हमेशा की तरह, आप यहां पूर्वावलोकन में मोटोअमेरिका सुपरस्पोर्ट श्रेणी में वैलेंटाइन डेबीज़ के साहसिक कार्य का अनुसरण कर सकते हैं।
आज, पूर्व-मोटो2 राइडर हमें अपनी तीसरी रेस के बारे में बताता है, जिसके अंत में वह अमेरिकी चैंपियनशिप के लीडर के करीब पहुंच गया...
वैलेन्टिन डेबिसे: “मैं तुम्हें अपनी ख़बरें हवा में लिखता हूँ।” सर्किट-होटल-हवाईअड्डे की यात्राओं के कारण मैं 4 घंटे सोता था, लेकिन इस सप्ताहांत इससे उबरने की संतुष्टि मुझे अपने चेहरे पर एक बड़ी मुस्कान बनाए रखने की अनुमति देती है।
इस सर्किट ने मुझे अंग्रेजी सर्किट की याद दिला दी; बारिश में कोई पकड़ नहीं, बिटुमेन जो केवल तभी चिपकता है जब ट्रैक का तापमान अधिक होता है, बरसात का मौसम, हवा का तापमान जो कभी 10 डिग्री से अधिक नहीं होता है, और घास में पैडॉक गेम (बहुत हरा, मैं इसकी पुष्टि कर सकता हूं)।
इस सप्ताह के अंत में मुझे ड्राइविंग की कमी का सामना करना पड़ा, भले ही अटलांटा की तुलना में सर्किट को समझना बहुत आसान था। सामान्य योजना सरल है: हम गैस भरते हैं, और मैं पहले सत्र के दौरान बिना रुके 40 मिनट तक गाड़ी चलाता हूं, फिर, दूसरे सत्र के दौरान, मैं सत्र के बीच में नरम टायर लगाने के लिए रुकता हूं और उसके साथ अधिकतम लैप करता हूं , यह देखने के लिए कि यह दौड़ की दूरी पर कैसे प्रतिक्रिया करता है। इससे मुझे शनिवार को पहली दौड़ से पहले जितना संभव हो उतना अनुभव प्राप्त करने की अनुमति मिलती है।
इस बार, योजना के अनुरूप कुछ भी काम नहीं हुआ; शुक्रवार को, मैंने सूखे में तीन चक्कर लगाए, और बारिश में तीन चक्कर लगाए, बस! मुझे मिश्रित परिस्थितियों में सवारी करने का मौका नहीं मिला क्योंकि सप्ताहांत के लिए गीले टायरों की संख्या बहुत सीमित थी, और लक्ष्य दौड़ के लिए नए टायरों के साथ निकलना है जो अधिक महत्वपूर्ण हैं। निःशुल्क परीक्षण के रूप में।
चैंपियनशिप जीतने के लिए जिन गुणों की आपको आवश्यकता है उनमें से एक है उन चुनौतियों के प्रति अनुकूलन, जिनसे आप गुज़रते हैं, है ना?
