[डब्लूएसबीके] बुरिराम रेस 2: बाउटिस्टा ने लाल झंडे से बाधित रेस जीती

फिलिप द्वीप की तरह, मोटोजीपी पैराशूट राइडर अलवारो बॉतिस्ता ने थाईलैंड में शनिवार की दौड़ में एक बार फिर जीत हासिल की। चार रेसों में चार जीत, जॉनी री और उनके कावासाकी के प्रयासों के बावजूद, लुइगी डेल'इग्ना के पैनिगेल वी4 आर ने निर्विवाद वर्चस्व दिखाया। लेकिन उत्तरी आयरिशमैन को लगता है कि यह असंभव नहीं है कि वह इस रविवार को 2 में से 10 लैप की छोटी दौड़ के दौरान इबेरियन को जवाब देगा, जो उसके अनुसार सामने के टायर के लिए कम कठिन है।

रेस 1 के बाद, अल्वारो बॉतिस्ता विजयी नहीं था. उल्लेख नहीं करना घटना कहीं और से संबंधित है, स्पैनियार्ड ने निर्दिष्ट किया “मैं बाइक के साथ सहज महसूस नहीं कर रहा था: सुबह में यह अच्छी चली लेकिन दोपहर में मुझे कोनों में ब्रेक लगाने में कठिनाई हुई। और तेज़ करते समय मुझे भी थोड़ी तकलीफ़ हुई। इसके बावजूद, मैं फिर भी जीत गया और भले ही अहसास सही नहीं था, फिर भी मैं खुश हूं।''

Selon जोनाथन री, रेस 1 के दौरान, " मुझे बाइक के साथ वास्तव में अच्छा लगा और हमने अधिकतम लाभ उठाया, इसलिए मैं रेस 2 का इंतजार कर रहा हूं। मुझे वास्तव में अपने प्रयास पर गर्व था और मैंने इसका आनंद लिया। मुझे इस स्तर पर सवारी करना पसंद है, लेकिन दुर्भाग्य से परिणाम उस प्रयास को प्रतिबिंबित नहीं करता है। हम थोड़ा सुधार कर सकते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि शनिवार को हमें अपने पैकेज का सबसे अच्छा फायदा मिला। अंत में जारी रखने का कोई कारण नहीं था, इसलिए मैंने 20 अंक लाने के बारे में सोचना शुरू कर दिया। शनिवार को दूसरा स्थान सबसे अच्छा था जो मैं कर सकता था और मैं इसे घर ले जाकर खुश था। मैं रविवार के लिए उत्साहित हूं, विशेष रूप से स्प्रिंट दौड़ के लिए, क्योंकि मुझे लगता है कि मैं बिना किसी समस्या के दस चक्करों तक इस तीव्रता से दौड़ सकता हूं और शायद हम अंत तक लड़ सकते हैं '.

सही टायरों के लिए आरागॉन जाएँ

2 लैप्स की इस रेस 10 के लिए - सर्किट की लंबाई की परवाह किए बिना - पिरेली ने इस दूरी के लिए अनुकूलित टायर बनाने का निर्णय लिया है। वे लाल झंडे द्वारा छोटी की गई सामान्य दौड़ की स्थिति में भी उपयोगी होंगे। लेकिन जब पिछली सर्दियों में इस 10-लैप दौड़ को आयोजित करने का निर्णय लिया गया था, तो पहली दो विदेशी दौड़ों के लिए इच्छित सभी टायर पहले ही कंटेनरों में नाव द्वारा छोड़ दिए गए थे। और कोई भी हवाई मार्ग से दर्जनों अतिरिक्त लिफाफों के परिवहन को जोड़ना नहीं चाहता था। इसलिए यह निर्णय लिया गया कि फिलिप द्वीप और बुरिराम के पहले दो राउंड सामान्य रेसिंग टायरों के साथ लड़े जाएंगे, जो कि दौड़ की कुल दूरी को कवर करने में सक्षम हैं। 10 लैप्स के लिए इच्छित टायर 5 से 7 अप्रैल तक आरागॉन में अगले कार्यक्रम के दौरान दिखाई देंगे (ट्रकों द्वारा परिवहन किए गए)।

