यामाहा मोटर यूरोप को यह घोषणा करते हुए खुशी हो रही है कि यामाहा YZF-R1s पर दौड़ने के लिए दोनों सवारों के लिए मार्को मेलांद्री और सैंड्रो कॉर्टेज़ के साथ एक समझौता किया गया है। फ़ैक्टरी समर्थित जीआरटी यामाहा टीम जो 2019 में एफआईएम सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में भाग लेकर श्रेणी में आगे बढ़ेगी।
जीआरटी यामाहा के लिए प्रीमियर क्लास में कदम एफआईएम सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड चैम्पियनशिप में दो अविश्वसनीय रूप से सफल सीज़न के बाद आया है। 2017 में, टीम ने लुकास महियास के साथ विश्व खिताब जीता, जो 2018 में टीम के साथ लौटे और कॉर्टेज़ के बाद चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर रहे। जीआरटी यामाहा ने भी दोनों सीज़न क्लास में शीर्ष पर रहकर समाप्त किए, जिससे क्लास में यामाहा के प्रभुत्व में महत्वपूर्ण योगदान मिला।
जबकि जीआरटी यामाहा 2019 में एफआईएम सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप के लिए नई होगी, मेलंड्री और कॉर्टेज़ के साथ उनके पास प्रोटोटाइप रेसिंग और उत्पादन मोटरसाइकिलों में प्राप्त व्यापक अनुभव वाले दो सवार हैं। यह अनुभव उत्पादन मोटरसाइकिल प्रतियोगिता की प्रमुख श्रेणी में प्रतिस्पर्धा की मांगों के लिए टीम के अनुकूलन के लिए निर्णायक होगा।
एक पूर्व 250cc विश्व चैंपियन और मोटोजीपी विजेता, मेलंद्री ने 72 में यामाहा YZF-R22 पर FIM सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में अपनी शुरुआत के बाद से 2011 पोडियम हासिल किए हैं, जिनमें दौड़ में 1 शामिल हैं। रेवेना, इटली का रहने वाला 36 वर्षीय इटालियन उस वर्ष चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर रहा, जो उसका अब तक का सर्वश्रेष्ठ परिणाम था, लेकिन उसने जिस भी सीज़न में प्रतिस्पर्धा की, उसमें वह शीर्ष पांच में रहा।
हालाँकि 2019 एफआईएम सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप में कॉर्टेज़ का पहला सीज़न है, लेकिन वह जीआरटी यामाहा टीम के लिए अनुभव का खजाना भी लेकर आए हैं। 28 वर्षीय जर्मन ने 10 में इतिहास में पहले मोटो 3 विश्व चैंपियन का ताज पहनने से पहले पांच रेस जीत और 2012 पोडियम हासिल किए। कॉर्टिस मौजूदा सुपरस्पोर्ट विश्व चैंपियन भी हैं, जिन्होंने यामाहा पर सवार होकर इस श्रेणी में अपने पहले सीज़न में खिताब जीता था। YZF-R6, कतर में आखिरी राउंड में पोडियम हासिल करने के लिए धन्यवाद।
1 नवंबर से शुरू होने वाले दक्षिणी स्पेन के जेरेज़ सर्किट में दो दिवसीय परीक्षण के दौरान मेलंड्री और कॉर्टेज़ के पास जीआरटी यामाहा रंगों में 2019 यामाहा YZF-R26 का परीक्षण करने का पहला अवसर होगा।
सैंड्रो कोरटेसे, जीआरटी यामाहा वर्ल्डएसबीके टीम: “एसएसपी वर्ल्ड चैंपियनशिप जीतना और फिर जीआरटी यामाहा टीम के साथ वर्ल्डएसबीके में जाना मेरे लिए एक सपने के सच होने जैसा है। मैं इस नई परियोजना का हिस्सा बनने के लिए बहुत उत्साहित हूं और, हालांकि यह एक बड़ा कदम है, मैं वास्तव में चुनौती का इंतजार कर रहा हूं। मैं परिचय प्रक्रिया शुरू करने के लिए इस महीने के अंत में जेरेज़ में पहली बार यामाहा YZF-R1 पर कूदने का इंतजार नहीं कर सकता। यह मेरे लिए क्रिसमस जैसा होगा; मैंने कभी इतनी बड़ी मोटरसाइकिल नहीं चलाई है और मैं एक छोटे बच्चे की तरह हूं जो अपना उपहार पाने के लिए इंतजार नहीं कर सकता! बाइक यामाहा YZF-R6 की तुलना में अधिक शारीरिक रूप से कठिन होगी और, अगले साल केवल एक के बजाय प्रति सप्ताहांत तीन दौड़ के साथ, मुझे तैयार होने के लिए सर्दियों में अपनी फिटनेस पर काम करना होगा। »
फिलिपो कोंटी, जीआरटी यामाहा यामाहा वर्ल्डएसबीके टीम मैनेजर: “मैं यामाहा के साथ विश्व चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए वास्तव में उत्साहित हूं, यह एक सपने के सच होने जैसा है। हमने इस प्रोजेक्ट को वर्ल्डएसएसपी में शुरू किया था और अब हम वर्ल्डएसबीके की ओर बढ़ रहे हैं, जो टीम के लिए बल्कि यामाहा के उत्पादन कार्यक्रम के लिए भी बहुत महत्वपूर्ण है। यह हमारे लिए एक बड़ा कदम है और हम जानते हैं कि हमें अपने पहले सीज़न में कठिन सीखने की अवस्था का सामना करना पड़ेगा, लेकिन हमारे दोनों ड्राइवर अपने साथ ढेर सारा अनुभव लेकर आए हैं। किसी भी राइडर के पास मार्को से अधिक अनुभव नहीं है, जो 2011 में चैंपियनशिप में शामिल होने के बाद से वर्ल्डएसबीके में प्रमुख राइडर्स में से एक रहा है। और हालांकि 2019 वर्ल्डएसबीके मशीन पर सैंड्रो का पहला सीज़न होगा, वह मौजूदा विश्व चैंपियन और पूर्व मोटो3 वर्ल्ड चैंपियन है। चैंपियन, इसलिए मुझे उम्मीद है कि वह जल्दी से हमारी यामाहा YZF-R1 के साथ तालमेल बिठा लेगा। हमें इस नई श्रेणी में बहुत कुछ सीखना है, लेकिन हमारा लक्ष्य स्पष्ट है: हम वर्ल्डएसबीके में उतने ही प्रतिस्पर्धी बनना चाहते हैं जितना हम वर्ल्डएसएसपी में रहे हैं। यह हमारे पहले सीज़न के लिए संभव नहीं हो सकता है, लेकिन भविष्य के लिए यही लक्ष्य है। »
