जब बॉतिस्ता मोटोजीपी से नए सिरे से डब्ल्यूएसबीके पहुंचे, तो उन्होंने बिल्कुल नई डुकाटी पैनिगेल वी4 पर सवार होकर चीजों को हिलाकर रख दिया। 16 जीतें उसके हाथ लगीं, लेकिन फिर भी खिताब उससे बच गया। यहां तक कि उन्होंने एक नई होंडा एडवेंचर के लिए डुकाटी को भी छोड़ दिया, निर्माता की महत्वाकांक्षाओं को प्रदर्शित करने के बाद से यह वादा किया गया था कि यह शानदार होगी। एक साल बाद, हम स्कोर से बहुत दूर हैं और स्पैनियार्ड भी बड़बड़ाने लगा है...
नए खेलों के आगमन के साथ होंडा गुस्से में ट्रिपल आर के साथ चिह्नित, हमें इस भागीदारी से बहुत उम्मीद थी डब्ल्यूएसबीके हथियारों के पंखों वाले कोट का. अल्वारो बॉतिस्ता इसके अलावा, लेकिन सबसे आगे खेलने के बजाय, पिछले साल उन्होंने स्वास्थ्य संकट के कारण सीज़न द्वारा पेश किए गए चौदह अवसरों में से केवल दस में ही समापन देखा।
113 अंकों के साथ, होंडा फ़ैक्टरी राइडर्स अल्वारो बॉतिस्ता et लियोन हसलाम 2020 सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप को कुल मिलाकर 9वें और 10वें स्थान पर समाप्त किया। आरागॉन में तीसरे स्थान पर, बपतिस्मा-दाता बार्सिलोना में नए फायरब्लेड ट्रिपल-आर के लिए पहला पोडियम मिला, यहां तक कि उन्हें जीतने का मौका भी मिला। वहाँ भी गिरावट आई है जबकि अभी भी कुछ न कुछ गायब है होंडा श्रेणी में आतंक होना।
« मुझे हमेशा कमोबेश यही समस्या रही है। “, 36 वर्षीय पायलट ने समझाया स्पीडवीक. ' मेरा अगला पहिया अक्सर फिसल जाता था, लेकिन इसका कारण बाइक का पिछला पहिया होता था। हमें पिछले पहिये पर अधिक पकड़ की जरूरत है, खासकर कोने में प्रवेश पर। यही कारण है कि ब्रेकिंग का सारा भार अगले पहिये पर होता है। शेष राशि को थोड़ा अलग तरीके से वितरित किया जाना चाहिए '.
« ब्रेक लगाते समय बाइक का अगला भाग अच्छा है, लेकिन मोड़ते समय पीछे के पहिये को मदद की ज़रूरत होती है। इसके लिए अधिक कर्षण की आवश्यकता होती है। बाइक की टॉप स्पीड काफी अच्छी है, लेकिन ट्रैक्शन की कमी के कारण हमारा काफी समय बर्बाद होता है। सीज़न की शुरुआत से ही हमारे पास यह समस्या है, हमें इसे हल करने की ज़रूरत है »जोर देता है बपतिस्मा-दाता जिन्होंने खुद को एचआरसी के समक्ष चिकित्सा स्थिति की स्थिति में मोटोजीपी परियोजना के लिए उपलब्ध घोषित किया मार्क मार्केज़ 2021 के अभियान के लिए अभी भी स्थिति बेहतर नहीं हो रही है।
बॉतिस्ता समय और धन के बारे में बात करता है
इस सप्ताह, बपतिस्मा-दाता मोटरसाइकिल पर प्रशिक्षण शुरू किया, स्पेन में उन्होंने मोटोक्रॉस किया। का 20 से 21 जनवरीपहला सुपरबाइक परीक्षण जेरेज़ में होगा। पोर्टिमाओ में दोबारा सवारी करने के लिए आपको 4 और 5 मार्च तक इंतजार करना होगा। इसके बाद मिसानो, एस्टोरिल और कैटेलोनिया में परीक्षण होंगे। सीज़न तब तक शुरू नहीं होगा 1er एसेन में अप्रैल. एक अनंत समय जो बड़ी छलांग से पहले समायोजन की अनुमति देगा।
« सीज़न की देर से शुरुआत का मतलब है कि हम और अधिक परीक्षण कर सकते हैं, यह हमारे लिए बेहतर है “, 2019 विश्व उप-चैंपियन घोषित किया गया। लेकिन बाद वाला जोड़ता है कि अगर समय अच्छा है, तो पैसा होना भी जरूरी है। इसलिए बॉतिस्ता होंडा को नाराज़ करने के जोखिम पर यह टिप्पणी करने से नहीं हिचकिचाते: " हम एचआरसी हैं, उम्मीद है कि बजट हमारे लिए एक छोटा मुद्दा है। हमारे लिए यह सवाल अधिक है कि क्या हमारे पास नई सामग्री है। एचआरसी जीतना चाहता है, इसलिए उन्हें ऐसा करने के लिए पैसे खर्च करने होंगे '.