शनिवार, योग्यता, फिर सीधे पहली दौड़; साँस लेने का समय नहीं! यह आता रहता है, खासकर तब जब आपको शुष्क परिस्थितियों में अभी भी कोई अनुभव नहीं है। मैंने अपने क्वालीफाइंग सत्र को अभ्यास सत्र के रूप में लेना और सर्किट की विशिष्टताओं को सीखने के लिए ट्रैक पर रहना पसंद किया। दौड़, मैं आपसे झूठ नहीं बोलूंगा, मेरा अनुभव बहुत बुरा रहा। मैं अभी भी ट्रैक के साथ सहज नहीं था, और बहुत जल्दी, अग्रणी समूह का अनुसरण करने की कोशिश करते समय, मुझे अपने कांटे में एक समस्या का पता चला। किसी तरह, मैं बाइक को वापस 5 तक लाने में कामयाब रहावें स्थिति, इस वर्ष पहली बार पोडियम से चूकने से निराश; मुझे इसकी आदत हो गयी थी. ज़ोर-ज़ोर से हंसना
रविवार को, बारिश फिर से दिखाई दी, लेकिन इस बार, इसमें कोई संदेह नहीं था कि आपको बारिश के टायर लगाने पड़े क्योंकि ट्रैक पर पानी भर गया था! दौड़ शुरू से अंत तक उत्साहपूर्ण रही। दोपहर 14:45 बजे प्रस्थान, मैं पहले लैप में दौड़ का नेतृत्व करता हूं, मैं 6 लैप के लिए लड़ता हूं, मैं प्रत्येक लूप के पूरा होने पर जमीन पर मोटरसाइकिलें देखता हूं और बारिश तेज हो जाती है। गेरलॉफ मुझसे आगे निकल गया और मेरे सामने गिर गया, मैंने अपनी बाइक पर नियंत्रण खो दिया, मैं गिरने से बच गया, घास में गोली मार दी (मेरा विश्वास करो, ट्रैक की तुलना में गंदगी में अधिक पकड़ थी), मैं वापस आ गया ट्रैक, लाल झंडा निकलता है क्योंकि तीन ड्राइवर मेरे पीछे पड़ गए थे। मार्शलों द्वारा 20 मिनट तक ट्रैक निरीक्षण के बाद नई त्वरित प्रक्रिया शुरू की गई। वार्म-अप लैप की शुरुआत में, मैं फिर से इस प्रसिद्ध कोने से गुजरता हूं, लगभग फिर से गिरता हूं और हम ग्रिड पर पहुंचते हैं; हर कोई पकड़ की कमी के बारे में चेतावनी देने के लिए बड़े संकेत बनाता है! यह घबराहट है! दौड़ शुरू होने में देरी हो रही है. आख़िरकार बाहर निकाले जाने से पहले हमने गेट पर 20 मिनट तक इंतज़ार किया। मोड़ को आधे घंटे तक साफ किया जाता है। रेस प्रबंधन ने सुपरबाइक रेस शुरू करने का निर्णय लिया, फिर हमारी रेस शाम 18:30 बजे 6 लैप्स के लिए शुरू करने का निर्णय लिया। मैं आपको अपने गीले सूट का विवरण बताऊंगा जिसे मैंने 4 घंटे तक पहने रखा था...
तीसरी शुरुआत आखिरकार चल रही है, और भले ही यह लंबा था, मैं हैंडलबार पर वापस आने के लिए उत्साहित हूं। मैं पहले कोने पर बढ़त ले लेता हूं, तभी मेरा एक प्रतिस्पर्धी पागलों की तरह मेरे पास से गुजरता है; वहाँ, मैं अपने आप से कहता हूँ "नहीं, यह मेरे लिए नहीं है, जाओ अपनी दौड़ लगाओ, मैं तुम्हारा पीछा नहीं कर रहा हूँ"। वह कुछ मोड़ बाद गिर जाता है। मेरी टीम का साथी मुझसे आगे निकल गया, वह बहुत ज़ोर से धक्का देता है। मैंने तीसरी दूरी तय करने के लिए कुछ चक्कर तक उसका पीछा किया, फिर मैंने अपना दूसरा स्थान हासिल कर लिया।
सच कहूँ तो, यह वह दौड़ है जिसने मुझे वर्ष की शुरुआत के बाद से सबसे अधिक संतुष्टि दी है। यह पहले से नहीं जीता गया था; मैं पूरे सप्ताहांत (अपनी श्रेणी में एकमात्र) अपने पहियों पर रहने में सक्षम था, और भले ही मैं चैम्पियनशिप में तीसरे स्थान पर गिर गया, मैं पहले स्थान से केवल 6 अंक ही करीब हूँ!
किसने सोचा होगा कि कुछ दौड़ों के बाद मैं इतना करीब आ जाऊँगा?
सपने को जीना
साभार, VD53
