परीक्षण का यह आखिरी दिन मोटो2 और मोटो3 सवारों के लिए सबसे खराब था। बारिश होती रही और फिर वापस लौटने से पहले रुक गई, जिससे ट्रैक लगातार मिश्रित परिस्थितियों में बना रहा, जिसने उन्हें आज, खासकर आज दोपहर को वास्तव में काम करने से रोक दिया।
En Moto 2, दूसरे सत्र के दौरान केवल ग्यारह ड्राइवर और आखिरी के दौरान केवल तीन ड्राइवर घूमे।
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मोटो2 टेस्ट जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा |
Chronos |
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आधिकारिक रिकॉर्ड |
1'42.080 एलेक्स मार्केज़ 2017 |
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टेस्ट फरवरी 2018 |
1'40.926 एलेक्स मार्केज़ (नई कोटिंग) |
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टेस्ट मार्च 2018 जे.1 |
1'42.443 फ्रांसेस्को बगनाइया |
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टेस्ट मार्च 2018 जे.2 |
1'41.823 सैम लोवेस |
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टेस्ट मार्च 2018 जे.3 |
1'45.174 फैबियो क्वाटरारो |
फैबियो क्वाटरारो (स्पीड अप रेसिंग), डोमिनिक एगर्टर (किफ़र रेसिंग), फ़ेडरिको फ़ुलिग्नी (टास्का रेसिंग स्कुडेरिया) और जॉर्ज नवारो (फेडरल ऑयल ग्रेसिनी) वे हैं जिन्होंने सबसे अधिक ड्राइव की है, उनके नाम लगभग दस लैप्स हैं।
हालाँकि यह आखिरी दिन टीमों के लिए बहुत उपयोगी नहीं था, और बारिश ने सभी परीक्षणों को बाधित कर दिया, फिर भी ड्राइवर सूखे में लगभग पाँच सत्रों से लाभ उठाने में सक्षम थे, जिससे उन्हें एक सप्ताह में रैंकिंग की ठोस दृष्टि प्राप्त करने की अनुमति मिली। सीज़न के दोबारा शुरू होने से पहले.
इन तीन दिनों और संयुक्त समय के अंत में, यह है सैम लोवेस (स्विस इनोवेटिव इन्वेस्टर्स) जिसने जीत हासिल की, अपने साथी से थोड़ा आगे इकर लेकुओना. ब्रिटान यह साबित करने से एक दिल दूर है कि वह मोटो2 में पीछे की तरफ नहीं बल्कि आगे की तरफ खेलने के लिए लौटा है, और इन परीक्षणों से पता चलता है कि वह इस साल फिर से खिताब के लिए लड़ सकता है, जैसा कि उसने 2016 में किया था। अपनी ओर से, इकर लेकुओना, जो अंततः पिछले सीज़न की भारी चोटों से ठीक हो गए हैं, अंततः अपनी प्रतिभा दिखा सकते हैं, और जैसे-जैसे दौड़ आगे बढ़ती है, उन्हें धीरे-धीरे खुद को सबसे आगे रखना चाहिए।
उनके पीछे हम पाते हैं ब्रैड बाइंडर (रेड बुल केटीएम अजो), भी अब पिछले सीज़न की अपनी बड़ी चोट से उबर गया है। दक्षिण अफ़्रीकी ने अपने परीक्षणों से पुष्टि की है कि 2018 में उन पर भी भरोसा किया जाएगा।
फ्रांसेस्को बगनाइया (SKY रेसिंग टीम VR46) चौथे स्थान पर है। इस परीक्षण के सत्र को हमेशा शीर्ष पांच में पूरा करते हुए। इस वर्ष इटालियन के ख़तरनाक होने का ख़तरा है।
चौथे और पांचवें स्थान पर हम स्पेनियों को पाते हैं ज़ावी कन्या (डायनावोल्ट इंटैक्ट जीपी) और एलेक्स मार्केज़ (ईजी 0.0 मार्क वीडीएस)। यदि पहला अच्छा आश्चर्य है, जो 2017 में बहुत प्रगति करने के बाद आगे खेलने के लिए तैयार लगता है, तो दूसरा अपेक्षा से अधिक विवेकपूर्ण था। वास्तव में, मार्केज़ ने इस सर्किट पर पिछले टेस्ट में अपना दबदबा बनाया था और इस बार वास्तव में कोई खास कमाल नहीं कर पाए। फिर भी कोई चिंता नहीं, शीर्षक के लिए पसंदीदा खराब प्रदर्शन नहीं किया और शीर्ष 5 से बाहर ही है।
उसके पीछे, नौसिखिया रोमानो फेनती (मारिनेली स्नाइपर्स टीम) ने सातवें स्थान से आश्चर्यचकित कर दिया। प्री-सीज़न की जटिल शुरुआत के बाद, ऐसा लगता है कि इटालियन ने अपनी बाइक को अपना लिया है, जिससे इस साल अच्छी प्रगति की उम्मीद है।
