विश्व चैंपियनशिप में एनटीएस की पहली दौड़ का अनुसरण करना दिलचस्प है क्योंकि यह इंटरमीडिएट ग्रैंड प्रिक्स श्रेणी में एक नए निर्माता का आगमन है।
एक अनुस्मारक के रूप में, और रुचि रखने वालों के लिए, एनटीएस एक जापानी मोटरसाइकिल है जिसे विकसित किया गया है ओसामु गोटो, का बॉस भू प्रौद्योगिकी, दो साल के लिए FIM CEV Moto2 यूरोपियन चैम्पियनशिप में। हमने जापानी इंजीनियर के साथ एक साक्षात्कार के दौरान विशेष रूप से ग्रांड प्रिक्स में इसके आगमन की घोषणा की (यहाँ देखें).
इस वर्ष, ग्रांड प्रिक्स में, अपनी असाधारण फिनिश वाली इस मोटरसाइकिल को लॉस एंजिल्स के युवा राइडर को सौंपा गया है जो रॉबर्ट्स और सबसे अनुभवी दक्षिण अफ़्रीकी स्टीवन ओडेंडाल, 2016 एफआईएम सीईवी चैंपियन।
बाद में पिछले नवंबर में वालेंसिया सर्किट पर अच्छे मौसम की स्थिति में पहला परीक्षणएनटीएस आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी टीम को इस बार उसी रिकार्डो टॉर्मो सर्किट पर बारिश और ठंड का सामना करना पड़ा।
इसलिए डच टीम ने पहले दिन और दूसरे दिन की सुबह को छोड़ दिया, इससे पहले कि स्टीवन ओडेंडाल और जो रॉबर्ट्स ने बिल्कुल नए मोटो 2 एनटीएस 2018 पर अपनी पहली यात्रा की।
जर्नो जानसेन, दल प्रभंधक: “निश्चित रूप से इस परीक्षण में स्थान बहुत महत्वपूर्ण नहीं हैं, लेकिन हम बहुत सकारात्मक भावना के साथ वालेंसिया को छोड़कर खुश हैं, भले ही हम मौसम के कारण उन चीजों में बहुत सीमित थे जो हम करने में सक्षम थे। लेकिन बाइक ने वैसा ही किया जैसा हमने सोचा था। पिछले साल से हमने अच्छे सुधार किए हैं और हमारे ड्राइवरों ने सर्दियों के महीनों के दौरान अच्छा काम किया है। दोनों शानदार फॉर्म में लौटे और इस टेस्ट के लिए फोकस किया। इसलिए अब हम जेरेज़ जा रहे हैं जहां हम कुछ और किलोमीटर की दूरी तय करने जा रहे हैं और उम्मीद है कि हम जहां होना चाहते हैं वहां पहुंचने के लिए और अधिक प्रगति कर सकते हैं। »
जो रॉबर्ट्स, 13वीं, 1'36.879, 98 गोद: “मुझे लगता है कि यह हमारे लिए बहुत सकारात्मक परीक्षा थी। आज, पहले सत्र में, जो वास्तव में दूसरा था, मैं 26 तेज धावकों में से दसवें स्थान पर था। तो, यह काफी सकारात्मक है और किसी को भी वास्तव में यह इतनी तेजी से होने की उम्मीद नहीं थी। खैर, इस समय मैं टीम से अधिक परिचित हो रहा हूं और अपने टीम लीडर हंस स्पान सहित सभी के साथ अच्छा काम कर रहा हूं। पिछले नवंबर में हमारे पहले परीक्षणों के बाद, मैंने बाइक को बेहतर बनाने के लिए इसमें कुछ बदलाव करने के लिए कहा, खासकर सामने वाले के साथ मेरी भावना के संबंध में। लेकिन नई बाइक के साथ हमने निश्चित रूप से पीछे के ट्रैक्शन में सुधार किया है, हालाँकि हमें सामने की ओर भी अधिक कुछ मिला है। इससे हमें सिर्फ यह पता चलता है कि हमें किस दिशा में जाना है। आप जानते हैं, एनटीएस एक नई बाइक है और अभी सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि किस तरफ जाना है। जहां तक मेरी बात है, मैंने दूसरों की तरह सैकड़ों चक्कर नहीं लगाए। मेरी टीम और मैं प्रत्येक सवारी में कुछ न कुछ खोजने और अपनी सवारी