बीएमडब्ल्यू आश्वस्त

बीएमडब्ल्यू के पक्ष में टॉम साइक्स et मार्कस राइटरबर्गर (बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्डएसबीके टीम), ब्रिटिश ने सबसे पहले बढ़त हासिल की जोनाथन री (कावासाकी रेसिंग टीम) 2016 में एशियाई ट्रैक पर। उनके जर्मन टीम के साथी ने उसी वर्ष पांचवें स्थान के साथ वर्ल्डएसबीके में अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम हासिल किया। साइक्स के लिए, " बुरिराम सर्किट पर आना और सवारी करना हमेशा बहुत अच्छा लगता है, 2013 वर्ल्डएसबीके चैंपियन का मानना ​​है। इस सप्ताहांत मेरा लक्ष्य निश्चित रूप से नई बीएमडब्ल्यू एस1000आरआर का विकास जारी रखना है। मैं आश्वस्त महसूस करता हूं, लेकिन फिलिप द्वीप पर हमारी दौड़ को देखते हुए, मेरी एकमात्र चिंता दो लंबी सीधी दौड़ों को लेकर है, जिनमें गति की कमी है, जिससे हम जूझ रहे हैं। हालाँकि, BMW S1000RR की चेसिस बहुत अच्छी है और बाकी क्षेत्र से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है। मैं इस सप्ताह के अंत में शुरुआत करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता और आशा करता हूं कि हम प्रगति जारी रख सकेंगे जैसा कि हमने सर्दियों में किया था। »

मार्कस राइटरबर्गर ने जल्द ही वर्ल्डएसबीके में बीएमडब्लू में अपनी स्थिति वापस पा ली, फिलिप आइलैंड में पहले में 13वें और दूसरे में 12वें स्थान पर रहे। बुरिराम में चार रेसों में से तीन मौकों पर शीर्ष दस में शामिल होने वाला जर्मन 10 में लॉज़ित्ज़रिंग में अपने घरेलू कार्यक्रम के दौरान नौवें स्थान के बाद पहली बार शीर्ष 2017 में लौटने का इरादा रखता है। मुझे वास्तव में थाईलैंड पसंद है, कहते हैं रेइटरबर्गर. सबसे पहले, क्योंकि मैंने 2016 में सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में पांचवें स्थान के साथ अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम हासिल किया था। दूसरे, क्योंकि यह ट्रैक मेरी सवारी शैली के अनुकूल है। ऐसे कई क्षेत्र हैं जहां आपको कड़ी ब्रेक लगानी पड़ती है, जो मेरा मजबूत पक्ष है और नई आरआर इसमें बहुत अच्छा है। हमें बस यह कोशिश करनी है कि कर्व्स में क्षतिपूर्ति करने की कोशिश करते समय लंबी सीधी रेखाओं पर बहुत अधिक समय बर्बाद न करें। हम सभी बहुत मेहनत करते हैं और मेरा मानना ​​है कि थाईलैंड हमारे लिए एक अच्छी शिकारगाह होगी। गर्मी हर किसी के लिए एक चुनौती होगी, लेकिन हम अच्छी तरह से तैयार हैं और मुझे लगता है कि हम एक अच्छा सप्ताहांत बिता सकते हैं। हमें फिलिप द्वीप में एक सकारात्मक दिशा मिली, जिसका अनुसरण अब हम थाईलैंड तक करेंगे। »

बहना मार्को मेलंद्रीक, जो जीआरटी यामाहा समर्थित वर्ल्डएसबीके के रंगों का बचाव करता है, " मैं थाईलैंड लौटकर सचमुच बहुत खुश हूं। यह एक ऐसा सर्किट है जो मुझे वास्तव में पसंद है, भले ही यह कैलेंडर का सबसे तकनीकी सर्किट न हो। कागज़ पर यह हमारे लिए सबसे अच्छा ट्रैक नहीं हो सकता है, क्योंकि दो लंबी सीधी रेखाएँ हैं और हम अभी भी उस क्षेत्र में थोड़ी कमी महसूस कर रहे हैं, लेकिन मुझे लगता है कि इस सप्ताह के अंत में हम जिस उच्च तापमान की उम्मीद कर रहे हैं वह हमारे पक्ष में काम कर सकता है। ऑस्ट्रेलिया में पहले दौर के बाद मैं अच्छा और आत्मविश्वास महसूस कर रहा हूं और बाइक और टीम के साथ मैं दिन-ब-दिन बेहतर महसूस कर रहा हूं, तो चलिए शुरू करते हैं और देखते हैं कि क्या होता है। यह देखना भी दिलचस्प होगा कि चांग इंटरनेशनल सर्किट में पूर्व परीक्षण के बिना चीजें कैसे चलती हैं, यह देखने के लिए कि क्या हर कोई फिलिप द्वीप जितना तेज़ है '.

