एंड्रिया डोविज़ियोसो और डुकाटी टीम के लिए बड़ा सप्ताहांत आ गया है, जो अब एकमात्र ऐसे व्यक्ति हैं जो मार्क मार्केज़ को विश्व चैंपियन बनने से रोक सकते हैं। डेस्मोसेडिसी सेपांग में शानदार डबल पर बना हुआ है, जिसमें डोवी ने अपने साथी जॉर्ज लोरेंजो से आगे जीत हासिल की है, लेकिन रेप्सोल होंडा टीम के स्पेनिश नेता 21 अंकों के साथ रिकार्डो टॉर्मो सर्किट पर आगे बढ़ेंगे।
रविवार को विश्व चैंपियन बनने के लिए डोविज़ियोसो को पहले स्थान पर रहना होगा यदि मार्क मार्केज़ कोई अंक हासिल नहीं करते हैं। इसके विपरीत, यदि इटालियन जीतता है तो होंडा ड्राइवर का खिताब पाने के लिए उसे पहले ग्यारह में से एक स्थान पर रहना होगा। रविवार को परिणाम जो भी हो, 2017 डोविज़ियोसो के लिए एक असाधारण सीज़न होगा, जिसमें उनके नाम छह जीतें होंगी, साथ ही एक दूसरा और तीसरा स्थान भी होगा।
एंड्रिया ने वालेंसिया में नौ मोटोजीपी दौड़ में हिस्सा लिया है, उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम 2011 में तीसरा स्थान रहा था, जबकि पिछले साल उन्होंने ग्रिड पर दूसरी पंक्ति से शुरुआत करने के बाद सातवें स्थान पर दौड़ पूरी की थी। प्रस्थान।
डोवी अपने टीम के साथी जॉर्ज लोरेंजो पर भरोसा कर पाएंगे, जो सेपांग में अच्छी दौड़ के बाद भी सीज़न को सर्वोत्तम संभव तरीके से समाप्त करना चाहते हैं। मेजरकैन राइडर ने 2008 और 2016 के बीच वालेंसिया में आठ मोटोजीपी दौड़ में भाग लिया (2011 में ज़ब्त हो गया), उनमें से चार में जीत हासिल की, जिसमें 2015 में मार्क मार्केज़ से 0.2 और 0.6 से आगे था। दानी पेड्रोसा, फिर 2016 में मार्क मार्केज़ से 1.1, एंड्रिया इयानोन से 6.6 और 7.6 ओवर के साथ विजेता के रूप में फिनिश लाइन को पार किया। वैलेंटिनो रॉसी.
डोवी का समर्थन करने के लिए तीसरा वाइल्ड कार्ड आउटिंग भी होगा मिशेल पिरो डुकाटी टेस्ट टीम के डेस्मोसेडिसी के साथ। इटालियन ने मोटोजीपी वर्ग में वालेंसिया रेस में चार बार प्रतिस्पर्धा की है, जिसमें उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम 2012 में पांचवां स्थान था, जबकि पिछले वर्ष उन्होंने मोटो2 रेस जीती थी।
डुकाटी टीम ने वेलेंसिया में मोटोजीपी में दो बार जीत हासिल की है, जिसमें 2006 में ट्रॉय बेलिस और 2008 में केसी स्टोनर शामिल थे।
Selon एंड्रिया डोविज़ियोसो, " हम वेलेंसिया में मार्केज़ के पीछे एक बड़े अंक अंतर के साथ और एक ऐसे ट्रैक पर पहुंचे जहां वह बहुत अच्छी तरह से दौड़ता है, इसलिए हम जानते हैं कि यह मुश्किल होने वाला है।
“इस अंतर के साथ, मेरे लिए एकमात्र रणनीति जीतने की कोशिश करना है और फिर देखना है कि मेरा प्रतिद्वंद्वी कहां खत्म होता है। फिलहाल हम लगभग सभी सर्किटों पर बहुत कुशल हैं और इसलिए हमें इस सप्ताहांत को आशावाद के साथ मनाने की कोशिश करनी चाहिए, जैसा कि हमने हमेशा हाल ही में किया है।
“मैं एक सामान्य व्यक्ति हूं जिसे अपने जुनून को सफलतापूर्वक जीने का सौभाग्य प्राप्त है। टेलीविजन हमारी छवि को विस्तार से दिखाता है, लेकिन मैं खुद को उस तरह नहीं देखता जिस तरह से दूसरे लोग मुझे देखते हैं।
“यह सच है, मैंने कभी खिताब के लिए संघर्ष नहीं किया है, लेकिन मुझे पता है कि विश्व चैंपियनशिप में सबसे आगे रहना कैसा होता है: 125 साल की उम्र में 3 सीसी खिताब के लिए लड़ना कम कठिन नहीं है।
“लोग इस साल मेरी सफलता से प्रभावित हैं, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह असाधारण है, मुझे इस बात पर अधिक गुस्सा है कि सफलता जल्दी नहीं मिली।
“मैं सात साल की उम्र से मोटरसाइकिल दौड़ रहा हूं, और जब परिणाम मेरी अपेक्षा के अनुरूप नहीं होते थे तो मैं अक्सर रोता था, लेकिन अब मैं समझता हूं कि हमेशा विजेता ही पहले नहीं आता है। मैं जीतना चाहता हूं क्योंकि मैं सर्वश्रेष्ठ बनना चाहता हूं। अगर कोई मुझसे भी तेज है तो मैं उसे बधाई देता हूं और यह बात सुनी जाती है।'
"मैं अधिक से अधिक खाने-पीने वाले सवारों को देखता हूं जो आपसे नफरत करते हैं जब आप उन्हें हराते हैं... अतीत में, मोटरसाइकिल उत्साही लोगों का खेल था जहां परिणाम सबसे महत्वपूर्ण नहीं थे। एक का समर्थन करना और दूसरे से नफरत करना मुझे घृणित लगता है।
