डब्लूएसबीके श्रेणी कई बहसों और अन्य टिप्पणियों का विषय है जो मोटोजीपी की तुलना में वैधता के प्रश्न को उजागर करती है। हालाँकि, चीजें सरल हैं: यह वही दुनिया नहीं है और न ही वही अनिवार्यताएं हैं। इसलिए डुकाटी बॉस क्लाउडियो डोमेनिकैली के व्यावहारिक दृष्टिकोण की तरह, अधिक व्यावहारिक सोच की ओर लौटना उचित है...
Le डब्ल्यूएसबीके अपने अस्तित्व की शुरुआत से लेकर कारखाने तक बहुत उपयोगी था डुकाटी जो इस प्रकार प्रतिस्पर्धा के उच्चतम स्तर पर अपने बड़प्पन के पत्र लिखने में सक्षम था, जबकि ऑडी के समर्थन से ब्रांड अभी तक वह नहीं था जिसे हम आज जानते हैं। यदि बोर्गो पैनिगेल कोट ऑफ आर्म्स 2007 से मोटोजीपी श्रेणी में दूसरे विश्व खिताब की प्रतीक्षा कर रहा है, तो पिछले दो सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप खिताब भी लंबे समय से चले आ रहे हैं। 2008 में द्वारा ट्रॉय बेलिस ताज वापस लाया और 2011 में कार्लोस चेका वही एक जैसा किया। ये दो शीर्षक डुकाटी 1098 पर एकत्र किए गए थे।
लेकिन पिछले साल से, इटालियंस के पास एक नया हथियार है: पैनिगेल वी4 आर। इसने 17 रेस जीती हैं, लेकिन अभी भी कोई चैंपियनशिप नहीं जीती है। क्लाउडियो डोमेनिकैली इसे इस प्रकार प्रस्तुत करता है: " V4 R काफी हद तक MotoGP मशीनों के समान है, लेकिन मुख्य रूप से प्रेरणा के मामले में », का बॉस घोषित किया गया डुकाटी. ' यदि आप इंजन को देखें, तो आपके पास समान बोर-स्ट्रोक अनुपात और समान विस्थापन है, जो 1000cc है। लेकिन पैनिगेल इंजन का डिज़ाइन बिल्कुल अलग है। V4 R एक मोटरसाइकिल है जिसे आप अपेक्षाकृत उचित मूल्य पर खरीद सकते हैं। उस राशि के लिए जो आपको एक मध्य-श्रेणी की कार दिलाएगी, आपको 221 हॉर्स पावर की मोटरसाइकिल मिलेगी. »
« यह वही तकनीक और वही अवधारणा है जो मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप के लिए है। लेकिन यह अधिक व्यावहारिक है। फिर भी, हमारे पास इस बाइक पर प्रथम श्रेणी कर्षण नियंत्रण के साथ उच्च-प्रदर्शन सॉफ्टवेयर है, जो सीधे मोटोजीपी से आता है। लेकिन एक बार सॉफ्टवेयर विकसित हो जाने के बाद उसकी कोई लागत नहीं आती। मानक पैनिगेल V4 के इलेक्ट्रॉनिक्स उतने परिष्कृत नहीं हैं। इसलिए सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप को मोटोजीपी से लाभ मिलता है। क्योंकि वहां आपके पास हमारी V4 सुपरबाइक जैसी अत्यधिक प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल के विकास के लिए एक अच्छा आधार है। फिर भी, उत्पादन मशीन की कीमत प्रबंधनीय बनी हुई है। "
एक अवलोकन जो उन्हें सुपरबाइक पर एक सामान्य विचार की ओर ले जाता है: " मोटोजीपी पूरी तरह से प्रोटोटाइप पर केंद्रित है और इसलिए रेसिंग में भी बहुत महंगा है। विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप को अभी भी उचित लागत पर वित्तपोषित किया जा सकता है। यही कारण है कि मुझे डब्ल्यूएसबीके के बारे में कोई शिकायत नहीं है। मुझे इस सीरीज में कुछ भी गलत नहीं दिखता. हमें ड्राइवरों, रेस ट्रैक, प्रौद्योगिकी और लागत के संदर्भ में इन दोनों चैंपियनशिप पर अलग से विचार करना चाहिए। "
2020 में, यह है स्कॉट रेडिंग et चाज़ डेविस जो WSBK में डुकाटी के रंगों की रक्षा करेगा। सीज़न खुलेगा फिलिप द्वीप इस फरवरी माह के अंत में.