में सुधार करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे, जिस पर मैंने बेहतर सवार बनने और अच्छे शारीरिक आकार में रहने के लिए ऑफ सीज़न के दौरान कड़ी मेहनत की। मुझे लगता है कि इस परीक्षण के दौरान मैंने पहले ही एक और कदम उठा लिया है। लेकिन ईमानदारी से कहूं तो ये सिर्फ शुरुआत है और शायद हम थोड़ा जागेंगे। वैसे भी, मैं अगले सप्ताह जेरेज़ का इंतजार कर रहा हूं और मुझे लगता है कि अगर हम बाइक के साथ इस प्रगति को जारी रख सकें और बेहतर समझ सकें कि कहां जाना है, तो यह वास्तव में सकारात्मक होगा। »
स्टीवन ओडेंडाल, 16वीं, 1'37.065, 109 गोद: “कुल मिलाकर, यह हमारी एनटीएस आरडब्ल्यू रेसिंग टीम के लिए एक अच्छी शुरुआत थी। आदर्श परिस्थितियों से कम होने के बावजूद, हमने कुछ कदम आगे बढ़ाए हैं, भले ही हम जहां होना चाहिए था, उससे थोड़ा आगे हैं। लेकिन कुल मिलाकर, यह परीक्षण बहुत बुरा नहीं हुआ। पिछले नवंबर में हमने पहले ही परीक्षण कर लिया था, उसकी तुलना में इस साल की चेसिस के लिए हमारे पास कुछ विशेष चीजें थीं। मैं सकारात्मक सुधार महसूस करने में सक्षम था, विशेषकर रियर ग्रिप और वायुगतिकी में। जहाँ तक मेरी बात है, मुझे लगता है कि अंतिम दिन के अंत तक हम और भी अधिक सुधार कर सकते थे, लेकिन दोपहर में बहुत अधिक ठंडी स्थिति ने हमें फँसा दिया। तो, इस वजह से, हम बढ़त के थोड़ा करीब पहुंचने में असफल रहे। लेकिन हम अपने पहले टेस्ट से खुश हैं, खासकर जिस तरह से चीजें हुईं उससे मैं बहुत खुश हूं, क्योंकि मेरी टीम वास्तव में पेशेवर तरीके से काम करती है। इसलिए मैं उन सभी को धन्यवाद देना चाहता हूं।' »
संक्षेप में, एनटीएस आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी एक उत्पादक पहली यात्रा के बाद अच्छी भावना के साथ वालेंसिया को छोड़ देता है और अब अगले सप्ताह सोमवार से एक और आधिकारिक तीन दिवसीय परीक्षण के लिए सीधे स्पेन के दक्षिण में जेरेज़ सर्किट के लिए रवाना होता है।
वालेंसिया परीक्षण के 3 दिनों की संयुक्त रैंकिंग:
1. मटिया पासिनी (कालेक्स) 1'35.799
2. लोरेंजो बाल्डासारी (कालेक्स) +0.016
3. सिमोन कोर्सी (कालेक्स) +0.136
4. मिगुएल ओलिवेरा (KTM) +0.367
5. इसहाक विनालेस (कालेक्स) +0.443
6. हेक्टर बारबेरा (कालेक्स) +0.470
7. मार्सेल श्रॉटर (कालेक्स) +0.604
8. ज़ावी कन्या (कालेक्स) +0.638
9. रोमानो फेनाटी (कालेक्स) +0.918
10. ब्रैड बाइंडर (KTM) +0.950
11. फैबियो क्वार्टारो (स्पीड अप) +1.022
12. बो बेंड्सनीडर (टेक3) +1.064
13. जो रॉबर्ट्स (एनटीएस) +1.100
14. जॉर्ज नवारो (कालेक्स) +1.198
15. रेमी गार्डनर (टेक3) +1.254
16. स्टीवन ओडेंडाल (एनटीएस) +1.286
17. तेत्सुता नागाशिमा (कालेक्स) +1,508
18वां डैनी केंट (स्पीड अप) +1,528
19. स्टेफ़ानो मन्ज़ी (स्यूटर) +1,529
20. एंड्रिया लोकाटेली (कालेक्स) +1,620
21. एरिक ग्रेनाडो (स्यूटर) +1,635
22. खैरुल इदम पावी (कालेक्स) +1,649
23. डोमिनिक एगर्टर (केटीएम) +1,666
24. फेडेरिको फुलिग्नी (कालेक्स) +2.147
25. जूल्स डेनिलो (कालेक्स) +2.469
26. ज़ुल्फ़ामी खैरुद्दीन (कालेक्स) +2.814
