वर्ल्डएसबीके सुपरबाइक चैंपियनशिप इस सप्ताह के अंत में ऑस्ट्रेलिया में पिरेली टायरों के लिए नवीनतम और सबसे कठिन चुनौती के लिए मेलबर्न के दक्षिण में फिलिप आइलैंड सर्किट में जाएगी।
फिलिप आइलैंड सर्किट, 1956 में खोला गया, एक आकर्षक ट्रैक लेआउट है, जिसमें तेजी से और चौड़े मोड़ हैं, जो केवल दो हेयरपिन से बाधित है, जहां आम तौर पर ओवरटेक करने की काफी संभावना होती है। किसी भी लंबाई की एकमात्र सीधी रेखा, जो गड्ढों के सामने है, नीचे की ओर है और शीर्ष गति कैलेंडर पर किसी भी सर्किट में सबसे अधिक है। फिलिप आइलैंड सर्किट की ख़ासियत यह है कि यह यांत्रिक और थर्मल दोनों प्रकार के तनाव उत्पन्न करता है जिससे टायर लगातार प्रभावित होते हैं। ऐतिहासिक रूप से, फिलिप द्वीप एक ऐसा सर्किट है जो टायरों को विशेष रूप से बाईं ओर मजबूत और निरंतर थर्मो-मैकेनिकल तनाव के अधीन करता है। इसी कारण से पिरेली का विकास हुआ है सुपरबाइक और सुपरस्पोर्ट दोनों श्रेणियों के लिए समर्पित रियर समाधान.
इस सर्किट के लिए टायर विकल्प
- फ्रंट में कोई बदलाव नहीं है और तीन सबसे लोकप्रिय और सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले समाधान इस वर्ष ड्राइवरों के लिए उपलब्ध होंगे, सभी नरम रबर में: मानक SC1 से शुरू होगा जो विकास SC1 A0674 (SC1A) के समाधानों से जुड़ा होगा और ए0843 (एससी1बी)।
- और पीछे तीन समाधान भी होंगे। मानक SC0 सबसे नरम समाधान का प्रतिनिधित्व करता है और इसका उपयोग केवल क्वालीफाइंग और सुपरपोल दौड़ के दौरान किया जाना है क्योंकि यह लंबी दौड़ की दूरी को कवर करने के लिए उपयुक्त नहीं है। वास्तव में, इन दौड़ों के लिए मध्यम परिसर में दो नए समाधान हैं: A1126, जो A0843 फ्रंट की तरह, मानक समाधान की तुलना में अधिक मजबूत संरचना है और इसे उच्च तापमान के लिए भी डिज़ाइन किया गया है, और B0152, जो समान का उपयोग करता है A1126 के रूप में यौगिक, लेकिन इसकी तुलना में, संरचना के संदर्भ में एक अतिरिक्त विकास का प्रतिनिधित्व करता है।
- वर्ल्डएसएसपी में, सवारों के सामने एससी1 और एससी2 समाधान होंगे, जबकि पीछे, सुपरबाइक श्रेणी में अपने बड़े भाइयों की तरह, वे मध्यम रबर में दो नए विकास समाधानों के बीच चयन करने में सक्षम होंगे: ए1128 (एससी1ए) , जो मानक SC1 के समान रबर का उपयोग करता है लेकिन इसकी संरचना अधिक मजबूत है, और B0625 (SC1B), जो मानक SC1 के समान रबर का उपयोग करता है लेकिन इसकी संरचना A1128 से भिन्न है।
जियोर्जियो बार्बियर, मोटरसाइकिल प्रतियोगिता निदेशक: " वर्ष का अंतिम वर्ल्डएसबीके दौर भी हमारे लिए सबसे बड़ी चुनौती का प्रतिनिधित्व करता है। वास्तव में, फिलिप आइलैंड सर्किट को न केवल हमारे द्वारा बल्कि सभी टायर निर्माताओं द्वारा टायरों के लिए सबसे आक्रामक और कठिन में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है, इसकी विशेष पुरानी शैली के लेआउट के कारण जो इसे एक तरह का बनाता है। यह दुर्लभ मोटरसाइकिल सर्किटों में से एक है जिसमें इतने वर्षों में कोई संशोधन नहीं हुआ है; यह आधी सदी से भी अधिक समय से वैसा ही बना हुआ है, जो इसके महान आकर्षण में योगदान देता है। अपने अनूठे चरित्र के कारण, यह एक ऐसा सर्किट नहीं है जिसे मानक समाधानों के साथ संपर्क किया जा सकता है, विशेष रूप से पीछे की ओर जो पहिया सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। आपको इस ट्रैक के लिए लगभग तदर्थ डिज़ाइन किए गए विकास टायरों का उपयोग करना होगा। सुपरबाइक और सुपरस्पोर्ट दोनों में, दो नए मीडियम कंपाउंड रियर सॉल्यूशन होंगे, जिनमें मानक टायरों की तुलना में अधिक मजबूत संरचना होगी। आमतौर पर यह सीज़न का शुरुआती दौर होता है और हम फरवरी में वहां दौड़ लगाते हैं। हम नवंबर में कभी वहां नहीं गए, इसलिए तापमान और मौसम पहले से ही बहुत मुश्किल ट्रैक में एक और परिवर्तन जोड़ सकते हैं। »