उनके जर्मन साथी सैंड्रो कोरटेसे (जीआरटी यामाहा समर्थित वर्ल्डएसबीके) ने पिछले साल चांग इंटरनेशनल सर्किट में अपनी पहली भागीदारी की थी, " लेकिन मैं स्पष्ट रूप से वर्ल्डएसएसपी में भाग ले रहा था। अब मैं वर्ल्डएसबीके में हूं और मैं यह देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकता कि इस ट्रैक पर आर1 कैसा महसूस करता है। मैं बस जितनी जल्दी हो सके सीखने की कोशिश करूंगा। रेस सप्ताहांत से पहले हमारे पास कोई परीक्षण नहीं है जैसा कि हमने सीज़न के पहले दौर के लिए ऑस्ट्रेलिया में किया था, जिससे एक अच्छा प्रारंभिक सेटअप ढूंढना और भी मुश्किल हो जाएगा। लेकिन फिलिप द्वीप में हम अच्छी दिशा में काम कर रहे थे और शीर्ष दस में सभी तीन रेस पूरी करने का अपना लक्ष्य हासिल कर लिया, इसलिए मुझे यकीन है कि हम इस सप्ताह के अंत में थाईलैंड में भी इसी तरह काम करना जारी रख सकते हैं। गर्मी एक प्रमुख कारक होगी, अत्यधिक उच्च तापमान के पूर्वानुमान के साथ, लेकिन मैं इस सप्ताहांत को लेकर पूरी तरह उत्साहित हूं।''

डी 'अप्रेस लुइगी डैल-इग्ना, अलवारो और के बीच अंतर क्यों चाज़ डेविस क्या यह अभी इतना महत्वपूर्ण है? “ चैज़ को इस सर्दी में समस्याओं का सामना करना पड़ा और इसलिए वह ठीक से प्रशिक्षण लेने, बाइक से परिचित होने या पहली दौड़ के लिए एक अच्छा सेटअप ढूंढने में असमर्थ था। कुछ ही समय की बात है। हमने ऑस्ट्रेलिया में देखा कि वह शारीरिक रूप से ठीक हो गए। सही सेटअप और संतुलन खोजने के लिए हमें बस ट्रैक पर थोड़ा समय चाहिए। »

प्रस्थान के समय, अल्वारो बॉतिस्ता ने पोल पोजीशन से शुरुआत की और जॉनी री और एलेक्स लोवेस के साथ अग्रिम पंक्ति में कंधे से कंधा मिलाया। सैंड्रो कॉर्टेज़ चौथे के साथ दूसरी पंक्ति में बने लियोन हसलाम और टॉम साइक्स. तीसरी पंक्ति में, मार्को मेलंद्री यूजीन लावर्टी और चेज़ डेविस से पहले थे।

10-लैप स्प्रिंट दौड़ शुरू करने वाले सबसे तेज़ खिलाड़ी जॉनी री थे, जो अल्वारो बॉतिस्ता, एलेक्स लोवेस, मार्को मेलंड्री, लियोन हसलाम और माइकल वैन डेर मार्क से आगे थे। बॉतिस्ता ने जल्दी ही री को पछाड़ दिया और लोवेस, मेलंद्री और हसलाम से आगे निकल कर उसकी कंपनी से अलग हो गया।

बॉतिस्ता ने री पर 0.4 का अंतर खोला, लोव्स 0.8 पर, हसलाम 1.8 पर, फिर वैन डेर मार्क और मेलांद्री 2.3 पर। री स्पेनिश नेता के संपर्क में रहे, लेकिन दूसरी ओर लोव्स 1.1 पर और हसलाम 2.6 पर मेलांद्री से 3.0 पर आगे हो गए।

आधे रास्ते पर, बॉतिस्ता री से 1.2 आगे था, जबकि लोव्स तीसरा 1.9 पीछे था। वैन डेर मार्क के साथ 4.4, हसलाम के 4.6, मेलांद्री के 5.3 और कॉर्टिस के 5.7 के साथ अंतर काफी बड़ा था।

बॉतिस्ता से 1.7 पीछे, लोव्स री पर 0.4 पर बंद हो रहा था, जब अचानक लाल झंडा दिखाया गया। टर्न 3 में लियोन कैमियर (घुटने), वारोकोर्न (कपाल आघात) में मामूली गिरावट आई और दौड़ समाप्त घोषित कर दी गई।

रेस 2 परिणाम:

सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप का अनंतिम वर्गीकरण:

वीडियो: कैमियर और कियोनारी का थाई प्रशंसकों ने गर्मजोशी से स्वागत किया

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