेने के लिए प्रोत्साहित किया। पटरी। परीक्षण शुरू होने के एक घंटे बाद सुबह 11 बजे से चीजें वास्तव में जीवंत होनी शुरू हो गईं।
दानिलो पेत्रुकी फिर दोपहर 17:1 बजे के आसपास 40.212'XNUMX में अपने डुकाटी डीXNUMX के हैंडलबार पर संचालन की कमान संभाली, बस कुछ सौवां आगे चाज़ डेविस अपने पैनिगेल आर पर।
शाम करीब 13:10 बजे, अल्वारो बॉतिस्ता के बहुत करीब समय के साथ 1'39 में उत्तीर्ण होने वाले पहले व्यक्ति थे सबसे अच्छा समय कल (1'39.677).
जोनाथन री अपने शानदार 16'1 को पटकने के लिए दिन की सबसे अच्छी स्थिति का इंतजार किया, लगभग 38.721 बजे, और भले ही इस दौरान अल्वारो बॉतिस्ता यह भी 1'38 तक नीचे जाने में कामयाब रहा, इसलिए आभासी जीत सुपरबाइक्स के पास बनी हुई है।
टाइमशीट के दूसरे छोर पर, सैम लोवेस, जिसने केवल 20 लैप्स पूरे किए हैं, वह आगे नहीं आएगा इसकी वर्तमान रेटिंग !
परीक्षण कल फिर से जारी है, लेकिन वर्तमान में सर्किट पर बारिश हो रही है और मौसम पूर्वानुमान ने घोषणा की है कि यह शुक्रवार तक चलेगा...
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