“आम तौर पर, मुझे तकनीशियन पसंद नहीं हैं, उन्हें मेरी बात सुनने, विश्वास करने और जो मैं उन्हें बताता हूं उसे लागू करने में कठिनाई होती है: अगर कुछ संख्याओं में मापने योग्य नहीं है, तो यह उनके लिए सिर्फ शब्द हैं।
“मैं ऐसा व्यक्ति नहीं हूं जिसे हर बात पर जोर देना पड़े, मुझे पता है कि मुझे क्या चाहिए और मैं सम्मान के साथ इसके लिए पूछने की कोशिश करता हूं।
"मेरे लिए अपने परिवार से दूर रहना मुश्किल है। मैं दुनिया के सबसे खूबसूरत शहर में नहीं रहता, लेकिन यह वह जगह है जहां मैंने अपने परिवार का पालन-पोषण किया और जहां मैं खुश हूं।"
"कुछ लोगों ने मुझे उन चीजों को समझने में मदद की है जो मुझे बेहतर जीवन जीने की इजाजत देती हैं, और यह मेरे हर काम को प्रभावित करती है: लोगों के साथ मेरे रिश्ते में, जिस तरह से मैं काम संभालती हूं और मैं घर पर कैसे व्यवहार करती हूं। सदन।
“आप कह सकते हैं कि कुछ वर्षों के बाद, यदि आप जीत या विश्व खिताब के लिए नहीं लड़ते हैं, तो आप अपना आत्मविश्वास खो देते हैं, आप उन चीजों के बारे में बात करते हैं जो सही नहीं हो सकती हैं, लेकिन आपके हर काम को प्रभावित करती हैं।
“हम सभी सोचते हैं कि हम एक-दूसरे को 100% जानते हैं, लेकिन यह सच नहीं है। यह सबसे महत्वपूर्ण बात है जिसे एक एथलीट को समझना चाहिए। लेकिन दूसरी ओर, यदि आप अपने व्यक्तित्व को समझते हैं, तो आप कुछ पहलुओं पर काम कर सकते हैं। यह अधिक या कम काम करने के बारे में नहीं है, बल्कि यह समझने के बारे में है कि आप कौन हैं और कैसे सुधार करना है। मैं खुद को कुछ साल पहले की तुलना में अब बहुत बेहतर जानता और समझता हूं।
“ऐसे अन्य ड्राइवर भी हैं जो भावना के आधार पर गाड़ी चलाते हैं: यदि वे अच्छा महसूस करते हैं, तो सब कुछ अच्छा है, यदि वे कोई गलती करते हैं, तो सब कुछ बुरा है। मैं अभी भी यह पता लगाने की कोशिश कर रहा हूं कि क्या हो रहा है और देख रहा हूं कि सीमा कहां है। मैं शायद ही कभी गलत होता हूं, लेकिन कभी-कभी मेरे पास सबसे अच्छा समाधान नहीं होता है। यदि आप तर्कसंगत रूप से सोचते हैं, तो आप उस बिंदु पर पहुंच जाते हैं जहां आप इस तरह की गलतियां करते हैं, क्योंकि चीजें अक्सर तर्कहीन होती हैं और मैं विशेष रूप से तर्कहीन नहीं हूं। »
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्केज़ मार्क एसपीए 282 अंक
2 डोविज़ियोसो एंड्रिया आईटीए 261
3 वियालेस मेवरिक स्पा 226
4 रॉसी वैलेंटिनो आईटीए 197
5 पेड्रोसा दानी स्पा 185
6 ज़ारको जोहान एफआरए 154
7 लोरेन्ज़ो जॉर्ज स्पा 137
8 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 121
9 क्रचलो कैल जीबीआर 104
10 फोल्गर जोनास जीईआर 84
11 बॉतिस्ता अल्वारो स्पा 75
12 मिलर जैक एयूएस 73
13 रेडिंग स्कॉट जीबीआर 64
14 एस्पारगारो एलेक्स एसपीए 62
15 इयानोन एंड्रिया आईटीए 60
16 एस्पारगारो पोल एसपीए 55
17 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 46
18 BAZ लोरिस FRA 45
19 अब्राहम कारेल सीजेडई 30
20 रबात टिटो एसपीए 29
स्वतंत्र ड्राइवरों की रैंकिंग:
1 ज़ारको जोहान एफआरए 154 अंक
2 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 121
3 क्रचलो कैल जीबीआर 104
सर्वश्रेष्ठ नौसिखिया (शुरुआती) की रैंकिंग:
1 ज़ारको जोहान एफआरए 154 अंक
2 फोल्गर जोनास जीईआर 84
3 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 46
4 लोव्स सैम जीबीआर 5
निर्माताओं द्वारा वर्गीकरण:
1 होंडा 332 अंक
2 डुकाटी 303
3 यामाहा 301
4 सुजुकी 87
5 अप्रैल 64
6 केटीएम 64
टीम रैंकिंग:
1 रिपसोल होंडा टीम 467 अंक
2 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 423
3 डुकाटी टीम 398
4 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 238
5 ऑक्टो प्रामैक रेसिंग 185
6 टीम सुजुकी ईसीस्टार 107
7 पुल एंड बियर एस्पार टीम 105
8 एलसीआर होंडा 104
9 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस 102
10 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 79
11 रियल एविंटिया रेसिंग 72
12 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 67
फोटो © डुकाटी
आंशिक स्रोत: स्पीडवीक.कॉम
