डोनिंगटन ने जोनाथन री की उम्मीदों को धोखा दिया: गर्म मौसम में, कावासाकी संकट में पड़ जाती है। क्या मोस्ट टोप्राक रज़गाट्लियो का शिकारगाह होगा?ğपढ़ना?
मोस्ट, चेक गणराज्य में अगले सप्ताहांत मौसम कैसा होगा? चूँकि यह स्पष्ट हो गया है कि जोनाथन री की कावासाकी गर्मी से बुरी तरह पीड़ित है, विश्व सुपरबाइक रेसिंग में मौसम एक महत्वपूर्ण कारक बन गया है। मिसानो और डोनिंगटन, सबसे हालिया दौर, छह बार के चैंपियन के लिए कांटों का बिस्तर थे। गर्म डामर के साथ, निंजा एससीएक्स टायर का उतना प्रभावी ढंग से शोषण नहीं कर सकता जितना कि टोप्राक रज़गाटलियोग्लू की यामाहा और अल्वारो बॉतिस्ता की डुकाटी। यह तथ्य पिछले साल ही स्पष्ट हो गया था, जब जोनाथन री ने अक्सर मध्यम SC0 को चुनकर प्रवृत्ति को बदलने की कोशिश की थी। हालाँकि, एक टायर के कारण प्रतिभाशाली तुर्क को 2 या 3 दसवें हिस्से का लाभ देकर भी उसके खिलाफ लड़ना असंभव साबित हुआ। इसलिए इस सीज़न में, कावासाकी ने हमेशा SCX से शुरुआत की। लेकिन जब बहुत गर्मी थी, जैसे मिसानो और डोनिंगटन में, एक ही टायर के साथ भी, टोपराक पर हमला नहीं किया जा सकता था।
निंजा टेंडर के साथ नहीं उड़ता।
2021 में, चैंपियनशिप शुरू होने से ठीक तीन दिन पहले घोषित लैप प्रतिबंध से कावासाकी को परेशानी हुई थी। जोनाथन री और एलेक्स लोवेस ने अपने सभी शीतकालीन परीक्षण 15 आरपीएम पर सेट किए गए लिमिटर के साथ किए थे, लेकिन फिर अकाशी ब्रांड द्वारा की गई एक होमोलॉगेशन त्रुटि के कारण, फेडरेशन इंटरनेशनेल डी मोटोसाइक्लिज्म द्वारा अधिकृत 100 को अनुकूलित करना पड़ा। बिजली की हानि के अलावा, कमी ने अनुपात को पूरी तरह से असंतुलित कर दिया था: सुपरबाइक में, गियरबॉक्स का आंतरिक अनुपात पूरी चैंपियनशिप के लिए समान होना चाहिए, इसलिए सिम्युलेटर में उनकी गणना की जाती है ताकि सभी के लिए मान्य समझौता ढूंढा जा सके। सर्किट. 14 क्रांतियाँ कम होने से, सब कुछ गलत हो गया और इस (गंभीर) समस्या ने कुछ हद तक दूसरों को छिपा दिया। अब, समान 600 आरपीएम के साथ लेकिन गियरबॉक्स की गणना तदनुसार की गई, निंजा और एससीएक्स टायर के बीच खराब केमिस्ट्री जोर से और स्पष्ट रूप से सामने आई।
क्या कोई समाधान है?
« डोनिंगटन में शुक्रवार को हम 35 डिग्री सेल्सियस पर डामर पर बहुत मजबूत थे, लेकिन शनिवार और रविवार को हमने 48 डिग्री सेल्सियस के साथ दौड़ लगाई और कुछ योजना के अनुसार नहीं हुआ। », जोनाथन री के मुख्य अभियंता पेरे रीबा मानते हैं। “ हम हाल ही में बहुत गर्म परिस्थितियों में, नए समाधानों को आज़माने के लिए अरागोन में सवारी करने गए थे जो हमें प्रगति करने की अनुमति देंगे। हालाँकि हमारे पास ढेर सारा डेटा और ढेर सारा अनुभव है, फिर भी हम इस पहलू के बारे में सीख रहे हैं विशिष्ट। »ब्रिटिश राउंड के परिणाम, टोपराक के साथ दूसरा और तीसरा स्थान, जो कठिन साबित हुआ, दिखाता है कि अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है...
मौसम का ध्यान रखें
कई दिन दूर के मौसम के पूर्वानुमान बहुत विश्वसनीय नहीं होते हैं। वर्तमान पूर्वानुमान के अनुसार, अधिकांश में शनिवार और रविवार को आसमान साफ रहने और हवा का तापमान 26-27 डिग्री सेल्सियस रहने की उम्मीद है। ये बिल्कुल पिछले साल जैसी ही स्थितियाँ हैं, जब हमने 39 डिग्री सेल्सियस (रेस 1) और 37 डिग्री सेल्सियस (रेस 2) पर डामर के साथ दौड़ लगाई थी। यह मानक एससीएक्स के इष्टतम उपयोग की सीमा के भीतर है, यह उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि चेक गणराज्य में पिरेली एक बार फिर एससीएक्स 'विकास' लाएगा जिसके साथ अल्वारो बॉतिस्ता (विश्व चैंपियनशिप में +17 अंक) ने मिसानो में अंतर पैदा किया। . इसलिए जोनाथन री को फिर से रक्षात्मक स्थिति में आने का जोखिम है, विश्व चैंपियनशिप की दौड़ में उनके दो प्रतिद्वंद्वी नरम टायरों के साथ अधिक आरामदायक हैं। पिछले साल, टॉपराक (अब बढ़त से -43 अंक) ने रेस 1 और स्प्रिंट जीता, जबकि रेडिंग के साथ डुकाटी ने आखिरी चुनौती जीती। नरभक्षी पहले दो बार गिरा, फिर उसे नाव की लगाम खींचने के लिए मजबूर होना पड़ा। कावासाकी को खरगोश को टोपी से बाहर निकालना होगा, या उम्मीद है कि आसमान में अंधेरा हो जाएगा...
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