डब्ल्यूएसबीके में अपनी महत्वाकांक्षा को फिर से शुरू करने की दृष्टि से 2019 के अंत में होंडा फैक्ट्री द्वारा अल्वारो बॉतिस्ता को डुकाटी से अवैध रूप से खरीद लिया गया था। तभी से नतीजों का इंतजार किया जा रहा है. नए सीबीआर ट्रिपल आर के साथ ऑस्मोसिस की अभी भी इस हद तक तलाश की जा रही है कि टीम के साथी लियोन हसलाम इस संबंध में बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं। इस सीज़न में, हमें यह दिखाना होगा कि हमने बड़ी प्रगति की है, लेकिन यह एक खराब शुरुआत है क्योंकि एक स्पेनिश ड्राइवर चोट के कारण कमजोर हो गया था, जिसे उसने कैटालोनिया में पहले टेस्ट के दौरान वास्तव में प्रकट नहीं किया था...
के बीच होंडा et बपतिस्मा-दाता, शायद गैस में पानी है और सीज़न की शुरुआत इसी से हो रही है ऐरागोन खुलासा करेंगे या नहीं. विषय मोटोक्रॉस प्रशिक्षण के दौरान लगी यह चोट है, जिसकी सीमा ब्रांड को हर दिन कुछ न कुछ पता चलती रहती है... इस प्रकार, सीज़न के उद्घाटन के दौरान इस सप्ताह के अंत में राइडर अपनी क्षमताओं पर पूरी तरह कब्ज़ा नहीं कर पाएगा। यह तब है जबकि उनकी दुर्घटना मार्च की है। “ चोट टूटी हुई हड्डी की तुलना में अधिक समय तक रहती है »पूर्व मोटोजीपी राइडर को खेद है।
मार्च के अंत में कैटलुन्या सर्किट में एसबीके के एकमात्र प्रमुख शीतकालीन परीक्षण से कुछ दिन पहले, अल्वारो बॉतिस्ता मोटोक्रॉस प्रशिक्षण के दौरान एक दुर्घटना हुई। “ जब मैं गिरा तो मेरी छाती हैंडलबार से टकराई », बैठक के दौरान गुरुवार दोपहर को 2019 विश्व उप-चैंपियन घोषित किया गया स्पीडवीक आरागॉन पैडॉक में. “ मैंने कुछ भी नहीं तोड़ा, लेकिन सभी स्नायुबंधन, टेंडन और रक्त वाहिकाएं प्रभावित हो गई हैं. इस तरह की चोट को ठीक होने में आमतौर पर टूटी हुई हड्डी की तुलना में अधिक समय लगता है '.
« कैटलुन्या परीक्षण से पहले, मुझे कमोबेश अच्छा महसूस हो रहा था। इससे दुख हुआ, लेकिन यह कोई बड़ी बात नहीं थी। परीक्षण के पहले दिन के बाद, मुझे बाइक की स्थिति, चाल और प्रयास के कारण अचानक तेज दर्द महसूस हुआ। मेरे गिरने के चार दिन बाद, शायद मुझे यह परीक्षा छोड़ देनी चाहिए थी। अगर दो हफ्ते बाद होता तो मैं पूरी तरह ठीक हो गया होता।' मैंने वास्तव में चोट को और भी बदतर बना दिया है अब इसे ठीक होने में बहुत अधिक समय लगता है » उस स्पैनियार्ड को निर्दिष्ट करता है जिसने स्पष्ट रूप से ऐसा नहीं किया था होंडा ने अपनी चोट के बारे में कुछ नहीं कहा इससे पहले कि तथ्य सामने आएं.
बॉतिस्ता: "मैं 40 की तुलना में 30 के करीब हूं"
बपतिस्मा-दाता एक बंधन में था: एक बात के लिए, उसके पस्त शरीर को ठीक होने में समय लगा होगा। दूसरी ओर, उन्हें होंडा के विकास को आगे बढ़ाने के लिए हर मिनट की भी जरूरत थी CBR1000RR-आर. ' मैंने आरागॉन में एक दिन तक परीक्षण किया, फिर दर्द बदतर हो गया और मैंने रुक गया “, स्पैनियार्ड ने घोषणा की। “ मैं यहां दौड़ के लिए फिट रहना चाहता था। आरागॉन परीक्षण में यह कैटेलोनिया की तुलना में बहुत बेहतर था '.
सवाल अब यह नहीं है कि बपतिस्मा-दाता इस सप्ताह के अंत में एक अच्छा परिणाम प्राप्त करने में सक्षम होंगे, लेकिन केवल तभी जब वह पूरी बैठक में टिके रह सकें..." मुझे भी ऐसा ही लगता है », पायलट को आश्वासन दिया 36 साल। “ यह 45 मिनट तक सवारी करने, फिर ब्रेक लेने और 45 मिनट के लिए फिर से सवारी करने जैसा नहीं है, फिर आप इसे अगले दिन फिर से करते हैं। वहां आप तीन या चार चक्कर लगाएं, थोड़ा आराम करें, फिर अगले चार चक्कर लगाएं। पूरे दिन चलते रहना मेरे लिए बहुत ज्यादा था। अभी, मैं सब कुछ महसूस करता हूं: ब्रेक लगाना, त्वरण और हर गतिविधि। सीधी रेखा में भी, हर हरकत मेरे सीने में चुभती है. अब मुझे एहसास हुआ कि मैं 40 की तुलना में 30 के करीब हूं '.
उसकी हालत के बावजूद, बपतिस्मा-दाता का मूल्यांकन करता है होंडा " हमने एक कदम आगे बढ़ाया, लेकिन मुझे नहीं पता कि यह शुरू से ही पोडियम स्थानों के लिए लड़ने के लिए पर्याप्त होगा या नहीं। पहले सत्र तक हमें पता नहीं चलेगा कि कौन कहां है। शीतकालीन परीक्षण बहुत कुछ नहीं कहता क्योंकि परिस्थितियाँ और परीक्षण कार्यक्रम बहुत भिन्न होते हैं। सबसे पहले हराने वाला हमेशा नंबर 1 वाला ड्राइवर होता है। आरागॉन, एस्टोरिल और मिसानो में यह देखना आसान है कि कौन कहां है, क्योंकि ट्रैक और स्थितियां फिलिप द्वीप या बुरिराम की तरह विशेष नहीं हैं। यह वास्तविकता से अधिक मेल खाता है। पहले तीन मुकाबलों के बाद हमें अंदाजा हो जाएगा कि खिताब के लिए कौन चुनौती दे सकता है » स्पैनियार्ड को समाप्त करता है।