खिताब के दो दावेदार मिगुएल ओलिवेरा (रेड बुल केटीएम एजो) और मटिया पासिनी (इटाल्ट्रान्स रेसिंग टीम), आठवें और नौवें स्थान पर हैं। इन परीक्षणों के दौरान वे काफी सतर्क रहते हैं, फिर भी वे वहीं रहते हैं।
आखिरकार, लुका मारिनी (SKY रेसिंग टीम VR46) शीर्ष 10 में पहुंच गई है। 2017 के उतार-चढ़ाव वाले सीज़न के बाद बहुत अच्छे नतीजों के साथ-साथ बुरी किस्मत और क्रैश के बाद, इटालियन ने मोर्चे पर लड़ने का अनुभव हासिल कर लिया है। इसलिए हमें अक्सर उन्हें सबसे आगे देखना चाहिए।
फ्रांसीसी पक्ष पर, फैबियो क्वार्टारो अपनी स्पीड अप पर प्रगति करता है जबकि नौसिखिया के लिए यह अधिक जटिल है जूल्स डैनिलो (एसएजीटीम)। दोनों व्यक्ति सोलहवें और सत्ताईसवें स्थान पर रहे।
ये परीक्षण बहुत अधिक जटिल थे Moto 3 जिनके पास केवल तीन शुष्क सत्र थे, बाकी लगभग हमेशा मिश्रित परिस्थितियों में होते थे, जिससे कई ड्राइवरों को बॉक्स में रहने के लिए मजबूर होना पड़ता था। केवल तीन सत्रों से इस परीक्षण के परिणामों का अंदाजा लगाना मुश्किल है।
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मोटो3 टेस्ट जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा |
Chronos |
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आधिकारिक रिकॉर्ड |
1'46.004 जॉर्ज मार्टिन 2017 |
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टेस्ट फरवरी 2018 |
1'45.498 टोनी आर्बोलिनो (नई कोटिंग) |
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टेस्ट मार्च 2018 जे.1 |
1'46.642 एरोन कैनेटा |
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टेस्ट मार्च 2018 जे.2 |
1'45.945 जॉर्ज मार्टिन |
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टेस्ट मार्च 2018 जे.3 |
1'52.808 नकारिन अतिरतफुवपत (दोपहर 13 बजे, बारिश) |
इन तीन दिनों और संयुक्त समय के अंत में, आदेश का अच्छी तरह से और वास्तव में सम्मान किया जाता है। शीर्षक के लिए चार पसंदीदा हैं जॉर्ज मार्टिन (डेल कोंका ग्रेसिनी), एनेया बस्तियानिनी (तेंदुआ रेसिंग), एरोन कैनेटा (एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0) और फैबियो डि जियाननटोनियो (डेल कोंका ग्रेसिनी) पहले चार स्थानों पर काबिज है। इसलिए खिताब के लिए मुकाबला कड़ा होने की संभावना है।
काम आसान नहीं होगा क्योंकि कई ड्राइवर आएंगे और उन्हें जीत के लिए चुनौती देंगे. अगर हम इन परीक्षणों पर भरोसा करें, मार्को बेज़ेकची (प्रुस्टेलजीपी) और अलोंसो लोपेज (एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0) उनमें से एक हो सकता है। इटालियन वास्तव में पांचवें और सर्वश्रेष्ठ केटीएम राइडर के रूप में समाप्त हुआ, जबकि स्पैनियार्ड, जो श्रेणी में अपनी शुरुआत कर रहा था, छठे स्थान पर रहा।
उनके पीछे, हम सातवें और आठवें स्थान पर सिक 58 स्क्वाड्रा कोरसे के साथियों को पाते हैं, निकोलो एंटोनेली et तात्सुकी सुजुकी. ऐसा प्रतीत होता है कि इटालियन अपनी नई टीम के साथ अच्छी तरह से तालमेल बिठा रहा है, जबकि जापानी खिलाड़ी ने पिछले वर्ष की तुलना में लंबी छलांग लगाई है।
तो लोरेंजो डल्ला पार्टा (तेंदुआ रेसिंग) नौवें स्थान पर है। जीत की लड़ाई में स्पैनियार्ड अपने साथी बास्तियानिनी के साथ शामिल हो सकता है। अंत में, लिवियो कानून (रीले एविंटिया एकेडमी) ने शीर्ष 10 को बंद कर दिया है। अपनी नई टीम की मदद से, जिसके लिए वह काफी अच्छी तरह से अनुकूलित हो रहा है, बेल्जियम इस साल सबसे आगे लौट सकता है।
हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि मोटो 3 में, दस से अधिक राइडर्स ग्रैंड प्रिक्स जीत सकते हैं... रोल ऑन कतर!
