पिछले साल के अंत तक यामाहा टीम के भीतर जॉर्ज लोरेंजो के सलाहकार, पूर्व डच जीपी राइडर अब उनके स्थानापन्न मेवरिक विनालेस की सहायता करते हैं। दोनों लोग एक-दूसरे को थोड़ा बेहतर जानने और समझने लगे हैं, और कोच के दृष्टिकोण को जानना दिलचस्प है।
ज़ीलेनबर्ग ने 1986 से 1995 तक ग्रांड प्रिक्स रेसिंग में भाग लिया, 2010 में 250 होंडा पर जर्मन ग्रांड प्रिक्स जीता और 11 बार पोडियम पर रहे। वह 250 में 1991 विश्व चैम्पियनशिप में चौथे और 1990 में पांचवें स्थान पर रहे।
मेवरिक विनालेस वालेंसिया, सेपांग और फिलिप द्वीप में अब तक हुए तीन परीक्षण सत्रों में सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया। के लिए ज़ीलेनबर्ग, “मैवरिक अब तक मैदान में सबसे तेज़ रहा है, जो प्रभावशाली है। इससे जाहिर तौर पर कुछ उम्मीदें जगी हैं। हकीकत तो यह है कि वह एक युवा ड्राइवर है जिसके पास रफ्तार है। हमारे लिए इसमें कोई संदेह नहीं है.
“लेकिन निःसंदेह प्रतियोगिता के कई अन्य पहलू भी हैं जिन्हें आपको नियंत्रित करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, चैम्पियनशिप के दौरान दबाव। यह ऐसी चीज़ है जिस पर हमें खुद को इसके लिए तैयार करने के लिए विचार करने की आवश्यकता है।
“मेवरिक की एक विशेष शैली है। की गति जॉर्ज Lorenzo हमेशा ऊँचा था, लेकिन इसने बहुत ज़ोर से ब्रेक नहीं लगाया। विनालेस बहुत देर से ब्रेक लगाता है और वह अपने शारीरिक मूवमेंट का बहुत अच्छे से उपयोग करता है। सेपांग और फिलिप द्वीप में, परीक्षण तीन दिनों तक चले। इससे हमें एक अच्छी लय हासिल करने में मदद मिली और इसलिए हमें कतर में पहली रेस के दौरान इसे बनाए रखना चाहिए क्योंकि इस पहली ग्रैंड प्रिक्स से पहले होने वाला टेस्ट लोसेल में होगा।
“दूसरी ओर, मैं यह देखने के लिए उत्सुक हूं कि अर्जेंटीना में चीजें कैसी होंगी। तब तक उसे बाइक की आदत हो जाएगी. वह पहले भी वहां तेज रहे हैं, लेकिन ग्रां प्री के दौरान उनके पास केवल छोटे परीक्षण सत्र होंगे। इसलिए नई चेसिस के साथ हमें अच्छी तरह से तैयार होकर बहुत तेजी से काम करना होगा। यह अभी भी हमारे लिए एक प्रश्नचिह्न है, लेकिन मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि वह वहां पहुंच सकता है।
« Il est certain que pour les fans, il serait bien que quatre pilotes terminent les courses dans la même seconde. Ce serait très spectaculaire, mais un peu dur sur le plan nerveux pour nous (sourire).”
